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仗打到一半，坦克不够，咋整？ 苏联人有办法！ 二战时期，苏联把拖拉机改装成坦克，甚至，拖拉机厂直接转产，生产坦克。 师从苏联的中国，建设了第一拖拉机制造厂，主要生产 “东方红”拖拉机，也做59式坦克。 中国第一批坦克，就是拖拉机厂造出来的！ 制造坦克，貌似没有啥难度？于是，有人就调侃：“能够生产拖拉机的工厂就能够制造坦克”。 但是，世界上有这么多国家能造拖拉机，而坦克，却没有几个国家能整明白。 很矛盾，这又是为什么呢？ 坦克就是一台以履带运动的机器？ 当然不是！ 坦克作为具备强大的火力、披着厚厚的装甲和强劲动力的钢铁怪物当然不只是一台以履带运动的像拖拉机那样的简单机器。 事实上，坦克是一种由武器系统、瞄准系统、通信系统、装甲防护车体、动力系统、和履带式行走机构等若干子系统组成的非常复杂的战斗机器。 能生产拖拉机的国家就能够研制坦克吗？ 当然不能！ 但是，一个能够生产拖拉机的国家，依托其拖拉机制造厂，组装别人生产好零部件的坦克的确不是什么大问题，主要是考验这个拖拉机厂的组织管理水平和工人技能技巧，不要发生组装错误，或者工作效率低下等等问题罢了。 就如同，小时候，我们玩积木，根据图纸搭，只需要考虑如何缩短时间。 而，一个国家要根据自己军队的需求研发制造坦克，可就不是那么简单的问题了。 一个国家研制坦克需要具备哪些条件？ 虽然说，坦克和拖拉机一样都是钢铁制造，但是此钢铁非彼钢铁呀。 一个国家，要研制，制造坦克，能生产拖拉机是远远不够的。 ① 坦克是铁王八，而这铁王八，不是一块钢铁敲敲打打，随便捣鼓就成了： 抵抗炮弹打击需要合金装甲钢 承受发射炮弹动能需要炮钢 软硬适中耐得住磨损需要履带钢、 发动机与传动机构需要专用钢、 悬挂装置避振器需要弹簧钢。 ..... 这些专用的钢铁零部件，不仅成分、特性不同，甚至连冶炼工艺都不同。 仅以装甲钢为例，一辆坦克上就可能使用二种，甚至三种不同类型的装甲钢，闻名遐迩的T-54/59式“五对轮”炮塔采用的铸造装甲钢就与车体侧面、尾部采用的均质轧装甲钢迥然不同 因此想研制坦克的国家，首先必须建立起一个可以研发冶炼各种高性能钢材的钢铁产业，同时还要具备有效加工坦克用钢的相关制造产业，否则再好钢材也无法变成符合设计要求的坦克零部件。 ② 坦克浑身上下囊括了十数种不同成分、不同特性、不同作用、不同制造工艺的橡胶与工程塑料等化工产品： 包括各种密封件、液压管、防核辐射、防化 武、防生物、消防灭火、光电装置缓冲避震等等。 一般来说，出口坦克会在三防装置上进行阉割 更何况坦克配备的各种枪炮弹药、引信这些专业火工产品更是离不开高水平的化工产业。因此研发坦克的国家还需要构建一个完整产业链的化工产业。 ③ 研发坦克需要制造“矛盾”。 矛盾的“矛”，是由研发火炮的工程师们与弹药痴们组成的一群人，他们夜以继日的冥思苦想，绞尽脑汁的想打造一款无坚不摧的“长矛”，给坦克使用，试图在射击所有目标时都摧枯拉巧，势如破竹。 矛盾的“盾”，是由钢铁冶炼专家们联手数学家和绘图师竭尽所能打造一款防护能力超强，让坦克从头到脚都硬邦邦，什么炮弹啃不动打不穿。不仅如此这些合金钢还保持着结构重量轻，加工工艺简单的优势。 复合装甲结构图 这对矛盾说起来三言两语，实施起来却艰苦卓绝。 无论是第二次世界大战前，大战进行中，还是大战结束以后数十年，全世界有基本条件研发坦克的工业化国家中真正的将这对矛盾玩到炉火纯青，形成自己技术优势的国家苏/俄、英国、德国而已。 而其他的坦克研发大国包括美国、法国、意大利、中国、日本或者在“矛”的方面需要引进外国技术进行仿制，或者在“盾”的方面需要借鉴外国技术。 如果说第二次世界大战中后期在技术不断进步的条件下，参战国家里处理坦克的“矛盾”让坦克“矛”够锋利“盾”够坚强的最佳代表是苏联（T-34），那么最臭水平恐怕非日本莫属（97式），日本坦克“矛”不够锋利“盾”不够坚强。 被美国坦克扛走的日本都坦克 ④ 观通瞄准与夜视设备。 坦克要能开的动、打得准、隐蔽自己就离不开车载观察设备、通信设备、武器瞄准设备和夜视设备。 如果仅仅是制造第二次世界大战后期技术水平的坦克，那么这个国家最起码得建立高精度光学元器件的产业，以便生产坦克炮的瞄准镜，建立无线电通信设备的产业，才能制造坦克用无线电电台。 如果想让坦克能够在行进间昼夜对射程范围内的固定，甚至运动目标实施准确射击，这个国家就得在上述能力上更上一层楼，得建立研发生产微型计算机，激光器，微光/远红外夜视器材，先进可靠的车际通讯网络、车载导航，敌我识别、主动/被动电子对抗等等各种现代化设备的产业。 总而言之，一个国家建立了基本的工业产业，在拖拉机厂组装进口的坦克零部件本身问题不大，但是绝对不等于这个国家已经能研发一款符合时代潮流的坦克了。 不信，印度研发的坦克，就是最好的例证。 |
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