东天门古驿道

井陉古道是太行八陉之一，西起山西娘子关，经井陉故城至土门关。土门关位于今鹿泉市西部的东、西土门村间，是井陉古道的东部起点，又称井陉口。晋冀两省之间太行山，南北绵延八百里，巍峨险峻，阻隔河北、山西之间的交通，自古就有“天下之脊”“东西巨防”之称。晋冀两省之间仅有几条山水冲刷成的谷道可供交通往来，井陉古道便是其中最为重要的通道之一。

据文献记载，秦灭六国一统中国，秦始皇在原六国车马道的基础上，开辟了以咸阳为中心的驿道。井陉古驿道即是当时的驿道之一， 史称“燕晋通衢”，全长70 余公里，俗称“秦皇古道”。据联合国世界遗产调查员亨利·克利尔考证，这条古驿道的建成比罗马古道还早了100 多年。其中保存最为完好的是东天门古驿道。但见大青石上，辙痕条条，深达近尺，望之令人惊奇不已。古驿道的车辙间距与西安出土的秦兵马俑战车的轨距相同，是秦统一六国后“车同轨”的实物见证。

背水一战

井陉是古代“天下九塞”之一，自古为兵家必争之地。大凡争夺天下，经营燕赵，就必须控制此地。发生在这个军事要塞、屯兵重地的故事，多如繁星，不胜枚举。其中最为人们称的，便是楚汉相争时期的韩信伐赵之役。韩信领兵两万余，灵活运用“置之死地而后生”的兵法，背绵河而设阵，大破陈馀统领的20 万赵军，成为古代战争史上一次以少胜多、以弱胜强的著名战例。“背水一战”的成语即由此而来。

东天门保卫战

井陉古道东天门还有一段历史，值得中国人牢记：1900 年八国联军侵占北京后，最激烈的战役发生在井陉东天门、山西娘子关一线，指挥清军抗击的是提督刘光才（1840 ～ 1918）。刘光才率军不到一万，在4 个月的时间里，连续击败当时欧洲最精锐的上万德法联军的屡次进攻，歼灭1800 余人。但依据2000年访华德国学者提供的材料， 在1900 年10 月到1901 年4 月间，德军在中国死亡近3000 人，其中近半是在进攻山西中损失的。也就是说，在东天门、娘子关战役中，仅仅德军就被击毙一千三四百！德法联军屡攻东天门不克，伤亡惨重，德法两国便向清政府施加压力，逼迫刘光才撤军。清廷软弱屈从，于是，曾经一次次击退德国精锐部队的东天门防线，就这样一枪不发地交给了侵略军。刘广才饮恨长叹：“进退无据，战守皆非。蒿目时艰，杞忧曷极？”

火车拉来的城市

进入上世纪初，井陉古道的交通状况得到根本的改变。由于这条道路的重要，清政府于1904 年动工兴建了正太铁路，即太原至正定的铁路。该路于1907 年全线竣工。正太铁路初建时为1 米窄轨，20 世纪30 年代改为标准轨距，50 年代后期又建成复线。在正太铁路建设中，由于经费短缺，为免修一座大桥，将当初设计的滹沱河之北的终点站正定，移至滹沱河南的柳林铺，又向南移至今天的石家庄站。恰恰是这一变动，使石家庄成了京汉、正太铁路的交会点，成为晋冀间物资转运枢纽，从而成就了石家庄这座 “火车拉来的城市”。

现在井陉关附近尚有“韩信山”、“陈馀墓”和防堵八国联军长墙等古迹，山上有凿石而成的旗杆眼和作战抛石处等多处遗迹可寻。站在东土门关口，畅想着当年的金戈铁马、滚滚烽烟，品味着古代将士的英勇和悲壮，使人们仿佛穿越在历史的时空里，流连忘返。

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