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松江仓城位于上海松江区中山西路一带，“仓城”之名来自这里曾是明清两代松江府最大的漕粮仓储地和漕运始发地，如今被规划为仓城历史文化风貌区。      据《嘉庆松江府志》载，永丰古街区（今松江中山西路老街一带），明清两代皆有仓城之称。从明朝起，仓城为漕粮重地，城筑四门，米业兴旺。市河两岸，宅第、商铺鳞次栉比。漕粮启运时，漕舟云集，水运繁忙，江淮卫、兴武卫、镇海卫各漕帮数以百计船只至仓城市河排开，装载起运之场面蔚为壮观。史载至清代中期，松江府所征漕粮，半数以上贮于仓城。明代松江，有“苏松税赋半天下”之说。   
 松江仓城是古代松江府最重要的水陆枢纽，康熙四十四年（1705年）和康熙四十六年春，康熙皇帝两次南巡，舟抵松江巡察，即在祭江亭登岸。大仓桥是松江仓城的地标，桥南为当年“水次仓”所在地，水次仓又叫中转仓、转运仓、转输仓、转搬仓，是中国古代为转运存储漕粮，在运河或自然河流沿岸设立的国家专有粮食仓库。早在秦代就出现了水次仓的雏形-“敖仓”。魏晋隋唐时期得到进一步发展，明清时达到鼎盛。水次仓在设立初期只具有存储转运的功能，随着管理制度的日益完善，同时还兼有了赈灾、救济、平抑粮价、填补漕粮缺额、公共工程用粮的作用。  松江仓城旧时每逢漕运时节，各帮漕船集泊于仓城外古浦塘中，南北货物互易，摊位遍布仓桥一带，交易火爆。茶肆云雾蒸腾，人满为患，旅馆迎来送往，宾至如归。游乐、赌博的场所也是四处遍布。咸丰元年始，漕粮开始改为海运，松江府虽仍占据海运的地利优势，但其漕运的地位逐渐变得无足轻重，商业盛况也逐告结束。尤其是随后太平军前后三次攻入松江府城，仓城在战争中受到了严重破坏。
据松江区文管会对仓城的文物进行了全面普查，鉴定仓城存有明、清代以及民国时期建筑上百处，其中不乏有颐园、杜氏雕花楼、费骅宅、葆素堂、杜氏宗祠和赵氏宅等优秀历史建筑和大量保存较好的民居建筑，包括跨市河的安龙桥、三秀桥和大仓桥等。明代章简《松江城》诗云“登高一望民风厚，楼阁重重烟雨中”。”《中国古建筑史》称：“当时松江第宅园林数量之多，技艺精美与苏州、杭州、嘉兴府齐名。
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