 古代之罘港（今烟台港）是一个天然港湾，其地理位置呈U型向东和东北方向敞开，崆峒群岛在东北部兀峙海面，形成两个宽阔的海口，之罘岛横卧北部，是港湾的屏障。 古代之罘海上活动的历史悠久。早在7000年前的新石器时代，就有人类居住，创造了灿烂的“白石文化”。依出土的鱼骨分析，白石人已能够捕捞红鳞加吉（真鲷）、红鳍东方鲀（廷巴鱼）、鲈、黑鲷等深海鱼类，反映出白石人以海上捕捞作为主要谋生手段。 夏商周时期，之罘湾及胶东半岛是东夷人活动的重要地区之一，文化与经济相当发达。据记载，西周时期“莱夷作牧，厥篚檿丝”反映了东夷人畜牧业和蚕丝业的发展状况；之罘上夼墓葬出土的铜器，做工精致，可见冶铜技术已获高度发展。《国语·齐语》载“通齐国之鱼盐于东莱”，说明东莱人不仅有了发达的渔业和盐业，而且还有了活跃经济的商品流通。 随着社会经济的发展，海上交通也开始发展起来，春秋时，齐国成为西周各诸侯国和周边地区的贸易中心，齐国还主动开展与朝鲜半岛的贸易活动，“八千里之发、朝鲜可行而朝也”。并和日本通航、通商。战国时期，海上交通进一步发展，通过转附（即之罘）的海上联系更加广泛，向北直通碣石（秦皇岛地区）属燕国，向南接琅琊、吴（苏州），再向南有会稽、句章（宁波西），继续往南，有东瓯、番禺等港，形成一条沟通南北的沿海航线。 自秦汉起，转附称之罘。秦王嬴政统一七国后，五次巡幸天下，其中三次抵之罘，齐人徐福“发童男女数千人”，率庞大船队，从之罘港出海求仙药。汉武帝刘彻亦曾多次东巡。这反映出古代之罘早就是名扬天下的山海胜地，决不是默默无闻的小渔村。 从三国至唐代，之罘多为军事活动服务，是军队、军事物资的重要输送站。到了宋代，之罘港开辟了至朝鲜的航线，元代，海漕运输大兴，每年有上千只漕船先后进出之罘湾。 之罘湾地处要津，是守扼京津地区的重要门户，且与朝鲜、日本隔海相望，可“外控诸邦，内卫中夏”，具有重要的军事地位。因此，之罘湾自古以来常常被做为海上征战的集结地和出海口，尤其是明代，倭患四起，之罘湾遂成为山东北部沿海的军事要塞。洪武三十一年（公元1398年），朱元璋批建威海卫、成山卫、大嵩卫、靖海卫和奇山、宁津两处守御千户所。之罘湾地区因设奇山所和“狼烟墩台”，人称“烟台”。 明代在民间施行禁海政策，但由官方组织的海运仍很频繁。有诗赞道：“北望波涛浸远天，玹莬庚癸正堪怜，风微日暮帆樯集，不是当年采药船”。这首诗，真实的反映了运输军粮船只麇集之罘湾的盛况。 清军入关后，清朝统治者为困闭郑成功政权，“既实行‘海禁’，又采取‘迁界’，双管齐下，‘将山东、江浙、闽广滨海人民尽迁入内陆，设界防守，片板不许下水，粒货不许越疆’。”这样一来，北起山东，南至广东，数千里海岸变成废墟，烟台沿海的经济发展遭到严重破坏。 因此,“开放”或“海禁”是导致古代之罘“浮”与“沉”的根本原因。之罘湾不仅是哺育胶东史前文化的摇篮，也是我国海上交通发祥地之一。 文/张春钺 |
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