事关发动机的寿命！车子跑6万公里后，这4种配件记得要换了

文|她在开啥车

记得很久以前，【车车君】就跟各位小伙伴说过汽车保养的一些窍门，其中着重提到要注意避免过度保养。不过如何把握保养的这个“度”，依然让很多车主头疼。确实，对于不同的车型，各异的使用情况，保养的频率和方式的确难以一概而论。然而有些关键保养，还是有固定的规律和数据可以作为参考的，就比如下面要为大家介绍的这4样配件，行驶6万公里后就到了进行保养的时间了。

事关发动机存活，再小的零件也要记得更换

汽车作为一种设计严谨、构造精密的高科技产品，每个零件都对整车的安全发挥着至关重要的作用，当然了，三大件是其中最核心的部分。发动机作为全车设计最复杂，也是最操劳的核心组件，适当保养必不可少。而行驶里程累计达到6万公里后，火花塞、全车油液也就到了更换的时候了，不然将会对发动机的使用造成不良影响。

可别以为火花塞只是不起眼的小零件，汽车发动机缸内的混合气，可是要靠它通过中心电极和侧电极之间的间隙产生火花来点燃。火花塞的更换密度，要视情况而定，目前市面上最常见的汽车火花塞是铂金或者铱金中心电极，4-6万公里更换一次就是最佳频率。超过6万公里为及时更换，那发动机的工作可就要受影响了。

另一样跟发动机使用情况息息相关的，就是全车油液了，主要包括防冻液、机油和刹车油。这些油液各有妙用：防冻液有清洁除锈的功能；机油可以可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命；刹车油能起润滑作用，为制动提供保障。行驶满六万公里之后，这些油液功效也就大大减退了，及时更换才能保证其正常工作。

为保安全，轮胎和刹车片不得不换

如果说火花塞这样的内部零件还是很容易被人忽视的话，那么像轮胎和刹车片这些事关安全，磨损也是肉眼可见的部件，相信车主们就更不应该忽视了。按照一般规律，刹车片的更换周期是6-10万公里，不过随着汽车的智能化技术越来越成熟，不少车型配置了刹车感应线的报警功能，一旦刹车片达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。这对于部分粗心大意的车主来说，的确是一个好消息。

而市面上的轮胎虽然大都有5年的保质期，但是考虑到城市路况和车主的驾驶习惯差异，以6万公里作为更换的节点也显得非常合理。而一旦车主发现轮胎磨损达到极限标志（即胎面花纹深度低于1.6毫米），或者出现胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失等情况时，不管行驶时间和里程有多少，都应该及时更换。

汽车不仅仅是一种交通工具，使用不当时对驾驶者本人和路上的其他车辆、行人都是一种潜在的危险。【车车君】在此呼吁各位车主，对于自家爱车的保养可一定要上心，可不要等造成伤害之后才来后悔。