「人物」二战德国王牌飞行员中的“千年老二”：巴尔克霍恩

二战中的德国王牌飞行员们以令人吃惊的空战胜利数字闻名于世。其中，更有两人的击落数超过300架大关，排在第一位的是击落352架敌机的埃里希·哈特曼，紧随其后的便是本文主人公格哈德·巴尔克霍恩。巴尔克霍恩的的击落数是301架，这个成绩让他成为德国空军、同时也是世界范围内王牌排行榜上的“老二”。从现今的情况看，今后很难再有战斗机飞行员的击落数能够跨越300架大关了。

二战德国王牌飞行员中的“千年老二”：巴尔克霍恩

西线的无名之辈

巴尔克霍恩1919年3月20日出生于德国东普鲁士的首府柯尼斯堡，这座城市曾诞生过著名哲学家、德国古典美学的奠基人康德。时值一战战败后的年月，这里一派黯淡图景。生就英俊少年容貌的巴尔克霍恩，在当时德国国内局势的持续动荡中，同许多同龄人一样，萌生了从军的念头。1937年，他如愿以偿加入新生的德国空军。历经两年的飞行训练后，在二战爆发的1939年，巴尔克霍恩以战斗机飞行员的身份被分配到前线。

1940年5月，曾经笼罩在“宣而不战”奇怪气氛下的西线终于爆发战事，德国全面入侵法国、荷兰、比利时、卢森堡。身为JG2“里希特霍芬”战斗机联队一员的巴尔克霍恩少尉，终于有机会驾驶他的Bf109E座机上阵搏杀了！

然而，令这位普鲁士小伙子失望的是，尽管他在法国战役期间勤奋出动，却始终没能击落一架敌机。即使在战况更为激烈、成功机会更多的不列颠之战期间，他依然毫无斩获。8月1日，已经出击21次的巴尔克霍恩转调JG52联队第6中队。在随战友多次飞跃英吉利海

峡、进出英国空域后，功劳薄依然没有开张的巴尔克霍恩，同那些渐为国内公众熟知的战友相比，仍是一个默默无闻的无名之辈。

1944年3月，JG52的四位王牌飞行员在狼巢领受了勋章。从左至右分别是:克鲁平斯基、巴尔克霍恩de

不仅如此，巴尔克霍恩的军旅生涯险些葬送在不列颠之战。10月29日，一个阴云密布的星期二，他所在编队在英国海岸线上空遭到英国皇家空军第602中队的痛击，12架德国飞机被击落。交战中，巴尔克霍恩座机的滑油冷却器被一架“喷火”式击中。屋漏偏逢连夜雨，在他勉强控制住飞机时，又被英国第615中队的“飓风”连续命中。

继续飞行已不可能，巴尔克霍恩只得选择跳伞，他一头扎进英吉利海峡，冰冷的海水包围了他。一般情况下，从中弹的飞机出舱跳伞算不得什么，但是在1940年10月的英吉利海峡就另当别论了，他可能在海里冻毙，也可能被闻讯赶来的英国舰艇俘虏。

幸运的是，巴尔克霍恩的一名战友准确看到他降落伞落下的位置，并在第一时间通报了海空救援队。在不列颠之战期间，英德双方的快艇都在和时间赛跑，一方面抢回自己的人，一方面则要抓住敌人。巴尔克霍恩被德国鱼雷艇及时救上来。同样的被迫跳伞，同样的海域，巴尔克霍恩此前所在的JG2联队联队长、不列颠上空威名赫赫的威克少校，跳伞后却杳无所踪。

东线的空战王牌

实际上，把巴尔克霍恩从战绩赫赫的JG2联队调入当时战绩平平的JG52联队，是对他的一种否定。毕竟对于战斗机飞行员来说，在JG2联队的前途更为明朗。历史都是爱开玩笑的，谁又能料到JG52日后竟会成为战绩最显赫的战斗机部队呢！（中队的风云人物包括中队长斯坦因霍夫，战友冈特·拉尔、马尔赛尤、克鲁平斯基等。）

尼古拉斯·特拉简绘制的油画，描绘了巴尔克霍恩和哈特曼护送鲁德尔的情景

面对一直未开张的尴尬，巴尔克霍恩自嘲，“对我们普鲁士人来说，动脑子是一件费力的事”，不过，“等我们一旦开窍，就没什么可以阻止我们了”。

距离他“开窍”的时间，已经很近了。1941年6月德军入侵苏联，JG52联队随调向东，巴尔克霍恩等一众飞行员奔赴新的战场。

面对性能落后的苏联一线飞机，不宣而战的德国优势明显。苏军装备的伊-15和伊-16等战机曾在西班牙内战期间表现出色，但在最新型的Bf109F面前处于下风。Bf109F速度更快、更灵活，巴尔克霍恩非常喜欢，Bf109F的爬升和转向令他惊叹，“我觉得我可以用它干任何事”。

7月2日傍晚，在明斯克附近空域，巴尔克霍恩终于开张了—打下1架DB-3轰炸机，终于打零破击落数的尴尬。

至7月底，他又相继打下1架伊-16、1架DB-3；8月19日，他使自己的战果达到4个；8月22日，一架装甲坚厚、难于对付的伊-2攻击机闯入视线，巴尔克霍恩抓住机会将其击落，从而在入侵俄国整整两个月时由菜鸟蜕变成一名王牌。

平均每天击落1架

首开记录、成为王牌，让巴尔克霍恩安下心来，他知道自己进入正轨了。果然，此后巴尔克霍恩一发而不可收，准星越来越准，战绩也稳步上升。到1941年结束时，巴尔克霍恩已累计击落10架敌机，以此成绩在11月11日晋升中尉。

1944年9月10日，巴尔克霍恩作为证婚人出席了哈特曼和乌尔苏拉的婚礼。图片最左边是巴尔克霍恩

1941年底在莫斯科遭受惨败的德军，于第二年初夏卷土重来。这次，德军将主攻目标锁定在苏联的南翼战场，JG52联队亦在这个方向上作战。5月1日，巴尔克霍恩离开第

6中队，就任第4中队中队长。或许是不负上级的信任，他5月战果不断，共打下7架敌机，包括米格-1、拉-5、伊-2、拉-3、波-2等不同机型。6月的战果更丰硕，共击落16 架敌机（14 架拉-3和2架米格-1），平均每两天打下1架，个人战果达到33个。或许是一种巧合，此前巴尔克霍恩曾在入侵苏联两个月之际成为王牌，而他在6月22日即入侵苏联一周年之际，取得惊人的成功。他在这天的5点52分到11点45分之间，连续击落5架拉-3，成为俗称的“一天里的王牌”。

7月的战果更让人瞠目结舌。巴尔克霍恩在6月里是平均每两天击落1架敌机，而7月竟平均每天击落1架！他在酷热的月份里共打下31架敌机，令战果飙升到64架，从而赢得了骑士铁十字勋章。其中，在7月19日的7点到15点30分之间，他又把“一天里的王牌”重演一遍，打下6架敌机。值得注意的是，其中还有两架英国援助的“飓风”式。要知道，在此前的不列颠上空，巴尔克霍恩从未占过这种英国飞机的便宜，自己还曾被它打到了海里。

巴尔克霍恩两次创下“一天里的王牌”所驾驶的战机，是机身编号为13388的Bf109F-4。这架战机上涂有白色数字“5”，这让巴尔克霍恩有一种幸运随身的感觉。7月25日，这架座机被苏联飞机重创，但巴尔克霍恩仍能驾它返回基地。受伤的巴尔克霍恩入院两个月之久，但他愈发坚信白色5号乃是他的幸运符。当他10月伤愈归队后，发现修复的13388号已归他人所用，于是便自己动手，在新战机上涂了一个小小的白色5号。

这一细节展现了这位空战王牌的另一面：有些迷信色彩。实际上，来自普鲁士地区的巴尔克霍恩从来就不是人们印象中那种传统刻板的普鲁士铁血形象，相貌堂堂的巴尔克霍恩除了执着于白色5号，还把他的女友即后来爱妻的名字写在每架座机上，足以证明他丰富的个人情感世界。

战后重聚——JG52的四位超级王牌在西德空军聚首。从左至右：巴尔克霍恩、哈特曼、施泰因霍夫、拉尔

跻身“百架俱乐部”

1942年10月，巴尔克霍恩重回俄国战场。在他缺席期间，更多明星在JG52联队冉冉升起。因伤休战的拉尔已经归队，在战绩上将暂时超过巴尔克霍恩；曾经和巴尔克霍恩一道苦苦追逐英国轰炸机未果的“菜鸟”克鲁平斯基，已展现出空战才能；外号“小伙子”的埃里希·哈特曼也开始崭露头角。

JG52联队早已不是“普通飞行员之家”的旧模样，在巴尔克霍恩获得骑士勋章时，联队的战果已突破2000架，而它最终将以击落超过1万架敌机的战绩，成为历史上最成功的战斗机联队。

归队后的巴尔克霍恩立即才华重现，加入到和其他王牌飞行员的良性竞争中。他在10月击落14架敌机，11月击落7架，12月2日到18日击落14架，从而令个人击落数达到99架，面临跨越百架大关的重要关口。

12月19日上午，巴尔克霍恩又驾机出发了。约9点过后，他和一架敌机交上了手，那是美国援助的P-40“战斧”式战斗机。交战约历时10分钟，“战斧”就成了巴尔克霍恩最新的战利品，他就此跨入“百架俱乐部”。

至1942年结束时，巴尔克霍恩的总战绩是102架。就作战风格而言，他不像马尔赛尤和拉尔那样采用远距离射击，也不同于克鲁平斯基和哈特曼擅长的近距离搏杀，他只是在一次又一次标准的缠斗中累积着自己的成功，成为德国空军中第一个达到1000出击架次的人。

巴尔克霍恩

在战争中，巴尔克霍恩始终坚持自己的立场。有一次，他驾机靠近一架刚被他击中的敌机，用手势示意苏联飞行员赶快跳伞。附近的哈特曼见到这一幕惊愕不已，巴尔克霍恩解释道：“这名飞行员也是一位母亲的孩子，他也有活下去和寻求爱人的权利，就像你和我一样。”

称职的大队长

1943年的新年开局，对巴尔克霍恩来说依旧是顺利的。1月10日，经过一场艰苦的格斗，他取得个人的第105次胜利。当日，与他交战的是“苏联英雄”称号获得者、苏联空军第236战斗机团的王牌波多科夫尼克·列夫·谢斯塔科夫。最终，巴尔克霍恩的Bf109战胜了谢斯塔科夫的雅克-1，为自己的骑士勋章增添了橡叶勋奖。

另一次同苏联飞行员艰苦交手的经历，同样让巴尔克霍恩记忆深刻。据他回忆，那场空中缠斗历时40分钟之久，两人最终打成平手。“我浑身是汗，他应该也是。我们两个都用尽了平生所学的空中技巧，但谁都伤不了谁。”

9月1日，巴尔克霍恩以上尉军衔出任JG52联队第2大队大队长，这时他的战果已经超过150个。期间，除了个人表现杰出外，巴尔克霍恩还充分表现出一名指挥官应有的素质。

他的一大优点是非常注意鼓励僚机去赢取战果，而不仅仅局限于做自己的“跟班”。至少有两名飞行员在巴尔克霍恩的直接引领下成长为王牌，其一是汉斯·瓦尔德曼（详见本刊2012年第11期），另一个是在任巴尔克霍恩僚机期间就打下33架敌机的海因兹·埃瓦尔德。

第2大队的飞行员无不以拥有这样一名大队长而自豪，巴尔克霍恩的部下们评价他是“具有贵族气质的人”。另一个有意思的说法是拿他和哈特曼相比较，飞行员们说“哈特曼最多适合当中队长，巴尔克霍恩则显然是更高层级的指挥官”。有趣的是，受到“差评”的哈特曼毫不为意，因为他自己也非常推崇巴尔克霍恩。在评价这位东线战友时，哈特曼言简意赅：“他是一名男子汉，是一名领袖，能带领部下亲赴死地。”

从1943年12月到1944年2月，巴尔克霍恩的大队投入到克里米亚和库班上空的交战，为在那里苦战的德军地面部队提供掩护。期间，他被“空中眼镜蛇”咬了一口。

外号“空中眼镜蛇”的P-39是一种美援飞机，它以流畅的外观和独特座舱“车门”而与众不同，虽然这种飞机在美国陆航没获得应有的重视，但在支援给苏联空军使用后却成为东线空战的一大利器。苏联飞行员发现其性能不仅足可匹敌新型号的Bf109，在低空和最新的Fw109也不相上下，因而将其称作“亲爱的眼镜蛇”。许多德国飞行员都在P-39手下吃过苦头。

5月31日，在接近基地时，已经极度疲惫的巴尔克霍恩放松了警惕，犯了一个低级错误：没向身后看一眼。在他低头查看油表时，无线电里突然响起哈特曼的叫声：“俄国人！”这时已经来不及做任何动作了，一架P-39突然在巴尔克霍恩身后现身，距离只有约25米。配备有威力强大的37毫米机炮的“空中眼镜蛇”开火了，

巴尔克霍恩的座机当即被打穿，右臂中弹、右膝几乎被打碎。在近乎令人晕厥的剧痛中，巴尔克霍恩勉强支撑着，驾驶残破的飞机迫降到基地附近。巴尔克霍恩立即被送往野战医院，医生差一点要为他截肢。严重的伤势，使他在医院养伤长达4个月之久。

巴尔克霍恩驾驶的飞机

“空中骑士”的结局

巴尔克霍恩住院期间，哈特曼的击落数超过270架，超越巴尔克霍恩直迫300架大关而去。哈特曼亲自到医院告诉巴尔克霍恩这一消息，哈特曼后来说，“得知我的成功，巴尔克霍恩是真心高兴，很少有人能像他这样为别人的成就而欢欣鼓舞。他比其他任何人都更具骑士精神。”

9月，巴尔克霍恩带伤参加了哈特曼的婚礼，新郎官哈特曼已是击落数越过300架大关的史上第一人。不过，虽然在击落数上落后于哈特曼，巴尔克霍恩在个人问题上则是领先的。此前，巴尔克霍恩就已经同相恋多年的姑娘克里斯托步入了婚姻殿堂。

重病初愈的巴尔克霍恩在10月归队。同前几次受伤不同，他心理包袱沉重，不时产生一种莫名的恐惧感。幸运的是，经过调整他重新步入正轨。到11月结束时，他的击落数已上升至285架。

另一个重要时刻在1945年1月4日到来，巴尔克霍恩再将1架雅克-9送下地，使自己成为史上第二个击落数达到300架的人。第二天，他又击落了1架拉-5，从而将击落数刷新为301架，而这也是他的最后战果。

以巴尔克霍恩击落300架的战绩，理应获得骑士勋章的钻石勋奖。但他却遗憾地与之失之交臂。原来在提名时，德国高层以他入院次数过多为由投了反对票。

虽然没有获得钻石勋奖，但巴尔克霍恩还是被提升为联队长，于1945年1月16日告别JG52联队，回国接任JG6联队。但是，还未及他施展才华，就因旧伤复发和极度疲劳被送进医院休养。

在那里，巴尔克霍恩的老上级斯坦因霍夫找上门来，他希望巴尔克霍恩出院后能够加入由加兰德组建的、使用喷气机作战的JV44专家中队。斯坦因霍夫非常看重巴尔克霍恩，他将巴尔克霍恩评价为“我心目中的二战战斗机飞行员首选，稳健、可靠、优秀的领导者”。1945年4月21日，他在驾机执行自己的第1104次也是最后一次出击时，被美军的P-51击伤，虽然巴尔克霍恩的喷气机在着地时几乎整机都在燃烧，不过他只受了点轻伤。

随着德国的战败，巴尔克霍恩成了美军的俘虏，但他很快就在1945年9月获释。他在1956年加入新生的西德空军，先是担任JaboG31战斗轰炸机联队的联队长，后又调任北约第4战术航空队的高级参谋，于1976年退役。

1983年1月6日，在科隆附近一条大雪后的高速公路上，巴尔克霍恩驾驶的汽车因失控发生车祸，妻子当场身亡，巴尔克霍恩在医院里救治两天后死去，终年64岁。（特约：齐瓦哥）