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农业社时期，每个生产队都有几辆三套马车，春天往地里送粪，秋天从地里往场面里拉个子（庄稼捆子），冬天拉煤，有时还外出跑运输，总之，一年四季不实闲。 送粪、拉个子都在村里，煤窑距离较远，马车要走三四天甚至五六天，每车能拉3000来斤。 那时的社员，没啥来钱处，大钱靠着年底分红，小钱全凭养几只鸡卖些鸡蛋，灯油煤费买醋倒酱油咸盐糊窗户纸全在里头。多数人家平时做饭烧炕都是牛马羊粪或是柴草，烧煤属于奢侈消费，只是在冬天生火炉子取暖用。 那时的公路都是砂石路面，沿线每隔几十里，就有为拉煤车提供住宿服务的车马店。 车马店一般都设在紧靠公路的地方，一个大院，大门口用白粉子写上“车马大店，住宿方便”的大字，过往车辆一目了然。院子里沿着院墙都是一个个牲口棚圈，中央区域可以停放车辆。阳面是供车倌们休息住宿的一个长长的大房子，进门是锅灶，再往里就是对头两盘可以住几十个人的通头大炕，炕上没有席子，总是烧的热乎乎的，两炕中间是一条一米来宽的过道。 每到冬天，从下午开始直到晚上，住店的车辆伴随着车倌的吆喝声此起彼伏，大院里总是停满了南来北往车辆，车倌们卸了车，马拴棚圈人住店。 一进店门，车倌们把铺盖卷往炕上一扔，顺手把面口袋扔给大师傅（当地对店里做饭人的称呼）们，粗喉咙大嗓门地和她们打着招呼。这些大师傅大多是脾气好为人活套的女人们，都是村里做饭的高手。说是大师傅，她们做不了高精尖，但对农家饭却得心应手，伺候车倌更是不在话下。 女人们问好吃莜面还是白面数量多少，然后从车倌们的面口袋里称好面，开始和面做饭。白面比较省事，一撮苏打拌在面里，揉巴几下擀成蒸饼即可。莜面费事些，不是窝窝（筒筒）就是鱼鱼（条条），都是女人们手工完成。搓鱼鱼是在案板上，每只手同时搓三四根甚至五根，左右开弓。做窝窝则是用一块光滑的石板，一只手背上背块面，每次用食指和中指的指缝切一小块剂子进入手心，手掌按住莜面在石头上向前一推，一个舌状面片现出，随着另一只手的食指轻轻一卷，薄薄的面片就绕成了一个圆筒，然后立放在笼里，那动作娴熟连贯一气呵成。 女人们做着饭，车倌们、跟车的，有的对着油灯抽羊棒（用羊腿骨做成的烟具）烟，有的倒在铺盖上，和女人们打塌嘴（聊天），熟悉的还要夹杂些黄色玩笑，女人们也不计较，边做饭边和着车倌们的话题嘻嘻哈哈，最多骂上一句：枪崩货，快不用灰说啦！ 面是车倌们带的，就的凉菜或是烩菜，都是店里提供。劳累一天的车倌们，饥不择食，总是吃的狼吞虎咽，满头大汗。 为图方便，店费都是当天晚上结清，一般说来，每人每晚一元。有时中午只是在店里吃顿饭（俗称：打尖），每人每顿3—5角。 晚上，两盘大炕睡的满满的，打呼噜的、咬牙放屁说梦话的此起彼伏，都是受苦人，没人计较没人发火。吵醒了骂上一句，翻个身又进入梦乡。夜里，车倌或跟车的，每隔一两个钟头就要出去一次，顺便解手顺便从草包里戳上一筐铡好的干草，倒进马槽，那些牲口们，发出嚯嚯嚯的亲昵声，感谢着主人。 冬天给马儿喂干草，相对省事些，到了夏秋天，都是吃青草，每天一卸车，跟车的就牵着马儿，沿着耗绊（田埂）去放马，一般说来，耗绊的草都长得很茂盛，一两个钟头就吃饱了。想想那些马儿也真可怜，白天拉车干活儿晚上吃草，24小时不得休息。有人说，马儿不和人一样，只要站在那里，迷上眼睛一两分钟就能睡一觉，不知是不是真的。 第二天天刚蒙蒙亮，车倌们就起床收拾铺盖，不吃饭不洗脸，穿戴齐整，套好车，就又匆匆上路了。 随着农业社的解体，马车随之消失，车马店也就退出了历史舞台。但情那景成为人们难忘的记忆。 |
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