 9月1日至9月20日 中国铁路武汉局集团有限公司 利用20个“天窗” 对管内京九线进行集中维修 计划完成大修换轨47公里 线路大机清筛14.7公里 线路大机捣固280公里等施工 以及电务、供电设备大修任务 为什么要进行集中修呢？  暑运期间 京九铁路作为铁路运输的大动脉 客货列车大面积开行 在列车频繁对线路碾轧、冲击作用下 铁路线路及其配套设施 会产生不同程度损耗 集中修就是 铁路部门在每年运输淡季 利用集中的“天窗”维修时间 大力整治设备病害的重要施工 37台大机齐上阵你见过没？ 据悉 此次集中修期间 武汉局集团公司 调集了37台大型养路机械协同作战 高科技、机械化的设备 大大提高了工作效率 减轻了职工工作强度 加快了线路打磨、捣固 换枕、换轨进度 提升了施工质量 这些机器块头虽大但身手灵活 TA们在集中修期间 扮演着很重要的角色  大机清筛车 可一次性完成道砟挖掘、道砟筛分、清砟回填、污土抛送等作业环节，有效消除或减少线路板结病害，恢复道床弹性。 利用换轨装置、收枕铺枕装置和扣件接送装置，通过龙门架实现新枕和旧枕的交替运送，自动收集旧扣件，通过机械化自动控制，实现拾取老旧、失效轨枕，自动铺设新轨枕的目的。  换枕列车  钢轨打磨机 主要是通过打磨列车在运行过程中对钢轨进行磨削，有效消除钢轨的波磨、侧磨、剥离等病害。 利用捣固作业装置，有效消除线路的水平、方向等几何尺寸偏差。  捣固机 轨枕是如何铺设的？ 一组动图告诉你 |
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