|
大家好，我是圈车小青年，每天与大家分享一点百科知识，共探讨！ 火花塞一次想必大家不陌生，经常会听人提起，有些人很了解，但也有很多人还不了解火花塞到底是干嘛用的，是点火的吗？嗯——差不多 火花塞 火花塞的作用发动机是汽车的心脏，那么火花塞便是发动机的心脏。发动机是通过可燃物燃烧产生能量的，燃烧就成了一个必然条件。喷射到气缸内的油汽混合物并不能满足自燃的条件，所以就需要用火来点燃，于是，火花塞就诞生了。 要想文章写的好，就看开头好不好；同样，想要发动机转的又快又稳，就看火点的好不好了，所以火花塞的稳定性至关重要。点火过弱或过强都会导致发动机不正常运转。  通过上图，我们可以直观的了解火花塞的构造以及工作角色。那么，火花塞是如何产生火花的呢？ 火花塞的电极端是微露在气缸中的，这一部分主要由两个部件组成，分别是中心电极、侧电极（也叫接地电极）。在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。 这就是火花塞的基本工作原理。  铂金三级火花塞 火花塞的种类市面上的火花塞分较多种， 主流的从材质上可分为镍合金火花塞、铂金火花塞、白金火花塞； 从散热形式可分为冷型火花塞和热型火花塞； 从电极数量可分为单级、双极、三级、四级（电极数量就是底部那根弯曲的接地电极的数量） 在汽车改装里面也许有人会说更换更好的火花塞可以提高车子的性能，事实真是如此吗？ 我们常见的普通汽车上面用的大部分是镍合金，单极火花塞，为什么不用铂金火花塞或多级火花塞？是为了节省成本吗？ 实际情况是:镍合金与铂金火花塞从性能角度来讲差别并不是很大，最明显的就是两者的寿命长短不一样，能承受的工作环境不一样，材料更好的火花塞自然寿命就更长。但两者的价格缺差别明显，所以经济型的车自然就果断考虑使用镍合金火花塞，中高档车才会使用更好的火花塞。 综上所述：更换火花塞来提高车辆性能显然是不太现实的，唯一能实现的就是原本两万公里就要更换的火花塞可以用到四万公里再更换。 火花塞的常见问题什么情况下需要更换火花塞 假如汽车开了两万公里以后（期间没有做火花塞保养），感觉到车子不易打火、怠速抖动、提速没有以前那么有力、油耗变高，那么极有可能就是火花塞寿命将要殆尽，需要维护更换。  新火花塞与废旧火花塞 普通火花塞在1.5到2万公里时就要进行更换，更好的铂金火花塞可以做到4万公里再更换。但这仅仅是通常情况，并非绝对。还是要根据火花塞的实际使用情况来判断，例如颜色的变化、电极的消耗、表面是否有着付物等等。暴力驾驶或极限环境驾驶都会产生一定的影响。 以上就是今天所述，希望通过基础讲解，能让更多人了解这些汽车知识。感谢关注！ |
|
|
