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20万买什么越野车?严格意义上来说买到一台为城市而生的承载式车身SUV并不难，但要找寻到一台为越野而生的硬派SUV，着实选择不多。 一方面是成本售价原因，越野车要比普通的SUV有着更高的生产成本，同样也需要更多的硬件配置来完成越野的目的，想要找到稳定可靠的产品更是不容易，搜罗全网，不少人把目光放在了途达以及哈弗H9上。  无论时尺寸、性能、承载方式以及品牌高度，哈弗与郑州日产都处于同一高度，H9作为长城旗下高端越野车产品，上市到现在一直吸引着不少消费者的眼球。而途达作为一台全新上市的合资硬派越野车，上市销量到目前为止也与哈弗H9平起平坐。 先来说说产品售价方面，全系标配四驱系统的哈弗H9低配车型售价不足20万，而搭载四驱系统的途达起售价达到22万，因为市场销量的不佳，途达有一定优惠，从产品售价上分析，途达与H9同四驱版本车型售价差距不大，潜在消费者选车的时候，难免将两台车放在一起对比。  对比什么呢?根本来说还是三个指标:底盘、内饰、动力系统。 首先来说四驱系统，途达使用的是分时四驱系统，因为结构的原因不需要中差，但是为了保证足够的脱困能力，途达配备了后桥差速锁，在切换手动四驱的时候，差速锁能有效的控制左右车轮转速，来让车辆更好的脱困。 而哈弗H9因为配备的是全时四驱系统，所以必须要中差来调节左右车轮转速，严格意义上来说全时四驱系统不需要机械辅助装置，通过电子配置也能达到超强的脱困效果，所以哈弗的这台博格华纳TOD四驱系统没有标配后差，只是选装的是限滑差速器，因为指导价比途达便宜两万，所以说即便选装了限滑差速装置，性价比仍然不低。 从越野性能上来说，两款车四驱系统同样强悍，都是20万级高手。  内饰呢? 真正感受到实车的消费者可以感受到差距，无论是配置、设计、用料、做工，途达都远远不及H9，在内饰设计、空间、安全性以及视野这四大指标上分析座舱指数，途达那套让人诟病的内饰，依然是合资车的姿态面对消费者，哈弗H9国产良心车的设定就很能说明态度。 内饰不做过多解释，买H9不仅仅买的是越野，更是一个配置以及良心。  动力系统方面，H9搭载一台长城高功率2.0T缸内直喷发动机，最大扭矩达到350级，而途达则是一台2.5L自然吸气发动机，为了保证差距不被拉大，我用一句话来形容两者动力差距:“哈弗H9动力充沛，途达只要肯给油，还是有所作为”。 毕竟2.0T缸内直喷以及2.5L多点电喷引擎，本就不在一个量级上，无法做出真正意义上的对比。  其实20万预算，买日产途达着实不如选H9，无论是从性能方面，还是从品牌方面，郑州日产这个二流合资品牌，不仅仅体量小，而且给消费者留下了皮卡、商用车的印象。 如果真要去比拼产品实用性以及可靠性，H9的确是一个不错的选择。 |
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