精选 | 帆舰舰种漫谈（一）

在世界海军史中，不同国家对军舰的分类和称呼的翻译是一个比较复杂而又有趣的课题。这些单词和词组有很深的历史文化渊源，有时在不同的时代和不同的领域又有新的内涵和外延。这里，我们不妨从帆舰时代(16世纪至19世纪中叶)木质帆舰的等级与舰种谈起。

 

加拉克、盖伦和“大舰”

从15世纪中叶到16世纪，勇敢的海上探险促进了帆船的发展，凭借由卡拉克(Carrack——3桅或4桅帆船，首尾有很高的塔楼，前桅和主桅挂横帆，后桅挂拉丁帆)、卡拉维尔(Caravel——较小型的多桅帆船)和更完善的加里昂(Galleon——由Carrack和Caravel发展而来的大型多层甲板帆船，船体长而低，方尾，有3～ 5桅，是以后两个半世纪多桅帆舰的原型)组成的舰队，西班牙和葡萄牙走向海洋，在新发现的大陆上建立殖民地。1580年，西班牙征服了葡萄牙，成为海洋的主宰。每年，装满金银财宝的西班牙船队从美洲、非洲、印度等地驶回西班牙，别人却无法分享这种权利。

 

几种桨帆船与帆船侧影对比

作为大西洋上的岛国，英格兰造船技师在16世纪建造出更为精良的帆船。它们的帆双樯可以利用各个方向的风，船底较大的龙骨更能经受大西洋的狂风恶浪。亨利八世的“大哈利”号(1514年下水)就是当时欧洲最大的木质帆舰，其排水量达1500吨。它装备100余门近战的火绳炮，1200张长弓和750捆箭，乘员中有300名水手和400余名步兵，海战是接舷近战。在1540年，“大哈利”号进行了改装，这艘双层甲板的卡拉克在船舷上挖出炮门，从中伸出铜铸的滑膛炮管，这些炮可以把29.7千克（66磅）重的球弹射到450米远。

 

大哈利号

像“大哈利”号这类帆舰在英格兰海军中被称为“大舰”(Great ship)，原因只是它们外观巨大，并没有具体标准。在16世纪后期加里昂成为帆舰的主流后，对帆舰的舰种还是多以船型来称呼。如1588年远征英格兰的西班牙无敌舰队中就有20艘加里昂、4艘加莱(Galley——桨帆兼用船)和4艘加莱斯(Galleass——大型桨帆兼用船)，还有20艘卡拉克和轻船(Light  ships)。而迎战的英格兰舰队中,则有26艘加里昂。有趣的是，过去许多书刊(包括笔者)都认为，西班牙的帆舰比英国帆舰大。实际上1西班牙吨＝0.63吨，无敌舰队中最大的、1160西吨的“埃尔格兰格林”号换算一下只有731吨，还比不上英格兰舰队中的“凯旋”号、“白熊”号和“方舟”号。