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10月9日传出消息，莱芜将撤销地级市，主要部分改为莱城区，并入济南市，成为济南下属的一个区。而其他区域划归济南市所辖两个区，济南市派7个工作组进驻莱芜，协调莱芜市撤市并区工作。 初步规划为：雪野旅游区划给章丘区，高新区划给济南市直辖，莱城区、钢城区、农高区、张家洼经济开发区合并为莱城区。据传原临沂副书记张宏伟任区委书记（副厅级），原莱芜市委书记梅建华有可能出任其他市市委书记。 莱芜目前是山东省面积最小、人口最少的地级市，面积只有2246平方公里，比省内的平度（县级市）、沂水（县）都小，和寿光、诸城面积差不多。人口也只有137万人，在省内比曹县、滕州、平度等县市人口都少。 34年前，莱芜还是泰安代管的一个县级市，1992年莱芜由县级市升格地级市，下辖莱城、钢城两个区。莱芜的升格因为莱钢的缘故，是一座因钢而建、因钢而兴的城市，这在国内像马鞍山、鹰潭皆是如此。 而这么点人口和面积却要承担一个地级市和两个县级区的政府公务人口供养，负担比较重。因此撤销莱芜地级市的声音一直不绝于耳，而随着省会济南的大发展，莱芜作为紧挨济南的城市，开始借力济南实现同城化，获得新的增长点。 早在前年，济南、莱芜就印发了《济莱协作区经济社会协同发展“十三五”规划纲要》。。《纲要》提出协作区“一轴多点”发展框架，即以济莱两市主城区为轴线两端点，依托济莱间高速、省道及规划建设的济莱城际铁路打造济南市区—章丘—莱芜城镇发展轴和空间拓展轴，提升省会带动辐射能力，打造莱芜副中心。 尽管双方有意，但但此事须经国务院批准，历届山东班子似乎在此无大的突破。本届班子力求变革，终于顺应广大人民呼声，迈出了历史性的一步。 莱芜划入济南对于莱芜人民来讲可以说是非常有利的，一方面拓展了济南的发展空间，同时莱芜也可以享受到省城的医疗、教育、交通等各方面的便利。莱芜人民只需供养一个区政府就可以了，财政负担将大大减轻。 对于山东而言，17地市将变成16地市，小不点莱芜将在队列中消失。大山东济青双核城市的布局将更加明显。 在国内，省会扩张早已不是什么新鲜事，尤其是济南作为经济大省山东的省会，在省内一直排名第三，极为尴尬。此次合并莱芜，将使济南经济总量一举超越烟台，成为山东名副其实的老二，为做大省会经济奠定基础。 其实济南的历史一直在扩展中。原属于泰安地区的章丘、长清在十一届三中全会以后划入济南。89年又将德州地区的济阳、商河划入济南。 估计除了莱芜，很多其他市的近郊县也都进入了大济南的视野。尤其是离济南最近的德州市齐河县。济南近年提出北跨战略，夹黄河布局，合并齐河就是一个比较迫切的举动。毕竟刚刚改区的济阳离济南市区的距离比齐河要远得多。 莱芜并入济南，最核心的工程就是济莱（城际）高铁，目前正在如火如荼施工中。该项目线路西起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、经济开发区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度250km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，预计2020年开始通车。 |
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