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故障案例 车型 本田雅阁 里程 202743 发动机 2.4发动机 故障现象：车主报修水温有时高有时正常，发动机无故障码。 故障原因 1 水箱散热风扇故障 2 保险，继电器故障 3 相关线路故障 4 水温传感器故障 5 发动机ECU故障，仪表故障 诊断排除 1 由于接车时水温已经偏高，先用试灯测量风扇插头端不亮，说明可以先排除风扇故障。 还有一种方法测试风扇好坏就是开空调，但是由于该车水温太高，电脑版出于安全控制。所以此方法在这辆车不行。 2 接下来需要检查保险 继电器，发现风扇继电器86脚缺少控制负极。 3 风扇继电器86脚由发动机ECU控制，那么进一步排除故障把保险丝盒拆下找到该线端子，和发动机ECU端子测量线阻为0.2欧姆，并晃动线束电阻值没有改变，说明线路连接也是好的。检查发动机ECU供电和搭铁均正常。 4 在确认线路和发动机ECU供电搭铁没有问题后重新装好启动试车再次确认故障（此时水温已降低）通过读取数据流发现当前水温60度，风扇继电器控制 关。这时打开空调风扇转动。关闭空调，踩油门到3000转让水温快速升高，直至水温达到105度时风扇还是不转，数据流风扇继电器控制却在开的状态。那么其他的故障点已经排除，而当前水温数据发动机ECU是可以接收到的，通过以上种种。可以确定此故障为发动机ECU故障，经车主同意决定把电脑版撬开查看故障点。 拆开后沿着继电器控制线一直往内部寻找电阻，二极管或三极管等接点看是否有问题。最后发现线路接点在电脑版芯片处焊接点有松动，最后自己动手焊接上。 5 故障总结 通常像这种故障大多数修理工都会觉得是风扇或者继电器故障。但是往往在处理一些偶发的故障时经验和理论分析通过细心的排查才能事半功倍！ 你们对这个如何看，在下面留言大家一起评 |
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