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故障现象 我站接到一电话求援，客户描述说仪表驻车灯闪烁，手制动无法工作，随即入厂进行检查。 故障诊断：维修技师在接到该车后,首先对车辆故障现象进行初步检查，在使用故障诊断仪VAS5052对各控制单元进行检查时，发现有以下故障内容： “电动驻车制动器按钮 -E538 电路电器故障 静态” 图1 J540相关电路1 图2 J540相关电路2 根据电路图 （如图 1、 图 2 所示）分析， 首先驻车开关传递信号到驻车控制单元， 驻车控制单元接收到驻车开关的信号后， 再将接收到的信号传递给后制动分泵， 后制动分泵接收到驻车开关的信号后开始工作。 技师认为可能的故障原因有： 1. 驻车制动器按钮损坏。 2. 驻车制动器控制器损坏 。 3. 驻车制动器按钮和驻车制动器控制单元之间的连接导线损坏或对地短路。 4. 后制动分泵故障 。 图3 数据流 读取驻车控制器的数据流 （如图3 所示） ： 1. 驻车制动器电机电流左侧 0 A，驻车制动器电机电流右侧 0 A。 2. 电子驻车制动器开关状态拉起。 3. 端子 30 电压 12.2V。 4. 端子 15 状态端子 15 接通。 可以读出驻车控制单元接收到开关发出的信号， 说明开关是好的， 开关到制动控制单元之间的线路也是好的， 后部左右制动器没有电流， 说明后制动分泵没有接收到驻车控制单元的信号， 控制单元接收到驻车开关的信号而没有发出， 说明驻车控制单元损坏。 故障排除 根据以上数据流的分析，得出驻车控制单元损坏的结论。重新更换驻车控制单元，并对驻车系统进行基本设定后进行试车，故障不再出现，证明故障完全排除。 故障总结 通过对车辆故障的排除，我们可以说是从反复失败中不断地进行总结分析、验证、再总结，最后得出结论。 本案例中驻车系统不工作的原因主要是驻车控制单元损坏，导致驻车控制单元和后制动器之间的通信中断 ，缺失了数据传输，从而导致整个驻车系统无法工作。我们在进行此类故障排除的时候，一定要先了解车辆的基本结构和原理，对控制单元各个针脚的定义及功能先根据电路图进行相关分析判断，制定相关维修方案，利用维修资料和辅助工具，按制定的维修方案有条理、有步骤的去逐步排除。在故障排除后将故障排除情况进行总结，从而更好地提高个人的维修技能，同时也形成良好的学习氛围，对其他员工起到很好的榜样作用，更好地为广大客户提供一流的服务。 |
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