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一次性让你看懂公路变速系统!

2018-09-24  竹叶青一

车友们应该对于山地变速器都有一定的认识了吧,今天小编教大家认识公路车变速系统,在选择公路车等级上更有方向。

认识公路车变速

与山地车一样,公路车变速系统同样包括飞轮、中轴、牙盘、链条、手变(山地车上叫指拨)、后拨、前拨和线管。不过不同于山地变速,公路变速系统更偏向于竞速,气动性能和轻量化,而山地变速则更注重越野性能和刚性、耐用性。

目前主流公路变速套件多为双盘系统,单盘还未普及,大众熟知的3T Strada是现今知名度最高的单盘公路车之一。公路车套件品牌市场主要由三个品牌把持,分别是Shimano、Sram、Campagnolo,至于FSA、Rotor则是极小众的代表。

相比山地领域和Sram的势均力敌,公路变速领域Shimano则占据统治地位,下至Claris/Sora,上至Dura-Ace Di2,Shimano的身影随处可见。最为明显的例子是2018年环法,所有22支车队里共16支使用Shimano产品,而21个赛段里,Shimano随各车队18次夺得冠军,胜率超过80%。

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本届环法,Shimano包揽了黄衫、绿衫、圆点衫、白衫

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根据Shimano官网的公路变速分类列表可知,公路变速系统大致可分为3个等级。

顶级:

Dura-Ace Di2

Dura-Ace R9100

Ultegra Di2

中高端:

Ultegra R8000

105 R7000

低端:

Tiagra R4700

Sora R3000

Claris R2000

Claris系列:

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Claris R2000作为Shimano旗下最低端型号,适用于日常通勤,并提供手变和指拨两种版本(对应使用弯把和直把)。虽然型号低端,但Shimano赋予了Claris内走线设计,让螳螂须成为历史,还采用四爪牙盘设计,速别为8/16速。

Sora系列:

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Sora R3000作为3500的升级版,发布于2016年,定位于入门骑行爱好者,适用于日常健身骑行和市区休闲骑行。R3000采用四爪牙盘设计,得益于技术下放,R3000使用9速内走线STI双控手变。骑行爱好者可选择50-34T双盘或50-39-30T三盘,飞轮最大支持11-34T。

Tiagra系列:

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Tiagra 4700发布于2015年,针对日常骑行和轻度越野进行了优化,定位于入门进阶。4700借鉴了高端变速系列的主要技术,牙盘拥有52-36T和50-34T两种选择。虽然在价格与使用感受上类似于R7000,但在速别上,R7000为11速,而4700为10速。总重量方面,R7000为2540g,4700为2866g。

105系列:

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新105 R7000发布于2018年上旬,定位于专业入门级别,还引入了碟刹版。105一直以来都是高性价比的代名词,许多8千至2万的公路车上都搭载了105 R7000。R7000作为Shimano公路套件中售价最低的11速套件,拥有Ultegra和Dura-Ace的大多功能,R7000手变行程更短,变速精准快速。后拨提供长腿版本,并采用了影子后拨技术,牙盘拥有50-34T、52-36T、53-39T三种规格。

Ultegra系列:

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Ultegra R8000发布于2017年,定位于专业进阶。Ultegra作为Shimano的次顶级型号,性价比较105也不遑多让,R8000售价仅R9100的一半,但性能却达到了R9100的80%以上。R8000牙盘与R9100一样采用了第二代中空技术,四爪设计,实现更好的动力传输。牙盘包括标准53-39T,中等压缩52-36T,压缩50-34T。R8000总重量为2250g,比R7000轻约300g,只比R9100重了200g左右。

Ultegra Di2:

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Ultegra Di2是Ultegra的电子变速版,也是Shimano唯二的电变套件之一。Ultegra Di2手变可搭配同步或半同步变速功能,让车手选择使用前(全)或后(半)拨链器进行自动换挡,以获取与链条位置的最佳关系,避免在不同的飞轮档位都能避免与链条发生摩擦。同时Ultegra Di2拥有新型的顶盖Di2按钮,用于增强变速的可定制性。

Dura-Ace系列:

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Dura-Ace R9100发布于2016年,定位于竞赛顶级,适用于专业竞赛和专业训练。R9100作为Shimano的顶级变速套件,R9100相比R9000得到了大量升级优化,手变体积变小更符合人体工程学,手变胶套铺设防滑纹路,拥有更大的14mm刹把距调整。前拨和后拨方面,R9100优化了走线,前拨并自带线芯张力调整机构,后拨依然使用了Shimano自豪的影子后拨技术。R9100牙盘增加了曲柄臂宽度,更大更轻的中空二代曲柄和中空齿片可提升刚性以及传动效率。

Dura-Ace Di2:

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作为Dura-Ace的电子变速版本,Dura-Ace Di2目前是Shimano公路套件中最贵的型号,不同于Sram Etap,Dura-Ace Di2在传统意义上并不是无线的,虽然也具备一定的无线功能。Dura-Ace Di2与Ultegra Di2一样使用Shimano的同步变速技术。另外,在前拨和后拨设计上,两者仍拥有自动保护程序。重量相比上一代Dura-Ace电变,在变速效率、重量和功能上都得到了优化。

小编用尽洪荒之力为大家讲解,车友们应该对于公路变速器都有一定的认识了吧,下期小编再教大家认识SRAM、Campagnolo公路变速系统,敬请期待噢!

文Blessing

图来源Shimano

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