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每天都有不一样的精彩 控制器主板功能 目前市场上所有控制器都是方波控制器，是今后电动车控制器更新换代的主流方向，使电动车控制器技术更加成熟稳定. 方波与正弦波的区别： 正弦波优点 1.节能，满负荷运转时方波与正弦波效率比100：64.实际效率比是100：80 即 方波与正弦波航程比为 64：100 实际航程约为80：100. 2.噪音小 3.大负载时震动小, 正弦波缺点是 控制复杂，对单片机要求高 方波优点 控制简单，对单片机要求不高 方波缺点是 噪音大，大负载时震动大 正合方案典型特点： 首先，高效。基于空间矢量变频控制算法，控制器转换效率高，使电机弱磁电流恒等于零，力矩电流正交于电机磁场方向，达到无刷直流电机所能达到的最高效率点，控制器转换效率高，能有效减少控制器温升和延长电池续航里程，电动车续航里程延长15%—20%； 其次，强劲。正弦波矢量控制技术使电机效率大幅度提高，使同等电流产生的力矩更大，输出电流更强，电机动力更加强劲，满足车辆起动和爬坡输出大转矩要求,配合整车，爬坡度更有力，启动加速更迅速。 最后是静音。 采用矢量正交变换技术、锁相环技术，克服不同电机的磁场不均衡、传感器角度位置不准确等各方面因素，使电机力矩方向保持平稳，电机转矩脉动减至最小，实现车辆无噪音，无振动舒适运行； 简单的说是电能转化效率更高，细化就是更静音，更省电，扭矩更大，绝不是不是吹牛，你可以对比其他控来比较 。
控制器主板CPU 采用美国ST 公司芯片，该芯片功能强大、配置灵活、使用方便。采用ST 903 芯片可将外围器件减到最少，大部分功能由芯片内部来完成，大大减少了故障点。 系列控制器主要参数及功能特点如下： ◆ 额定电压：可适用12V、18V、24V、36V、48V、60V、72V、80V ◆ 欠压值： 蓄电池的额定电压*0.875（±1V） ◆ 限流电流：限流值为4A~100A (±0.5A) ◆ 静态功耗：﹤2W ◆ 限速功能：XS 接口。限速时行驶速度控制在20km/h 以内。 ◆ 超速功能：可弱磁调速达到超速行驶目的，最高速度能达到电机额定速度的1.5 倍 ◆ 巡航模式：XH 接口。具有8 秒自动巡航和手动巡航两种方式 ◆ 1：1 助力功能：1:1 接口。控制器根据骑车者脚踏力的大小(速度快慢)，给出相应比例的电机动力， 实现了在骑行中辅以动力，让骑车者感觉更轻松 ◆ 倒车功能：DC 接口。该功能主要用于三轮车，倒车力道大 ◆ 防盗功能：FD 接口。人车分离时，可有效防止电动车被盗 ◆ 三速功能：SS 接口。该功能主要适合山区，电机低速运行，爬坡力更强 ◆ 仪表匹配：YBB、YBM 接口。可配接各种电动车串显仪表，并显仪表 ◆ 电机匹配：XW 接口。60°/120°相位，适合各种结构电机 ◆ 普通刹车断电：H/L 接口。低电平刹车，高电平刹车(6V 以上） ◆ ABS 刹车制动：ABS 接口。柔性EABS 再生制动，避免了现有的EABS 带来的噪音和对电机冲击损伤，并且制动迅速，实现了和汽车ABS 刹车一样的舒适性 ◆ 自由滑行发电功能：在手把松开，电动车自由滑行时能够将一部分滑行动能转化成电能储存在电池中， 系统具有充电指示功能(CZ 接口) ◆ 超静音：启动及全程行驶过程中噪声极低，大大超越了传统的无刷控制器，减小电机振动，有效延长 电机的寿命 ◆ 低发热：采用同步整流技术，大幅度降低控制器的热损耗和温度，提高了整车的能量使用效率，延长了续驶里程。比市场同类产品温度低 30度 ◆ 多重限流保护：硬件上有过流保护，软件上有平均值和峰值电流保护。峰值限流是防止超过MOSFET的最大允许电流；平均值限流使控制器能够在各种不同的电机上保持相同的限流值，这样便于生产调试和整车厂检验 ◆ 防飞车功能：电机启动时自动检测转把或因线路故障引起的飞车现象，提高了系统的安全性 ◆ 堵转保护功能：电机长期堵转时，自动进入保护，可有效防止烧毁控制器和电机 ◆ 相短路保护功能：控制器长期在大电流运行情况下，因高温可能导致相线融化或者相线接头碰在一起，系统一旦检测到相短路情况，将立即进行保护，可保证控制器和电机的安全 ◆ 缺相运行功能：电机在运行过程中，若出现一根相线脱落，电机可照常运行(这时会有点噪音)，而不 会立即停车，这样可让骑车人骑到相应的修理店或家里 |
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