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在人们印象中，卡罗拉就是一款产品力均衡的居家车，与运动、操控、性格都不沾边。但今天看完全新一代两厢版卡罗拉，肯定会完全打破对卡罗拉的认知，就连以运动著称的高尔夫都要逊色几分。进入正题以前，先掰扯一下卡罗拉叫法的一些问题。我们所说的卡罗拉其实是COROLLA的音译名字，原本的中文名字是花冠。那时为了新旧花冠同台销售，将新一代COROLLA叫成卡罗拉，而老款COROLLA则继续延用花冠名字。现在人们已经习惯了叫卡罗拉，改回花冠的可能性其实并不大。跟我们不同的是，欧洲、日本市场还提供两厢运动版卡罗拉，在欧洲的名字是Auris，在日本卡罗拉还是专属的车标。 理清这些之后，咱就看看已经亮相的两厢卡罗拉，看看高尔夫和它比，究竟差点什么味。全新一代Auris基于丰田TNGA构架打造，重心有所降低，对操控、行车品质有了质的改变，这点很关键，是改变，而不是提升。随着时间的推移，汽车主力消费者群体已经更迭，现在的年轻群体更注重驾驶感受，对汽车的要求不再是好开易操作就行了，对操控感、行车品质也有了很高的要求。其实TNGA很大程度上就是要解决这个问题，从已经上市的全新凯美瑞身上其实能感觉到这种变化。所以，Auris不再是一款只拥有运动外观的伪运动车，而是表里如一的一款运动型两厢车，也真正的成为了高尔夫的竞争对手。 外观方面，接住第二段的话题，年轻消费群体不仅需要内在的运动操控，对外观也是有着独特的要求，过去中庸大叔样的丰田显然不是年轻人的菜，所以通过几年的变革与尝试，丰田在设计上进行了一次巨大的变革。有人说它激进，也有人说它偏激，这也很正常，改变必然会听到各种不同的声音，只要大部分人能接受、能慢慢喜欢上就是正确的方向。事实上，全新Auris在外观设计上比雷克萨斯都要夸张激进，采用圆润轮廓+凌厉线条+夸张细节的总设计思路。前脸造型极其丰富，立体性很强的画面感。侧面胖而不臃肿，简单几条线勾勒出运动气息。尾部与前脸一样，很有层次感，画面风格非常强烈，尾灯犀利尖锐，辨识度很强。 内饰方面，比起外观，内饰设计就有点偏于保守了，悬浮式中控两边设置了很多实体按钮，不知道操作起来是否方便，但在视觉上给人一种多此一举的感觉，中控台采用了粗线条式的设计，整体风格有些粗狂，有点像美国人设计的作品。其实凯美瑞的那套内饰更适合卡罗拉，不规则不对称，浓浓的设计风格包含在里面确实招年轻人待见。当然，这是丰田在逐步改变的一个过程，也没有更好的参考方向，所以只能自己琢磨着走。 尺寸方面，长宽高分别为4370*1790*1435mm，轴距为2640mm，定位紧凑车。比高尔夫7略微大一些，基本属于同一级别的尺寸。不过前凸后凸的保险杠也占用了不少尺寸，所以实际用在空间上的尺寸并不多，整体空间表现不会比高尔夫7强，但也绝对不会局促拥挤，不要忘了丰田对空间的挖掘也是非常厉害的。作为一款主打运动的两厢车，空间够用即可，关键在于外观是否足够拉风，操控是否足够到位。 动力方面，搭载2.0L混动系统，将动力与油耗以及稳定性做到很完美的一套动力系统。过去Auris没有引进中国市场，是因为国人更偏向于三厢轿车，但现在主力消费群体逐步年轻化，年轻人对运动型的两厢车其实还是蛮期待的，就像高尔夫现在的表现远远强于前十年。所以基于此点，两厢卡罗拉国产也不是完全没有可能，何况现在人们对它的呼声也是很高的，或许丰田也在等待一个合适的最佳机会吧！丰田相对比大众，在车型投放上要谨慎的多。 |
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