|
一、ZYJ7型电液转辙机概述 目前，电液转辙机上道使用已有多种型号，使用广泛，最具代表性的为ZYJ7型电液转辙机，SH6型转换锁闭器外锁闭装置，一般为钩锁型。 ZYJ7型电液转辙机是在原ZYJ4型基础上，借鉴国内外先进技术，工艺研发出来的道岔转换，锁闭设备。与钩型外锁闭装置相配合使用，能满足我国提速线路尖轨，可动心轨、复式交分道岔的需要。 主要原理：电路控制、液压传动，机械锁闭。电能转换为液压能，动作转换道岔，锁闭道岔。工作稳定可靠，遇阻加力，转换牵引力大。 （一）、主要用途及适用范围 ZYJ7型电液转辙机及其配套的安装装置与外锁闭系统能转换锁闭国内现有各种规格、型号的内外锁闭道岔。并能正确反映尖轨及可动心轨辙岔的位置和状态。 （一） 特点： 1、整机系统重量轻，安装简便灵活，易于维修，不妨碍工务养护。 2、双杆锁闭尖轨在锁闭状态 3、两牵引点之间采用油管传输，可避免机械磨损和旷动，安装简便，适用于多点牵引。采用两点或多点牵引时，SH6型转换锁闭器与信号楼之间不必铺设电缆，也不必在信号楼内增设控制电路组合 5、采用铝合金壳体，整机重量轻，机械强度高，方便现场施工安装。 6、整机采用液压传动，机械锁闭，达到磨损小，寿命长，锁闭可靠。 7、油缸密封采用新型组合密封圈，降低了摩擦系数，各部油管路接头采用国际先进水平的液压接头，油路系统密封可靠不渗漏。 8、采用专利技术的新型油泵，传动摩擦部位采用复合材料，提高了整机效率，单线电阻达到54欧姆，技术指标达到国际先进水平。 9、溢流压力稳定易调整，不受气候温度影响。 10、机内配线阻燃性好，线号定码套管现场维修方便。 （三）ZY(ZYJ)7型系列电动液压转辙机的型号、规格及主要技术指标
（四）安装使用电液转辙机的工作环境 1.大气压力不低于74.8kpa（海拔高度不超过2500M） 2.周围空气温度-40 ～+60度 3.空气相对湿度不大于90%（+25度） 4.周围无引起爆炸危险的有害气体。 二、ZYJ7型电液转辙机结构 （一）、ZYJ7电液转辙机 ZYJ7型电液转辙机有ZYJ7（亦称主机用于第一牵引点），和SH6型转换锁闭器，（亦称副机用于第二、三等牵引点）组成。主机与副机共用一套动力系统，两者之间油管连接传输动力。 1锁闭杆组、2惯性轮、3电机、4注油孔、5溢流阀、6油泵、7油标、8接点组、9保护管、10一动调节阀、11油缸组、12锁块、13锁闭铁、14二动调节阀、15锁闭柱、16空动缸组、17动作板、18滚轮、19遮断器、20动作杆组 图1 ZY(ZYJ)7型电液转辙机结构示意图
9动作板、10滚轮、11表示杆组、12动作杆组 图2 SH6型转换锁闭器结构示意图 ZYJ7电液转辙机主要由动力机构，转换锁闭机构表示锁闭机构等组成 动力机构的作用是将电能转变为液压能，它由电机、联轴器，油泵、油管、单向阀、滤芯、溢流阀及油箱等组成主机上一动调节阀和二动调节阀用于调节主机油缸与副机油缸在转换道岔时，实现同步动作（出厂时已经调好）。 （二）、转换锁闭机构动作原理 电机经联轴器带动油泵逆时针方向旋转，由于活塞杆固定不动，使油缸向右动作，油缸侧面的推板接触反位锁块后油缸继续向右移动时， 通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动，同时定位锁块开始解锁，当油缸走完解锁动程后，反位锁块和定位锁块处于锁闭铁和推板的间隙内，油缸继续通过推板和反位锁块带动动作杆向右移动 当动作杆继续移动到反位锁块与锁闭铁的锁闭面将要作用时，开始进入锁闭过程，继续向右移动15.2㎜，将反位锁块推入锁闭铁的反位锁闭面，反位尖轨密贴于基本轨；此时动作杆的行程为7.6㎜，因此在尖轨密贴时，动作杆上的转换力可增加一倍，当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向右移动，动作杆不动作，油缸侧面的推板进入反位锁块的锁闭面，进入锁闭状态。 （三）、表示锁闭机构动作原理 当油缸向右移动，动作板的斜面推动接点组转换，断开原表示接点，当尖轨密贴于基本轨后，油缸继续向右移动接近锁闭时，接点组的起动片在接点组拉簧的作用下，快速切断电源（电动动作电源）接通新位置的表示，动作板、速动片、启动片、动作关系，（如图3-4所示）同时锁闭柱插入锁闭杆缺口内（如图3-5所示）锁闭尖轨接通道岔表示。
（四）、挤脱表示机构动作原理 挤脱表示机构的表示部分的工作原理与锁闭表示机构的表示部分的工作原理相同，当电液转辙机处于锁闭位时，若油缸不动，尖轨带动。 动作杆和表示杆移动时，动作杆通过锁块推动锁闭铁一起移动，超过27.4～30.4KN，锁闭铁顶起挤脱块，同时表示杆斜面推动检查柱向上移动，从而断开表示接点，实现挤脱断表示功能。
图7 挤脱前（图A）和挤脱后（图B）位置示意图
五、钩型外锁闭装置 目前现场普通使用的外锁装置基本上为钩型外锁闭装置。
钢枕式钩形外锁闭提速道岔安装装置 （一）、特点： 1、能有效地克服道岔尖轨在密贴时的转换阻力，可靠地锁闭道岔尖轨密贴于基本轨（可动心轨和翼轨），即使连接杆折断、外锁闭装置仍起着锁闭作用，外锁闭装置能够隔离列车通过时对转换设备的震动和冲击，提高转换设备使用寿命和可靠性。 钩型外锁闭装置（如上图所示）锁闭方式为垂直锁闭，以基本轨为立足点，锁闭更加可靠，锁闭后锁闭力通过锁闭铁、锁闭框直接传给基本轨，使锁闭铁和锁闭框基本不承受弯矩。 a) 工作原理 钩型外锁闭装置解锁、转换、锁闭过程。初始状态，（如下图所示），
右侧密贴尖轨处于锁闭状态，左侧斥离尖轨与基本轨保持要求的开程，密贴尖轨锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆凸起卡住不能落下，斥离尖轨锁钩的凹型缺口卡在锁闭杆的凸起处不能移动，从而保持斥离尖轨的开口基本不变。 解锁状态： 锁闭杆向左移动，开口尖轨锁闭杆凸起，带动开口尖轨锁钩凹型缺口， 斥离尖轨向开程位置移动，同时密贴尖轨处锁闭杆相对锁钩移动，当锁闭杆凸起与密贴尖轨锁钩凹型缺口对挤时，锁钩落下凹型卡在锁闭杆凸起内，尖轨与基本轨解锁。 转换状态：锁闭杆继续向左移动，通过锁钩带动斥离尖轨和密贴轨同步向左移动，当锁闭杆带动道岔转换至左侧尖轨与基本轨密贴时开始进入锁闭过程：锁闭杆继续向左移动。 锁闭状态：左侧锁钩底面升至锁闭杆凸起顶面时，进入锁闭状态同时锁闭杆继续向左移动，带动右侧尖轨向左移动至规定开程，左侧尖轨也达到了锁闭量，全面完成转换过程。反之由左向右扳动同上一样过程。 六、油路系统 3.1 Y(ZYJ)7型电动液压转辙机油路系统图
图3 油路系统图 ZY(ZYJ)7型电动液压转辙机油路系统工作原理 本系统为闭式系统,当电机带着油泵逆时针方向旋转时, 油泵从油缸右侧腔内吸入油, 油泵泵出的高压油使油缸左腔为高压,此时油缸向左移动,当油缸动作到终端停止动作时,泵从右边的单向阀吸入油,泵出的高压油经左边的滤油器和溢流阀回油箱。若电机带着油泵顺时针方向转动，油缸动作方向与上述方向相反。
为了改善交流电机起动特性，与油缸并联了启动油缸。主机上一动调节阀和二动调节阀（ZY(ZYJ)7-B1型电液转辙机在付机油缸两端的椭圆管接头处）用于调节主机油缸与付机油缸在转换道岔时实现同步动作。
|
|
|
