|
这段时间，全球民航进入多事之秋。 10月12日阿斯塔纳航空的KC1392航班，在厦门试航时，起落架不能完全释放，为此，这架飞机在上空盘旋了三个多小时，最终，在14点19分飞机平安落了地。 12日那天社交媒体上都是关于KC1932航班的消息，虽然航班当时只是试航没有乘客，但它是我们最接近的一次紧急迫降，万幸的是在多方努力下，它成功降落。 并非所有的航班都能迫降成功，10月14日科特迪瓦一架货运飞机起飞不久坠入海中，造成4人死亡，6人受伤。 15日午间，印尼亚洲航空（Indonesia AirAsia）一架由澳洲珀斯（Perth）飞往印尼峇里岛的客机，在起飞25分钟后突发“技术故障”，导致机舱失去压力，在九分钟内从3万2千呎（约1万米）高空速降2万2千呎（约7000米），所幸该航班最终顺利返回珀斯机场，未造成人员伤亡。 据外媒报道，当地时间16日上午，马来西亚航空公司由伦敦飞往吉隆坡的MH3航班，降落在吉隆坡国际机场后发现前机轮丢了个轮胎，留在机上的另一个轮胎已经变形。 我们看到过太多的悲欢离合，却不知道意外和明天不知道那个先来。把这篇文章保存或转给你关心的人，让人生不留遗憾。 虽然对普通乘客而言，遭遇飞机空难的几率只有6000万分之一。而相对于此，车祸的几率为900万分之一，彩票中头彩的几率为1800万分之一。 飞机事故这种小概率事件希望永远不要遇到，但如果遇到了就需要利用下面学的知识进行自救，让自己有更大的可能活下来。 有生存可能的飞机空难 在讲飞机空难自救手册前，先给大家科普一下，什么是有生存可能的飞机事故。 何为“有生存可能的空难”？ 简单来讲，飞机起飞后3分钟和落地前的7分钟，这10分钟被称为“黑色10分钟”，有80%的空难是发生在这10分钟里，而有可能生存的空难也是发生在这10分钟。
这时候飞机飞行高度低，速度慢，而且要么刚离开机场，要么快到机场，能够获得大量救援。可如果飞机飞了半个多小时到八千一万米时，遇到空难就只能绑好安全带祈祷有奇迹了。 空难必备自救手册 自救手册补充说明 补充说明一下，下图是飞机迫降前防冲击姿势，这个是空难生存落地前关键的一步，否则在飞机停止后身体会受到不可逆损伤。 如果要迫降到水上，乘务员会来将所有人的鞋子全部收走，但是别慌，她们会在撤离后再将所有鞋子带走。 在水上迫降后，我们所有人都需要登上救生船，也是应急滑梯，大部分飞机应急滑梯是有救生船功能设计（切记不是全部），如果一双高跟鞋或其他鞋子把救生船划破了，茫茫大海，电闪雷鸣，这一船将近50条人命就此命丧大海，哪怕你穿了救生衣也维持不了多久。 当然迫降到陆地也是会收走鞋子的，如果应急滑梯破了，后面的人怎么办？ 遇到飞机事故，一定系好安全带，要听乘务人员指挥，不仅是因为他们遇到空难懂得更多自救方法，更因为他们都会有一份责任感让机上的乘客安全落地。 |
|
|
