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自2006年正式实施，C-NCAP至今已运行12年，先后历经了2009版、2012版和2015版共3次改版，评价项目和难度逐步提升。在经历第四次迭代之后，全新的2018版C-NCAP管理规则达到了前所未有的全面与严苛。而在这份严苛之中，一款国产新能源车型则证明了自己对安全的专注。 童济仁汽车评论 编辑丨韩熙源 提到比亚迪，大家脑海中第一时间想到的一定是“542“，在进军新能源领域之后，比亚迪将电动机的扭矩输出特性发挥到了极致，让中国消费者第一次感受到：国产车也可以拥有性能车级别的加速。 而在车身尺寸最大的比亚迪唐上，这种加速的爆发力与庞大的体型所形成的反差更是能够带来一种惊喜感。 秦与唐便是比亚迪最早的新能源代表作 在这几年的发展中，比亚迪明显发生了转型。对于加速性能的努力依旧没有减少，同时对于产品其他表现的专注度也有了进一步的提高。在前奥迪设计总监Wolfgang Egger加盟比亚迪之后，家族式龙脸设计更是将比亚迪的颜值提升到全新高度。同时，全新一代唐的5+7座多样化选择、更舒适的NVH性能以及更为舒适的底盘调教也令它成为了奶爸的首选车型之一。 而在经历了史上最严格的C-NCAP碰撞安全测试之后，唐DM五星通过的成绩又为它贴上了另一个标签——安全。 ▎为何说这是史上最严的C-NCAP？ 相比于2015版，2018版的C-NCAP管理规则更加细化和全面。除了对测试要求进行提升之外，2018版还添加了行人保护与主动安全方面的测试项目。同时，专门针对新能源汽车设定的碰撞安全法规也是新版管理规则的进步之一。 确实，随着新能源浪潮的推行，混动/纯电车型的安全也被越来越多的人所关注，电池与高电压的加入令新能源汽车的安全性受到了不少的质疑。在发生碰撞时，电池所带来的额外车重是否会带来更多的伤害？本身就有着自燃风险的电池是否会发生爆炸？而碰撞的冲击又是否会令金属车身发生高压漏电？这些隐患，都是消费者在选择一款新能源车型时真实存在的顾虑，而这也是2018年版C-NCAP设立新能源车型专项的原因。 克罗地亚超跑RIMAC就曾因事故自燃五天五夜 结果是，在2018版新规则设立之后，参与测试的三款新能源车型中就有两款仅获得了十分糟糕的两星成绩，这一“惨状”足以引起中国市场车企对于新能源车型安全的进一步重视。但值得一提的是，“仅存”的最后一台新能源车型竟获得了令人瞠目的五星成绩，而且是C-NCAP史上全球首款获得五星安全的新能源车型，那就是耕耘新能源领域十多年的比亚迪旗下的全新一代唐DM。 ▎首款五星新能源车，唐DM如何造就？ 作为新能源领域的领军者，比亚迪从设计之初就对新能源车型的各项性能进行了极为深度的研发，安全自然是其中非常重要的一项。不同于其他许多新能源车型从燃油车基础出发的造车理念，全新一代唐是独立基于BNA全新架构研发而成的新能源车型。自整车设计之初，比亚迪便遵循“四位一体”（电安全、被动安全、主动安全、信息安全）安全体系，充分考虑不同动力车型（燃油、双模、纯电）的安全匹配，从本质上提高新能源车型的安全性能。 同时，全新一代唐DM针对三电系统的安全性能也着重进行了提升。对电池包、电控系统以及高压线束等零部件均进行了反复的针对性试验，保证各种严苛条件下的三电系统的结构安全。若碰撞环境恶劣，伤及电池或高压线束时，高压部件控制策略便会被触发。在自动断开高压电路的同时，还会建立漏电检测保护、引发电池主/被动泄放等一系列控制策略安全设计，杜绝碰撞引发的漏电隐患。 除此之外，比亚迪也对电池包本身的安全性进行了各种严苛试验，确保电池包在跌落、挤压、针刺、炉热、动态冲击、过充过放、火烧、短路等系列极端条件下均不会发生漏液自燃的现象。而在整车碰撞试验中，比亚迪还全面考虑了各种工况使用环境，包括典型高速工况、电动汽车风险工况、低速工况等，针对可能发生的超过20种道路事故进行模拟与实际测试。这一系列努力，都是比亚迪对新能源车型安全性能提升的体现。 ▎除了电安全，唐DM还有那些安全亮点？ 仅靠对三电系统的安全加固，并不足以获得C-NCAP五星安全的成绩，其他方面的安全性能同样重要。 除了常规的被动安全，比亚迪唐DM在主动安全与行人保护项目也同样获得了极高的分数。由AEB自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统与ACC可跟停的全速域自适应巡航系统所组成的ADAS驾驶辅助系统不仅可以降低由于驾驶员失误而造成的交通事故，同时也能减缓车主的驾驶疲劳。而未来的L3级别自动驾驶更能将车辆与行人安全提至全新的高度。 同时，凭借安全芯片、安全网关、总线加密、安全攻防测试等多项措施，比亚迪的智能网联汽车安全体系能够保障网络传输、云端平台、外部互联生态等多维安全。对于网络信息安全的重视，也意味着比亚迪为车联网时代做好了准备。 ▎写在最后 在新能源、车联网、智能驾驶盛行的当下，汽车安全的受重视程度似乎不及以往。而2018年版C-NCAP管理规则的推出，将极大程度地促进各家车企对自身产品安全性能的提升，进一步保障驾驶者以及道路行人的安全。另外，作为自主品牌新能源代表，比亚迪唐DM以“C-NCAP史上首款新能源五星”，重新定义了中国新能源车安全标准，更为市场树立了标杆地位，用自身的出色表现宣告：发展新能源的同时，更不能忘记对汽车安全的重视。此外，全新一代唐DM也以中国旗舰地位，向世界证明了“中国智造”在品质、安全、性能层面的无限可能性。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任！ |
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