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根据国家十三五高速铁路交通网规划，确定京沪二通道经过北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、南通、扬州、上海。京沪二线开通，“北京到上海几乎直线路径，按照300公里/小时时速度3小时就能到达，比老京沪缩短400公里。有利加强环渤海，长三角经济联系，是现在京沪高铁的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益，有利带动鲁中东地区与京津冀、长三角的交流。 其中，山东省内计划设滨州北站、东营南站、寿光东站、潍坊西站、沂蒙站、临沂北站共6站，沂蒙站为沂水、沂南、莒县共用站，设在沂水县四十里铺镇北长深高速以东；山东省内与环渤海高铁，济滨城际铁路、济青高铁，鲁南高铁交汇。 京沪二线也将成就山东几大铁路枢纽，临沂、滨州、潍坊。 临沂，未来京沪二线与鲁南高铁济莱高铁延长线、临连高铁交汇，打造临沂“米”型铁路枢纽，加强临沂与各大城市将紧密联系，利好临沂物流发展。
2017年8月20日下午，星期天。临沂新任市委书记王玉君到任第14天，就来到临沂市地方铁路局进行调研。 据官方媒体临沂日报消息称，市委书记王玉君到市地方铁路局调研时强调，要高点定位、高标建设，克服困难，全力以赴推进铁路重大项目建设，以实际成效造福沂蒙老区人民。 在听取了市地方铁路局主要负责人的汇报后，王书记提出，三条高铁（鲁南高铁、京沪高铁二通道、济莱临高铁）在临沂互通互联，一定要做好高铁综合枢纽站规划建设，要眼光放远，做全国一流的高铁枢纽站，特别强调临沂被中国铁路总公司列为全国50个重点铁路综合枢纽城市，要求发挥好铁路枢纽的作用。他强调，高铁站要与地铁衘接好，交通组织要规划好，做到零距离换乘。 临沂高铁枢纽的米字型交汇，建成后临沂的高铁，北接京津冀，南到长三角、珠三角，中间到合肥武汉长沙，全部打通，对我们更好的融入全国版图将有积极意义。
滨州未来济滨高铁滨淄高铁与京沪二线在此交汇，滨州正式成为鲁北地区铁路交通枢纽。
山东省2018年政府工作报告中提到：加快京沪二通道山东段等高铁项目建设。加快济青高速扩容项目。根据国家十三五高速铁路交通网规划，确定京沪二通道经过北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、南通、扬州、上海。京沪二线开通，“北京到上海几乎直线路径，按照300公里/小时时速度3小时就能到达，比老京沪缩短400公里。有利加强环渤海，长三角经济联系，是现在京沪高铁的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益，有利带动鲁中东地区与京津冀、长三角的交流。 滨临通道 山东省2018年政府工作报告中提到：打造“三环四横六纵”高铁网络。 “三环四横六纵”高铁网络：全省综合交通网发展规划和全省高速铁路网规划确定，到2030年，全省建成“三环四横六纵”高铁网络。“三环”，即省会环、半岛环和省际环；“四横”，即北部沿海通道、济青通道、鲁中通道和鲁南通道；“六纵”，即京九通道、京沪通道、京沪二通道、滨临通道、济南至曲阜旅游城际通道和东部沿海通道。
根据临沂市2018年政府工作报告，2018年临沂将着力发展综合立体交通，加快鲁南高铁、京沪高速改扩建和新台、岚临高速及机场新航站楼建设，做好京沪高铁二通道、济莱临高铁和张临、董梁高速等前期工作，创建全国综合运输服务示范城市。 根据淄博市2018年政府工作报告，2018年淄博市将积极推动滨淄临高铁列入国家规划。加上正在建设的鲁南高铁，临沂三条高铁的推进将在2018年进入快车道啦！ 淄博至临沂高速公路
山东省2018年政府工作报告中提到：加快济青高速扩容改造、枣庄至菏泽、潍坊至日照、淄博至临沂等高速公路项目建设，完善高速公路网。
根据规划，为一步进增强滨临通道内经济发展和旅游资源开发，分流京沪、滨莱等大交通量路段，将沾化至临淄南延至临沂的高速公路纳入实施序列。沾化至临沂公路项目为山东省根据省“十三五规划”中“九纵五横一环七连”的重要一段。沿线经过滨州市沾化区、滨城区、博兴县，途经淄博市桓台县、临淄区、高新区、张店区、淄川区、博山区、沂源县，临沂蒙阴、沂南县共三市十二个县区，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120km/h，总长约292公里，投资总金额348.2亿元。沾临高速建设分期实施，一期为沾化至临淄段，二期为临淄至临沂段。 未来咱们临沂的交通 将四通八达 北上南下快捷通畅 期待这一天早日到来！ 来源丨临沂大众 临沂在线 编辑丨小美新 |
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