原创: 老徐 老徐爱摩托 国产巡航太子车又添新品,在早期国内太子车大多数都停留在125、150阶段,而且没有一款真正的美式太子风格,都是属于代步相对来说比较舒适的车型,没有什么美感可言,更别说大排量的巡航车型,250级别以上基本上也属于空白区域,从17年开始国内巡航太子车就像雨后春笋一般、陆陆续续发布了多款品牌太子,比如奔达400、力帆的v16、韩国晓星gv250、gv650等等,让车友有了更多选择。 新款龙嘉V途250拥有更潮的美式巡航太子风格 V途250外形:拥有巡航标志性的长轴距和带有“CAFE”复古风格,配合“V”型双缸发动机非常饱满。而且还拥有水滴形18升大油箱、镀铬件、皮质鞍座等传统的美式元素,美式巡航范儿十足, 动力方面:龙嘉V途250搭载力帆249cc风冷电喷V型发动机,这款发动机平台还是比较成熟的,力帆自家v16太子也是同平台机型,最大功率为:17p/8500rpm,最大扭矩为17Nm/5500rpm,动力分配均衡,中低峰值的扭矩输出,为巡航骑行带来更好的表现,为国际5挡变速, 基础配置:前减震使用了37mm倒置,并装有280mm的单盘单向三活塞刹车卡钳,前轮规格为100/80-17寸正新轮胎。后减震使用了5段预载可调减震,并装有240mm的单盘单活塞刹车卡钳,后轮规格为140/70-16寸正新轮胎,并标配CBS前后刹车联动系统,没有ABS有点小遗憾 车把位置非常简洁,宽大的油箱更像是一款大排量巡航车,这在骑行时尤为明显。 仪表指针+液晶组合圆形仪表,能提供转速、时速、挡位、里程、油量等信息。 左右控制键都是一些常见功能,原厂配有双闪警示灯。后视镜被放置在车把两端,在突出风格的同时增加了可视面积。 V途的钥匙门设计在了车头右侧,使用时非常顺手也非常fantastic。在车头左侧位置配有一个USB充电接口。 18L的油箱容量能提供500+公里续航里程, 分体式车座高度为715mm 原厂选装配件中提供了Bobber风格后货架 V途搭载与V咖相同的V型双缸发动机,采用德尔福电喷,最大功率12.5kW(17Ps)/8000rpm,最大扭矩17Nm/6000rpm。 发动机依然采用风冷散热形式,类似水箱护网的部件只起到了装饰和仿泥沙作用。 大灯罩体现着强烈的美式风格。在圆形LED示宽灯中间为卤素远近光灯,转向灯由三颗LED组成。 圆形的设计的led尾灯 倒立式减震器直径为37mm。 由CST(正新)提供的真空轮胎,前轮胎规格为100/80 R17。前刹车为280mm单刹车盘搭配三活塞卡钳,并标配CBS前后刹车联动系统, V途采用双侧置单筒减震器。 后轮胎规格为140/70 R16 。后刹车采用240mm刹车盘配单活塞卡钳。 侧置双排气,尾部采用斜切口设计。原厂排气已经足够,不需要继续改装 包括脚踏部分,也是符合这款车型风格 采用征和配套的45齿后链轮与530HO链条。 发动机上方有隔热绵处理,比较人性化 其他细节 龙嘉V途250技术参数 发动机:V型双缸风冷 排量:249cc 最大功率:12.5kW / 8500rpm 最大扭矩:17N·m / 5500rpm 压缩比:10.0: 1 挡位:国际5挡 整备质量:173kg 座高:715mm 尺寸:2220×780×1085mm 最小离地间隙:150mm 轴距:1530mm 前倾角:31° 前轮规格:100/80-17 后轮规格:140/70-16 制动类型:CBS(联合制动) 前制动盘直径:280mm 后制动盘直径:240mm |
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