全球最强大的加油机：能装100吨油 同时还能运300个人！

在C919成功首飞后，国人对大飞机的热情越来越高，但作为军迷，对大飞机的首飞更有着别样的情感，在军事装备领域，大飞机有着其独特的作用，尤其是民航机改军用，不仅节省了高昂的成本，而且性能更好，例如基于民航机改成的预警机、运输机以及空中加油机。这次我们就来看一看法国订购的15架A330加油机，在这一款装备身上，我们就可以直观的感受到大飞机发展为何那么重要。

基于民航客机A330改装而成的空中加油机有一个新的名称——A330MRTT多用途加油机，该型飞机不只是法国订购，新加坡、英国、阿联酋以及澳大利亚等国都有购买这一款加油机，可以说空客A330MRTT加油机的出现直接冲击着一贯以来美国波音公司在空中加油机市场的垄断地位。那么，空客A330MRTT加油机有怎样的特点，其为何受到如此多国家的欢迎呢？

空客A330MRTT加油机是在A330-200基础上改造而成的，继承了A330-200的超大机身，这款加油机的机身长度为58.8米，机身高度为17.4米，翼展达到了60.3米，最大起飞重量为235000千克，最大飞行速度为880千米/小时，最大航程为14800千米，这些数据都说明了这款加油机出色的性能。作为加油机，空客A330MRTT可以根据客户的需求加装硬管加油和软管加油装置，或者两者皆备，例如：A330MRTT加油机按照英国空军的使用要求，安装了有软管套锥式空中加油系统；根据阿联酋空军的使用要求，开发和装备了硬管加油系统。该硬管加油系统加油管长17米，输油速度可以达到4540升/分钟；A330MRTT还针对澳大利亚空军的不同要求，不仅安装了软管套锥加油系统，还装有为轰炸机使用的伸缩套管加油系统，这些设计都为A330MRTT增色不少。

A330MRTT最为让人感兴趣的是，这款加油机从A330-200基础上改造而来后，加油机的油箱没有占据任何原先的客舱位置，也就是说，其只是将原来民航版本的A330-200的行李舱以及机翼改为了油箱，而原来的客舱基本没变，这样的改造方式使得A330MRTT在作为加油机的同时还可以运送最多285名乘客，这样高效率的空中加油机，可以说是罕见的。

虽然没有改动客舱，但是空客A330MRTT加油机的载油能力依旧非常惊人，其在不使用额外燃油箱的情况下，只是使用其机翼油箱，就可以运载高达111吨的燃油，比美国的KC-767A加油机还多50%，所以这也就回答了为何如此多的国家选择这款空中加油机。

大飞机总是令人羡慕，我国要想达到这样的高度，只能盼望C929早日出现。承认差距、加速追赶就是目前我们的主要任务。（利刃/张阳）

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