如果真正能做到这些，还愁自己不是好司机？

学驾驶   找梦飞

上手快   更安全

这个案例其实非常简单，因为它涉及到的知识点只有一个：路权问题。但这个案例其实非常复杂，因为它涉及到了人性，世事，最难控制的莫过于人心，驾驶也是如此，这就是梦飞提出“开车是一场修行”的原因所在。

1、拐弯让直行
这是一个典型的路权问题，每次涉及到路权，你应该马上想起梦飞的那个结论：次路权者知进退、得路权者且饶人。

a、次路权方
视频车是次路权方，因为“拐弯让直行”，这起事故视频车全责。

所谓的“次路权者知进退”就是：你一定要摆正自己的位置，作为次路权方就应该让主路权方先行，这是规矩。

但目前的现状是，大部分司机没有路权的概念，爱谁谁，谁抢得赢就算。

所以，看不懂让行标志的、从岔路猛地快速蹿出的、强行拐弯掉头的、强行超车的……这些现象比比皆是。

b、主路权方
SUV是主路权方，这起事故中，它没有责任但浪费了时间，有的事故还会导致人身伤亡。

所谓的“得路权者且饶人”就是：即便你拥有了路权，也应该把路况做最坏的打算，该让让就让让，毕竟安全最重要。

看SUV司机的驾驶风格，在十字路口速度还是快了点，这种风格一旦碰到盲区，也会有危险。

2、别指望对方礼让
这起事故，双方明明都看到了对方，不存在盲区等其他不可抗拒的因素，问题就出在司机的心里。

总觉得对方会让自己，总觉得一咬牙一闭眼，抢过去算了……这种靠碰一碰运气的心态主导了很多司机的驾驶行为。

请诸位自己回想一下，你驾驶时是否也“抢过”，是否也指望过别人“让着你”？

梦飞时常说，驾驶是一件极其严肃的事情，一定要尽力做自己百分百有把握的动作，而不能指靠周边的参与者“谦让”，因为大部分人都会指望别人退一步，但事实证明，极少人会做出让步。

给大家举个例子，我们经常看到一些电动车或者摩托车司机，他们驾驶起来非常随意：闯红灯、逆行、随意拐弯、变道……

看到他们这样，我们总会觉得：这些人真是拿自己的生命开玩笑，不要命了！

但仔细想想，他们敢这么做的出发点是什么？

无非是，你开车的不敢撞我，你开车的会让着我……

是不是很眼熟？其实究其根本，我们“抢行”的驾驶举动和他们没有任何区别。人总是这样，查人则明、查己则昏，看别人总是各种通透，一到自己就各种看不明白，梦飞也是如此。

所以“抢”，不去做自己百分百有把握的事情，其本质就是“不要命”了，不管你愿不愿意承认。

3、开车是一场修行
前几天，给一个车友留言的时候，我开玩笑说，咱们这套理论是“佛系驾驶”。

佛系最大的特点是什么？

慈眼观众生，悲悯、宽容、谦逊、不争。

如果真正能做到这些，还愁自己不是好司机？

当然这是一个长期的过程，梦飞现在离这个境界还差很远。开车是一场修行，与君共勉！