|
现如今国内汽车市场发展速度相当快，而且根据不同的国家有了很多个车系，例如最早进入国内市场并且占据较大份额的德系车，以及经久耐用的日系车，还有粗狂豪放的美系车等等，不过随着这两年汽车销量表现下滑，只有德系和日系还能保持着微弱增长，不过德系车虽然销量大，消费者认可，但是也有着一些劣势，最为突出的就是烧机油，从大众的普通车型到高端的奥迪无不如此，因此很多消费就产生了疑问：为什么没听过欧洲市场和德国本土的德系车有烧机油的问题，一国产以后就有了呢？今天各位车主将终于听到实话。  首先就是政策的不同，国内汽车市场与欧洲发达市场有着不同的政策指导，因此同一款车型也因为政策的不同会有不同的标定，例如发动机的参数、调教，甚至于国内市场的油品与欧洲的也相差甚远，还有环境因素的影响也是重要参数之一，所以影响因素很多。  此外烧机油的问题也与我国汽车市场保有量巨大以及人口相对集中有关，绝大部分人口集中在东部沿海地区，而汽车保有量巨大的同时也导致早晚高峰期城市拥堵，汽车发动机怠速增多也会对内部的密封产生影响，而欧洲因为人口稀少地方广大，汽车上路都是高速公路，缓慢行车的机会少，所以发动机产生问题的几率也会大大降低。  还有一个因素就是德系车的发动机构造也与日系、美系有着明显的区别，首先是德系的发动机内部缸体有着螺纹状结构，这对于欧洲市场使用的编号高的浓机油有着非常好的帮助，但是国内市场的机油较为稀稠，因此造成漏油和烧机油的可能增多，而气缸壁上的网状结构也会导致机油的露出。  综上所述，虽然是同属德系车，但是在不同的使用场景以及使用习惯上，出现的问题也是不同的，因此国内烧机油现象多也就不足为奇，毕竟保有量巨大即使是小问题也会很容易爆发出来。大家对于德系车烧机油有什么看法呢？欢迎留言讨论。 |
|
|
