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跑高速对于很多车主来说，应该都非常熟悉了，即便是对一些大部分只在城市道路上作为上下班代步使用的车主而言，有时候也会涉及到跑高速。比如，外出游玩、过年过节回家探亲等等。而对一些由于业务需求需要经常跑高速的车主而言，那更是家常便饭的事。 不过，不知道各位车主有没有注意，不同的车跑高速的感觉也是不一样，有的车开起来稳得像头牛，可是有的车只要速度一提上去就感觉轻飘飘的，没有附着力。 这究竟是怎么一回事？今天我们就来分析一下。  针对这种情况，很多人都会认为，这是因为不同车的重量不一样。所以，日系车在高速上开起来比较飘是因为车身太轻，因为日系车追求轻量化。不过这种说法比较偏颇，没有事实依据。 我们知道，相对于日系车，德系车在高速上跑起来还是比较稳的，但同级别中，德系车的重量不比日系车中，比如丰田卡罗拉和大众朗逸，卡罗拉的重量却高于朗逸。所以，根据车重去判定跑高速飘不飘显然是不太合理。而究竟和哪些因素有关呢？   首先，底盘对于一款车的重要性，相信也不用过多解释。 而跑高速飘，说白了就是操控不好，操控又和车子的底盘息息相关。所以，跑高速飘主要原因是底盘的调校问题。 有些车子的底盘在调校之后转向非常精准，各种支撑都非常到位，这样开起来就非常稳，即使是在高速上速度快了，也不会给人一种很飘的感觉。  但是，有些车追求舒适度，对底盘的调校就偏软，而底盘一旦偏软的话，其支撑性就差，这个时候跑高速，速度一旦快了就感觉抓地力不够，给人一种很飘的感觉。所以，这是一个权衡的过程，很多时候，要想乘坐起来比较舒适，那速度一旦快了的话，飘也是正常的。  其次，和底盘的滤震也是息息相关。底盘的滤震当然也是和底盘调校有关，如果通过一些比较颠簸的路段，车子底盘滤震性好，那经过这样的路段车内的乘客并不会感到强烈的颠簸。 但同样的问题来了，如果滤震太好，对车内乘客而言确实会非常舒适，但底盘支撑力就明显不足，这个时候就会出现操控不好，高速飘的问题。  当然还有一点，那就是和空气动力学有关。有些车子在设计的时候遵循空气动力学，比如车尾上加上尾翼，或者其他一些能够增强汽车稳定性的装置，以此来提升操控。因此，如果大家觉得自己的爱车跑高速的时候比较飘，可以尝试给车尾装上尾翼。  所以总体而言，跑高速飘不飘和车子的重量没有必然关系，有的车子很重，但开起来还是比较飘，有的车子比较轻，但跑高速却稳如牛，主要是底盘调校问题。 因此，朋友们在买车的时候也要对这方面有所了解，如果是经常跑高速的话，就要考虑买底盘悬挂较硬的车，当然，这会牺牲了舒适性。而如果对舒适度有要求的话，那建议还是买底盘调校比较软的车。总之，这是一个权衡的过程，大家自己拿主意吧。 |
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