|
蓄电池有好多品种，应用最多的就是电动车用的铅酸蓄电池，下面就蓄电池的使用、修复和日常保养，谈点个人的使用经验，如果觉得有用就请动动你的手指转发出去，让更的人受益，有不当之处，敬请批评指正。 一、基本概念 大多数电瓶电压都是以6V、12V、和24V封装的，电瓶的容量可分为10AH和20AH等不同等级，容量大封装尺寸也会大一些，以48V 20A H的电池为例，它是由四块12V20AH的电池串联而成的，电池放电时间大约2小时左右，续行里程：以48V20AH电瓶电瓶为例，以10A电流放电，至终止电压约为24V，如载重70公斤，理论平匀速度25公里、续行里程在50公里左右。 铅酸电瓶的使用寿命，按标准理论有大约有350－500次的充放电循环，一般情况下电瓶寿命在 2－3年左右时间，如果使用和保养的比较好的话，可以延长使用1-2年的时间。 二、铅的酸蓄电池常见故障 1、由于铅酸电池在电化学作用过程中，会析出氢气和氧气，气体会从安全阀泄出，而氢和氧就是水的分子式，从而导致电瓶缺水，而缺水则会给电池带来严重的硫化，造成容量下降，充电时会导致热失控及极板变形等，电池外形膨胀变形导致电池彻底报废。一般在使用12个月左右就应该对电池做一次补液保养。 如果在充放电时有以下现象。 1.电池发热。2.充电器红灯不会转化绿灯，3充电时间明显比平时短，4放电时间缩短等，大多都是缺水造成的。 2、电于铅酸的特点，在电池长期不用时，会使电池严重硫化，在电池内部负极板上形成一层白色坚硬的结晶体，称为“硫化”。 3、在充放电过程中，电池正极板上的活性物质软化脱落是不可避免的，它与循环次数和深度放电有关，也就是电池寿命。 总结：电瓶最容易出现的故障首先是失水，一般电瓶用了一年以上，基本上都会有缺水现象，这时候补水，可以避免因缺水导致充电热失控，第二就是硫化现象，大多是因为电瓶硫化，导致充满电后，跑不远就没电了。 三、电瓶保养和修复的简单方法 1、及时补水，补水也相当简单，值得注意的是，加水并不能增加容量，补水就是避免电瓶因失水，导致充电时热失控和导致硫化，想要恢复电瓶容量，就需要要根据电瓶的体状况而定，需要去除硫化或增加电解液浓度。 补水注意事项： 补水前，将电瓶进行的放电，可用灯泡进行放电，需要提醒的是：补水时，要把握在一般情况下，20AH电瓶每格5-15ML左右，不能加的太满，然后选用比电池电压略高一些的电压、大电流带脉冲功能的充电器进行充电，必须注意的是一定要用纯净水或蒸馏水，加修复液也是可以的，否则会损坏电瓶。 2、电瓶检测 充电电压检测：充电时每隔20－30分钟检查一次单只电压，充电时电压高于15V，说明单格短路；始终低于13V，说明单格落后，只能换电瓶了。 单只电瓶修复方法：对于充电时电压高于15V的，基本可以断定为单格短路，是无法修复，只能换了。 四、电瓶日常使用注意事项 1、铅酸电瓶不象锂电，在大电流放电时使用来命约350-500次左右，加上使用不当，电瓶用不到1-2年就会损块的主要原因， 正确选用质量好的配套的充电器是最重要的，不要在高温和低温下充电，当电池电压下降70%时就应该进行充电，并做到随用随充，这样做原因就是防止电瓶硫化。 最后，也是最关键的，感谢你能看到这里，我在长期的维修使用过程中，总结了一些方法和经验，也是没有人会告诉你的密密，除了上述方法，在行驶过程中，要根据路况合理选择驾驶速度，尽量避免刹车，更重要的是，电于电动车使用的电瓶是直流电，根据电荷运动原理，电荷是从负极流向正极的，而大多电动车的电瓶都是串联使用的，当某一块电池因接触不良极易损坏，在正常情况下，最后一块电池的损坏概率很大，电池整组损坏的概率并不大，对使用时间不长的电池不需要整组更换，很多车主都被忽悠整组更换电瓶，造成不必要的浪费，只需将坏的换掉既可，而在平时的保养中，还有一个十分可行的方法，就是在整组电瓶使半年以上，一年以下时，除了正常保养外，应将电池的连接顺序调整一下，以达到均衡放电的目地，增加电池使用寿命。（二月一次调整既可）按比方法保养电瓶，一定会有一个惊喜的，试一试就知道了，喜欢给个赞，转发出去，让更多人受益。 |
|
|
