一张区位图引发的“猜想”：富阳城际将变身地铁6号线？

  9月6日，杭州市规划局富阳分局面向国内外公开征集'杭温高铁富阳西站枢纽地区城市设计暨概念规划方案'，并公布了一张详实的区位图。

  这张区位图的信息量很大，除了富阳西站选址位置这一“主题”外，还有杭温高铁、杭长高铁两条高铁线路的具体走向，杭州二绕、杭州中环、彩虹快速路、杭富沿江快速路、春永快速路五条快速路的走向，甚至还有一个可能关于杭州至富阳城际铁路的重大变化？是什么呢？先别急！

  

富阳西站具体规划横空出世

  从公告内容和区位图中，我们可以大致摸清关于富阳西站的如下关键信息：

  一是站点位置，具体位于西邮村西侧 ，见下图。

  二是建成时间，预计2022年建成通车，具体时间应该会在2022年9月举办的杭州亚运会之前。

  三是枢纽规模，高铁西站综合枢纽地区用地面积约6.0平方千米，东至320国道，南至305省道，西、北至山体，其中枢纽综合体用地面积约48公顷。

  四是枢纽定位，公告中明确，富阳西站枢纽将成为杭州西南部交通枢纽门户，要打造成为综合交通示范点、杭州西南门户会客厅、绿水青山园中站、富春山居名片，建设具有富春山水独特韵味的高铁新城。

富阳城际变身地铁6号线？

  这张区位图中最令人惊讶的是，原先一直被官方和民间称呼的“杭州至富阳城际铁路”居然改名为“地铁六号线”，这是有关部门的工作人员粗心写错了吗？应该不会，在官方向国内外发布征集公告这么严肃的场合中，出错的概率很小！

  如果不是错写，那么大概率的情况应该是相关部门已经内部确认原来的富阳城际将纳入到地铁6号线，等2020年地铁6号线全线（含原富阳城际）通车后，未来从富阳往返主城区将不需要在美院象山站换乘，可以一路直达呼啸而去，类似现在地铁1号线在客运中心站分出往下沙和临平两个方向形成“Y”运营，一路直达富阳城区，一路直达双浦！

  而其实，富阳城际变身为地铁6号线，似乎也可以从之前的一些资讯中找到一些蛛丝马迹！

  一是富阳已经在2016年12月撤市设区，原先命名为城际铁路是因为富阳还是一个相对独立的县级市，既然已经成为杭州的一个区，还要叫“城际”，似乎有点不妥！不知也已成为区的临安城际会否也会有这个变化呢？

  二是富阳城际全都“上改下”，2017年10月24日，浙江省发展和改革委员会官发布了《省发展改革委关于调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》文件，正式同意将富阳境内的音乐学院站至高桥站6座站点全部设为地下线。而城际铁路一般多为轻轨，已经成为真正的“地铁”，如果还要交“城际”，确实“”名不副实！

  三是富阳城际车型与6号线一致，省发改委在“上改下”批文中还专门提到，“因本工程与杭州地铁6号线贯通运营，同意本工程车型调整为与杭州地铁6号线一致的AH型车”，车型一致、贯通运营，潜台词应该就是富阳城际纳入6号线统一运营。

  四是6号线双浦段有望北延南伸，根据地铁三期部分站点的信息及富阳区地铁规划的相关资料，预计原6号线象山美院站至双浦站这段将北延南伸，独立成为贯通杭州大城西南北的地铁12号线，往北从象山美院站出发，经转塘、小和山、五常后直通未来科技城，往南从双浦站出发，经富阳东洲、春江，可能与高铁富阳站接驳。