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今天我们以大众的发动机为例来说一下发动机几个常见的故障及其原因，希望可以对各位车主有所帮助。 第一：EPC故障灯间歇性点亮首先先解释一下什么是EPC，它的全称发动机电子稳定系统，一般把它叫做电子节气门。EPC指示灯在大众上当中是比较常见的，正常情况下车辆自检EPC指示灯会点亮数秒然后熄灭。如果指示灯在车辆启动以后点亮但不熄灭，说明车辆机械或电子系统存在故障。一般来说EPC灯亮有以下几个原因。 一个是加的油品不好或者节气门儿有些脏了，应该进行清洗。另外根据经验此类故障与进气歧管漏气有关。我们以大众polo为例，分别检查了真空助力器和节气门，最后发现节气门的密封垫是旧的。于是对节气门进行了清洗节气门并且更换了密封垫，故障排除了。 第二：捷达怠速抖动、冒黑烟首先我们连接了诊断仪发现发动机系统并没有故障码，然后读取发动机的数据流发现怠速工况下喷油的时间比标准的时间要长，这说明节气门的开启的角度是比较大的，进而猜测是可能存在积碳，于是我们清洗了喷油器和节气门体，怠速抖动的现象基本消失。但是尾气仍然有黑烟，冒黑烟是因为汽油和空气的混合气的浓度偏大进一步猜测是氧传感器故障或者老化导致的，因为汽车电脑会根据氧传感器信号儿来调整燃油喷射，更换新的传感器之后黑烟渐渐消失，故障排除。 第三：宝来无法启动，防盗警告灯点亮根据故障现象猜测是汽车防盗功能被激活了，连接诊断仪读取故障码发现发动机控制模块锁止，故障码然后试车发现故障码依然存在，这说明故障是真实存在的。更换了点火钥匙重新进行防盗匹配，故障得以解除。 第四：帕萨特冷启动特别的困难帕萨特冷启动特别的困难，检查了高压点火和燃油压力都正常，然后读取发动机的数据流冷却液的温度为42度，而当时的环境温度只有2度左右。车子停放的一个晚上，正常来讲冷却液和环境温度应该差不多，但是冷却液的温度却明显偏高，猜测是冷却液温度传感器损坏。因为在冷起动过程当中发动机控制模块，根据冷却液温度信号儿来调整喷油的一个脉宽增加喷油量，提供冷启动时需要的一个比较浓的混合气。而当冷却液温度传感器性能不良时就会出现冷启动困难。 第五：桑塔纳飞车现象加速时发动机失控出现飞车的一个现象，转速很高，而且持续不下。一般导致飞车现象的根本原因就是进气量太多，当节气门开启过大时发动机的进气量就会增加，进气量多了，此时发动机控制模块儿会增大喷油量，因此发动机转速才会只高不低，导致发动机失控的产生。 |
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