1、什么是免维护铅酸蓄电池 免维护铅酸蓄电池英文为Valve Regulated Lead Battery（简称VRLA电池），其基本特点是使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构，不会漏酸，不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀（又叫安全阀），该阀的作用是当电池内气体压力超过一定值，安全阀自动打开，排出气体，然后自动关闭，常规状态下安全阀是密封的。 VRLA电池与传统铅酸蓄电池的最大区别是，传统蓄电池非密封，由于挥发、发应等过程，电池会失酸失水，需要定期加酸加水，最常见的传统蓄电池就是汽车蓄电池，生活中叫做电瓶。 2、免维护铅酸蓄电池分类 ①AGM（普通型）采用玻璃纤维棉（Absorbed Glass MAT）做隔膜，电解液吸附在极板与隔膜中，贫液式设计，电池内无流动电解液 ②GEL（胶体）采用二氧化硅做凝固剂，电解液吸附在极板和胶体内，使用环境适用性更强。 区别（从应用角度）： AGM：一般寿命5-12年，温度适用-15到40度之间，价格适中，大电流放电好，浮充使用好 GEL：一般寿命8-15年，温度适用-25度到60度之间，价格高于AGM，大电流一般，浮充使用最好。 3、免维护铅酸蓄电池的电压是多少 目前最常见的单个电池电压有2V、4V、6V、12V、24V。电池的容量单位是Ah。 4、蓄电池容量单位是？电池容量是如何表征的？ 目前行业一般以20Ah作为分界点，20Ah以下电池称为小密电池，20Ah以上电池称为中大密电池；小密电池一般以20小时率来表征容量，大密电池一般以10小时率来表征容量，没有特殊表明，电池容量默认为10小时率或者20小时率。 5、免维护铅酸蓄电池放电终止电压是多少
6、免维护铅酸蓄电池放电深度是指什么？ 放电深度是指电池实际放出容量与额定容量的比值 放电深度=实际放出容量/额定容量 7、免维护电瓶也是需要补充充电的 如果有下述情况，一定要定期充电 ①经常短途行车 短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内 ②车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用 ③车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用 ④经常夜间行车，主要是指长期使用大灯 如果不定期充电，结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的不可逆硫化，最终的结果是电瓶没电了，并且充不进去电。 因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构。 8、去硫化及补充充电 ①补充充电 一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电 没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了 充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20小时内将额定电量用完的电流。 电瓶容量是60Ah，按20H放电率，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一直充到一通电就沸腾，就算充满了 不一定非要3A，2A也是可以的。 因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不一样，那些是用光了来充的，而汽车电瓶是补充充电，小电流就足够了。 但是充电过程要注意控制温度，不要超过40-45度。如果超过了，就要减少电流。这里注意的是，充电的沸腾，是指电瓶液体析出气泡，不是指温度到100度开锅了。 电瓶的容量下降主要是正极板的软化和负极板的硫化两种损坏引起的，一般电瓶容量下降的电动车、摩托车、汽车等电瓶，都不同程度的存在着两种损坏情况，只是所占的比例不同而已。对于容量正在下降的电瓶，硫化损坏部分是因为在负极板的覆盖的硫酸铅沉积物堆积造成电路阻塞引起的，现在一般都用脉冲去硫的方法来修复。 对于正极板软化损坏引起的电瓶容量下降，其原理： 电瓶的正极板上的二氧化铅由α-二氧化铅和β-二氧化铅粘胶而成，其中α氧化铅物理特性坚硬，荷电容量小体积大，以多孔状附着在极板上，用于扩大极板面积和支撑极板，是正极板氧化铅的骨架，作用是电荷传输的通道。 β氧化铅依附在α氧化铅构成的骨架上，其荷电能力比α氧化铅强很多，体积小且软，作用是蓄存电荷。 |
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