|
在买车时，大家总避免不了做出很多选择！ 是选合资车，还是自主车？ 是选自吸动力，还是增压动力？ 是选手动挡，还是自动挡？  不得不说，随着城市路况的愈加拥堵，人们在选车时更偏向选择自动挡车型。 手动挡变速箱与自动挡变速箱，它们最大的差别在于，手动挡需要离合器控制和手动换挡。而自动挡车型除了前进挡、空挡、倒档需要手动控制外，其他均由系统自动完成，给车主带来更为轻松的驾驶体验。  但还有一个问题困扰着不少车主，那就是手动挡车型和自动挡车型，那个起步更快？ 因为，在等信号灯时，谁都不想拖拖拉拉被后车喇叭催；也不想车子还没起步，车头又插进了一辆车；在超车时，能够用最快的速度完成超车。从这些层面考虑，车子加速快，是非常有优势的。  （MT变速箱） MT（手动挡）变速箱比较的单一，都是纯机械、手动控制，硬性的动力传输模式，动力损失少。一般情况下手动挡变速箱能达到90%的高效动力传输。  （AT变速箱） 而自动挡变速箱大概分为AMT（机械式自动变速）、AT（手自一体）、CVT（无级变速）、DCT/DSG（双离合）等，它们虽然结构、驱动方式不同，但是它们都是受电子系统控制。受传输方式和系统判断调校的不同，一般的自动挡变速箱动力传输效率只能达到80%左右。 与此同时，同型号的自动挡车型大多会比手动挡车型重几十千克，这也会对车辆起步和加速带来一定的影响。我们就拿大众速腾来说吧，其6MT车型总重为1300千克，6AT车型总重量为1330千克。  在相同的1.6L动力下，6MT车型的百公里加速时间仅需12.5秒，而6AT车型的百公里加速时间就需要13.9秒。以此，可以看出在同款、同动力的情况下，MT车型要比AT车型起步加速要更快。 除了AT变速箱以外，AMT、CVT这两种变速箱动力传输也比不上MT手动变速箱，不过，DCT/DSG双离合变速箱，在这方面要出色不少。因为，它可以做到档位更换时的无缝衔接，加速表现上在变速箱种类中可以鹤立鸡群。 所以，论起步加速表现，双离合最为出众，手动挡紧随其后，AT、CVT则更加偏向舒适性调校。而AMT的存在应该只是为了顾全性价比，无论是加速表现还是舒适性都排最后。 |
|
|
