【原】不容错过，Rightship终于来了

读者一再要求介绍rightship，无奈的约稿的这位大咖一直很忙，终于今天完稿，一篇关于rightship的介绍文章，文字比较长，图文并茂，作者很用心，相信对大家有所裨益，方便的话点下文末和文中广告，这篇文字的稿费依赖大家的支持。

RightShip是一家独立船舶检验和评估机构，成立于2001年，总部在澳大利亚墨尔本，由BHP Billiton、Rio Tinto Shipping和Cargill Ocean Transportation三家公司控股。他制定的标准不像IMO那样需要各方取得一致，而是直接提出，通过他的影响力让国际市场认可。目前已建立船舶风险管理星级体系，用以评定相关船舶的风险等级，并公布给租家参考，已被广为熟悉和重视；其评级和审查的依据涉及50多个因素，包括船舶的细节规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际运营状况等。系统内的船舶被分为1星到5星五个等级，租船人在选择船舶时，可以自动接受3星以上的船舶，但往往不接受1星和2星的船舶。 同时，目前推出了EVDI概念以及其为基础的分级查询系统，虽然从技术角度分析，从未来看对船舶能效会有一定的影响。经过这么多年的发展，由原先的专注于散货船的检查，逐渐蜕变成包括散货、油轮和船员健康和福利评估的全方位公司，盈利性成分越来越浓。

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2.Rightship 检查程序

Rightship检查通常在卸货港进行，一般由一名检查员检查，检查时间为两天左右。30%时间是船舶结构检查，70%是船舶安全及管理体系检查。

正常流程如下：

检查申请——确定船舶动态——提醒船舶备检——现场签发缺陷报告——出具全面检查报告——公司纠正——评估后确认

2.1检查申请
一般来说，超大型散货船的Rightship检查周期为一年，为了顺利通过Rightship的检查，无论船公司和船方都要进行细致的准备和全面的安排，以备检查时做到心中有数，对答如流。另外能在检查过程中迅速地出示相关的检查资料，既能节省Rightship检察官的时间，又能体现船舶管理公司、船长和船员的高素质。

在线申请，邮件确认

 

2.2 提醒船舶备检 

与其说Rightship检察官对某条船舶的审核，不如说是对船舶管理公司的一次间接管理审核。一条船管理的好不好，公司的管理至关重要，每个船舶管理公司都要求所管船舶将管理文件及时地报告给公司，通过这些文件的审查，就可以具体地看出船舶的管理效率。另外公司会定期派海务或机务人员访船，利用船舶进行内审和实船考察的机会、填写访船报告反馈给公司，船舶管理的好坏一目了然。

对于Rightship的检查准备，公司应该提前2个月给船方指示任务，并配合详细的检查单，要求船方自查并将自查结果告诉公司。还应提前委派海务或机务人员对船舶进行实船检查，对船方难以解决的问题从公司层面上提出解决方案，提供岸基支持。对有关ISM留船文件的填写进行核查，发现漏报、错报的报表及时改正。从Rightship检查从开始到结束，公司应派海务经理甚至是总经理跟随，随时解决问题。例如某些相同类型的缺陷可以请Rightship检查官合并成一项以减少缺陷项目；如果缺少某些文件则可以当场请管理公司立刻寄电子邮件来，这样体现出公司的岸基支持，也使Rightship检察官感受到公司的管理效率。 

某管理公司迎检提示

 

2.3签发现场检查报告

2.4全面检查报告

一般包括照片细节和详细检查报告

2.5缺陷纠正

rightship 对缺陷要求找 到 root cause 并进行分析，对缺陷进行整改并提供预防措施，并提供给其船队使用。

整改项目举例

2.6评估后确认

检查结束时，检查人员会向船长开出具list of deficiencies&recommendations. 在签署前,船长应对该淸单仔细审阅，一旦发现问题应积极与检查人员商讨,必要时要求对该淸单进行适当的修改。通常检察官不负责解释如何改正缺陷。该淸单分为滞留项和建议项两部分。都要求整改，并找出问题的根本原因。采取预防措施，防止此类缺陷再次发生。公司负责整理缺陷改正措施，照片，整改报告，并在检查结束后30天内递交给rightship总部，等待其评估。如果评估接受报告，则检查基本完成。

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3、rightship常规检查项目

根据rightship 公布的检查清单，现场检查一般分十个部分。

第一部分是船舶细节规范

如船舶建造地、建造时间、尺度、结构、注册地、船级、保险，船东及管理公司的信息等。

第二部分:船舶证书及文档

主要包括法定及船级证书;船级资料，含特别检验、坞检、重大修理等。港口国及船旗国检查缺陷有无全部改正。船舶装载情况，配载仪是否使用正常等，船舶工作语言。

 

笫三部分:安全管理体系在船舶的存效运行情况

主要包括：

1)内、外审报告。

2)船舶过去一年内对体系的评审报告。

3)公司对船上报吿的不符合项及险情报告的反馈。

4)公司有关安全检查 方面的通函。

5)演习及培训计划及该计划的执行记录。

6）对新上船船员的职资及安全培训记录；

7)安全设备的测试，如SART、 EPIRB.MF/HF DSC 呼叫、15PPM 警报等。

8)安全文化，如船员安全意识，船员的劳动保护等。

第四部分：体系安全、保安及环境管理

主要涉及:

l)DOC/SMC/ISSC的发证机关及签发时间，内外审时间。

2)船存出版物及改正悄况。

3)船上的安全标识及张贴，如应变部部署表、防火控制图、 油污应急计划（S0PEP)等。

4)保安规则的执行情况,如保安证书，连续概要记录，船上目前的保安 等级及所采取的相应保安措施等。

5)环境保护及防止污染。

检查加油计划、压载水管理计划、垃圾管理计划、油类记录簿及垃圾记录簿等。

第五部分:船舶结构。

1)货舱及横舱壁,如船壳板、肋骨、肘板、舱底板、污水井、大舱进水报警探头、测量管、货舱梯子、舱内油漆涂层及防火挡板等。

2)舱盖，包括舱盖板、密封胶条、液压系统、舱盖锁紧装置等。

3)压载水柜、主甲板、船壳。

第六部分:机舱设备。

1)轮机日志记录。

2）扫气箱及曲轴箱门淸洁状况良好;舱底板及污水井无污油水；分油机间有无滴漏及积存污油;舵机间通逍畅通，无障碍物，淸洁无滴漏；备件、物料紧固绑扎;相关处所张贴安全操作说明；垃圾收集;监控仪表 工作情况;测量管的自动关闭装置工作状况;

3)检查油水分离器的保养记录，油份浓度计的检测报告，机舱天车的测试报告。

笫七部分：驾驶台管理。

各航海记录完整;有关航海图书完备;本航次用海图已改正至最新;航次指令及租船合同等存船;航行警告的收集及处理;驾驶台张贴有关设备的操作说明且相关船员熟悉;

第八部分:货舱之通风照明情况。

第九部分：船舶起重设备。

1)证书、标识。

2) 检查滑车、吊钩、转环、卸扣、钢丝等。

3)吊车操纵室窗户雨刷、灭火器、加热器、应急停止开关、吊臂 状况、上下梯子等。

4)各限位器的功能性检查。

笫十部分:综合检查。

1)舷梯的放置是否可供安全上下，生活区外部的保养及内部的整洁。 

2)是否有船东代表及船员陪同检查,公司是否提前通知船上准备检查。

3)检查员就检查结果将同船长及船东代表讨论。