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随着大家对汽车舒适性的要求越来越高以及企业对于自己品牌的燃油经济性追求越来越高，很多汽车厂商也非常明白，想要提高舒适性以及燃油经济性就必须改进变速器。所以变速器的发展历程从刚开始的手动变速器到现在非常非常多汽车都在使用的自动变速器，自动变速器说白了就是将司机的换挡这一过程都交给电脑控制了。 当然这样做的好处有很多，在舒适性得到提升的同时还使得传动比的控制更加精确。因为自动变速器的原理是通过模块控制液力变矩器中的油压来改变传动比，不想传统的变速器传动比只有固定的那么几个。 自动变速器对于一些驾驶新手或者女司机再或者说一些不喜欢频繁换挡的驾驶者来说是非常好的一个东西。 对于驾驶新手、或者懒得换挡的人来说只要车挂入D挡以后就可以一个档开到目的地，中途不需要因为路况的起伏变化进行档位的加减。这对于一个刚刚上路比较驾驶操作不是很熟练的人来说不仅减少了最最麻烦的换挡，在遇到危险时也不用考虑左脚右脚先踩那一只，只要一角刹车下去自动变速器就会自动分离回到N挡。 但是还有一种请款大家也不一定会注意到，就是开自动挡的汽车下坡的时候好像没啥讲究反正就下坡踩刹车，上坡踩油门。但是今天小编跟大家说说这自动变速器在下坡的时候如何使用。 首先不管是自动变速器还是手动变速器在下坡时绝对不允许空挡滑行，坚决不允许的记好了。手动挡的车在下坡时空挡滑行容易熄火，熄火以后就没有了制动助力，没有助力刹车就完全不起作用了。 自动变速器下坡时更是不能，别捡了芝麻，丢了西瓜。为了省那几毛钱的油钱让整个自动变速器报废。在空挡滑行时自动变速器的内部叶轮会被车轮带着反转，然后整个变矩器内的油回流损坏电磁阀以及内部零件，重要的是会使得内部零件出现异常的磨损和烧蚀。 还有很多人在下长坡时还是选择一个万能的D挡然后带点刹车来减速。这样的下坡方式在安全上倒是保证了一个安全的车速，但是对变速器的磨损以及制动系统的损伤非常严重。 所以有的厂家就为自动变速器设计了一个下坡专用的档位，但是有的品牌也没有做。这个挡就是L挡，L挡的作用呢就是降低车速的同时保证了变速器的安全使用。其实L挡就相当于手动挡的2挡或者1挡，可以使用变速器的拖滞来安全减低车速，但是不会损伤自动变速器。 |
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