本期为大家介绍苏州轨道交通规划（以下统称地铁）（敬告：时代在改变，规划日新月异，如有误差以实际为准，谢谢。）（如有遗漏，欢迎补充） 规划什么意思？就是未来的不是现在的，喷子不要不看就喷 苏州轨道交通（Suzhou Rail Transit）是指服务于苏州市的城市轨道交通。其第一条线路——苏州轨道交通1号线于2012年4月28日11时18分开通试运营，标志着苏州成为国内首个建设并投运轨道交通的地级市。 截止2018年8月，苏州轨道交通运营线路共3条，分别为：1号线、2号线、4号线及支线，车站数量97座（其中换乘车站5座），运营里程121公里 ；在建线路共2条，分别为：3号线、5号线，在建车站71座，在建里程89.372公里； 苏州地铁1号线 （运营）苏州轨道交通1号线，呈东西走向。全长25.739公里。全线共设24座车站，全部为地下车站。列车为4B编组。识别色为草绿色。线路西起天平山脚下的木渎站，东至金鸡湖东的钟南街站。途经吴中区、苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区4个区。 1号线于2007年12月26日开工建设，历经1585天的建设，于2012年4月28日11时18分开通试运营。标志着苏州成为国内第一个开建并开通轨道交通的地级市，正式迈入了“轨道交通时代”。 打开今日头条，查看更多精彩图片 苏州地铁1号线，图片来源网络 苏州地铁1号线线路图，图片来源网络 1号线站点：木渎→金枫路→汾湖路→玉山路→苏州乐园（换乘3号线）→塔园路→滨河路→西环路→桐泾北路 →广济南路（换乘2号线）→养育巷→乐桥（换乘4号线）→临顿路（换乘6号线）→相门→东环路→中央公园（换乘7号线）→星海广场→东方之门（换乘3号线）→文化博览中心→时代广场（换乘8号线）→星湖街→南施街→星塘街（换乘5号线）→钟南街 苏州地铁2号线（运营）苏州轨道交通2号线，呈“L”型走向。全长42.5公里。全线共设35座车站，其中5座为高架车站。列车为5B编组。识别色为大红色。线路起始于相城区的骑河站，终止于苏州工业园区的桑田岛站。途经相城区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区4个区。 2号线串联起京沪高铁苏州北站，苏州火车站，桑田岛站（规划中）三座火车站。同时也是苏州轨道交通线网中，唯一拥有高架车站的线路。5座高架车站分别为：阳澄湖中路站、徐图港站、蠡口站、富元路站、大湾站。 2号线一期于2009年12月25日开工，并于2013年12月28日11时18分开通试运营。标志着苏州成为国内第一个实现网络化运营的地级市，正式迈入了“线网运行时代”。2号线二期于2012年9月27日开工，并于2016年9月24日10时28分开通试运营。 苏州地铁2号线线路图及列车，图片来源网络 2号线站点：骑河→富翔路→高铁苏州北站（换乘7号线）→大湾→富元路→蠡口→徐图港→阳澄湖中路（换乘8号线）→陆慕→平泷路东→平河路（换乘6号线）→苏州火车站（换乘4号线）→山塘街→石路→广济南路（换乘1号线）→三香广场→劳动路（换乘5号线）→胥江路→桐泾公园→友联→盘蠡路（换乘3号线）→新家桥→石湖东路（换乘4号线）→宝带桥南→尹中路→郭巷（换乘7号线）→郭苑路→尹山湖→独墅湖南→独墅湖邻里中心→月亮湾→松涛街（换乘8号线）→金谷路→金尚路（换乘6号线）→桑田岛（换乘6号线） 苏州地铁3号线（建设中)苏州轨道交通3号线，呈“U”字型走向。全长45.272公里。全线共设37座车站，全部为地下车站。列车为6B编组。识别色为深黄色。线路起始于苏州高新区的沪宁城际铁路苏州新区站旁的苏州新区火车站，终止于苏州工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站。途经苏州高新区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区4个区。待苏州轨道交通8号线建成后，将与其形成闭环。 3号线设置9个特色站，28个标准站。平均站间距1.215km。最大站间距1.887km，位于苏州园区火车站至方湾街站；最小站间距0.683km，位于东方之门站至烟雨桥站。 3号线于2014年12月16日开工，预计2019年12月开通试运营。 苏州地铁3号线线路图及列车，图片来源网络 3号线站点：苏州新区火车站，惠昌路站，文昌路站，长亭站，铜墩站，马运路站，西津桥站，何山站，狮子山站，沙金桥站，索山桥西站，横山站，横塘站，石湖北站，新郭站，盘蠡路站，宝带路站，迎春路站，北港路站，通园路南站，墅浦路北站，东振路站，金厍桥站，李公堤西站，东方之门站，烟雨桥站，倪浜站，唐庄站，跨塘站，苏州园区火车站，方湾街站，丰和路站，双马街站，葑亭大道站，戈巷街站，唯亭站 苏州地铁4号线（运营）苏州轨道交通4号线，呈南北走向。全长52.8公里（其中主线42.022公里，支线10.8公里）。全线共设38座车站（其中主线31座，支线7座），全部为地下车站。列车为6B编组。识别色为湖蓝色。主线北起相城区龙道浜站，南至吴江区同里站；支线北起吴中区红庄站，南至吴中区木里站，途经相城区、姑苏区、吴中区和吴江区4个区。 4号线串联起相城区活力岛、平江新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、吴江汽车站等重要地区。同里站与通苏嘉城际铁路（规划中）实现换乘。 4号线于2012年9月27日开工建设，并于2017年4月15日6时开通试运营。标志着轨道交通网络化体系得到进一步加强和完善。 苏州地铁4号线线路图及列车，图片来源网络 4号线站点：龙道浜→张庄→姚祥→活力岛→孙武纪念园（换乘8号线）→平泷路西→苏锦（换乘6号线）→苏州火车站（换乘2号线）→北寺塔→察院场→乐桥（换乘1号线）→三元坊→南门（换乘5号线）→人民桥南→团结桥→宝带路（换乘3号线）→石湖东路（换乘2号线）→红庄（换乘支线）→清树湾→花港→江陵西路→江兴西路→流虹路→笠泽路→顾家荡→苏州湾东→松陵大道→吴江人民广场→吴江汽车站→庞金路→同里 4号线支线站点：木里 → 苏州湾北 → 天鹅荡路 → 文溪路 → 越溪 → 石湖莫舍 → 蠡墅 →红庄（换乘主线） 苏州地铁5号线（建设中）苏州轨道交通5号线，呈东西走向。全长44.1公里。全线共设34座车站，其中1座为地面车站。列车为6B编组。识别色为品红色。线路西起吴中区太湖之滨的集散中心站，东至苏州工业园区唯亭镇的阳澄湖站。途经吴中区，苏州高新区，姑苏区，苏州工业园区4个区。5号线可缓解古城交通，加强金鸡湖东西两岸的联系，缓解苏州轨道交通1号线的运能不足。堪称”旅游黄金线“。 5号线平均站间距1.32km。最大站间距为2.96km，位于榭雨街站至葑亭大道站区间；最小站间距为0.697km，位于金厍桥站至星波街站区间。 5号线于2016年6月28日开工建设，预计2021年6月开通试运营。 苏州地铁5号线走向图，图片来源网络 站点自己看图片吧，懒得打了 苏州地铁6号线（即将开工）苏州轨道交通6号线，呈西北—东南走向。全长36.12公里。全线共设31座车站，全部为地下车站。列车为6B编组。识别色为浅蓝色。线路起始于苏州高新区的沪宁城际铁路苏州新区站旁的苏州新区火车站，终止于苏州工业园区的新庆路站。途经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区和吴中区4个区。 6号线强化了金鸡湖东西两岸之间的联系，并加强了对古城的服务，是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，同时也是城际客流的重要集散线路。 6号线平均站间距1.20km。最大站间距4142m，为李公堤西站—中塘公园站区间；最小站间距598m，为悬桥巷站—临顿路站区间。 6号线预计2018年开工，预计2024年完工。 苏州地铁6号线线路图 站点看图 苏州地铁7号线（前期准备）苏州轨道交通7号线，呈南北走向。全长38公里（已建成10.8公里）。全线共设31座车站（已建成8座车站），全部为地下车站。线路起始于相城区的相城大道北站，终止于吴中区的木里站。连接相城区、苏州工业园区、吴中区3个区。 7号线是苏州古城东侧的重要的南北客流通道，串联了南北向的城市公共服务功能区。它强化了湖西核心区（CBD）与苏州高铁新城、太湖新城与之间的联系，同时也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。 7号线一期于2012年9月27日开工，并于2017年4月15日6时开通试运营。一期工程先期作为苏州轨道交通4号线的支线运营，待7号线二期开通试运营时再划归7号线独立运营。7号线二期预计2019年开工建设，预计2024年开通试运营。 7号线二期工程（相城大道北站～红庄站）线路全长约27.2公里，拟设23座车站，其中换乘站8座，全部为地下线、地下站。工 4号线支线站点：木里 → 苏州湾北 → 天鹅荡路 → 文溪路 → 越溪 → 石湖莫舍 → 蠡墅 →红庄（换乘主线） 苏州地铁7号线线路图，图片来源网络 苏州地铁8号线（前期准备）苏州轨道交通8号线，呈倒“L”型走向。全长36.6公里。全线共设27座车站，全部为地下车站。列车为6B编组。识别色为黄绿色。线路起始于苏州高新区的西津桥站，终止于苏州工业园区的车坊站。途经苏州高新区、相城区和苏州工业园区3个区。建成后，将与苏州轨道交通3号线形成闭环。 8号线是苏州古城外围从西北到东南的骨干线路。串联了苏州阳澄湖、苏州园区站、湖东CBD、湖东邻里中心、斜塘、莲花社区、独墅湖高教区、月亮湾等地。在相城区和工业园区内部串联多条平行线路，方便客流换乘，提升线网整体效益。 8号线设一段一场，3座主变电所。其中车辆段位于镬底湖，停车场位于姑苏区三角咀，主变电所分别为金业街主变电所、桑田岛主变电所和新建的唐庄主变电所。 8号线预计2019年开工建设，预计2024年开通试运营。 苏州地铁8号线线路图，图片来源网络 下面为中远期规划，喷子们不要不看就喷。 苏州地铁9号线苏州轨道交通9号线，呈东西走向。途经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区、昆山市、太仓市3个区2个市。 9号线是一条东西向快线。实现新区、姑苏、园区与昆山、太仓区各组团的快速联系。弥补轨道苏州轨道交通1号线运能的不足。该条轨道快线串联新区、古城、园区的核心区、昆山及太仓城区、新区生态科技城及园区国际商务区两个功能板块，最后联系太仓站火车枢纽。 苏州轨道交通9号线，呈东西走向，连接了新区、姑苏区、园区、昆山市、太仓市3个区2个市。线位走向利用原规划的 苏州轨道交通S1线 走向，建立起西部生态城、科技城至姑苏区、工业园区的东西向快速通道。有效分担苏州轨道交通1号线的运力不足。将 太湖 ， 苏州科技城 ，大阳山森林公园、森林水世界、探险乐园、 白马涧 ， 枫桥 （ 寒山寺 )、 桃花坞 、 山塘街 、 留园 、 北寺塔 、 苏州博物馆 、 拙政园 、 狮子林 联系起来。 苏州地铁10号线苏州轨道交通10号线，呈南北走向。途经相城区、姑苏区、吴中区、吴江区4个区。 10号线是一条南北向普线。作为姑苏区核心区南北向发展轴加密线，强化核心区至相城、吴中、吴江的直接联系。 苏州地铁11号线线路走向新区→吴江 苏州地铁12号线线路走向北桥→车坊 苏州地铁13号线线路走向：相城→胜浦 苏州地铁14号线走向：张家港港区→汾湖镇 苏州地铁15号线线路走向：阳澄湖→科技城 苏州地铁16号线线路走向园区→东太湖中央商务区 苏州地铁17号线线路走向：临湖→车坊 苏州地铁18号线线路走向：望亭→吴江经济开发区 苏州地铁20号线平望、盛泽、震泽、汾湖与松陵主城区
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