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F-106三角镖（Delta Dart）是美国通用动力康维尔分公司研制的一种全天候截击机，60年代至80年代美国空军的主要全天候截击机，主要用于美国本土的防空作战。被称之为“终极截击机”，是美国空军的一型专用截击机。在80年代逐渐退役，直到1998年，美国空军按照“步行者六号”计划，将退役的F-106改装成无人机，并命名为QF-106，当做无人靶机使用。  F-106的设计工作始于1954年，1955年开始制造原型机，1956 年12月，原型机开始试飞。1958年8月正式投产，1959年7月开始交付美国空军使用。截止目前来看，康维尔F-106A“三角标枪"是有史以来最好的全天候截击机。它在美国空军服役28年，比同时代的绝大多数飞机都长。  F-106最初没有设计机载航炮，也没导弹外挂点，内置弹仓可携带四枚半主动雷达制导的AIM-4E或红外制导的AIM-4F“猎鹰"空对空导弹，一枚AIR-2A“猎鹰”或一枚AIR-2B“精灵"空对空核火箭弹，用于攻击敌方轰炸机编队，需要发射时，弹仓门会打开，发射后关闭，这种设计主要是为了减少阻力提高飞行速度。它的每个机翼下方可以在装载一个副油箱。1973年起加装1门20毫米M61六管航炮，可650发弹药。  F-106三角镖曾在1959年12月15日，由约瑟夫·W·罗杰斯少校在40500英尺（12300米）的高度创造了1525.96英里/小时（2455.79公里/小时）的世界速度纪录。同年，查尔斯·E·迈尔斯驾驶同一型号的飞机飞出1544英里/小时（2484公里/小时）的速度。然而，罗杰斯少校获得了这个奖项，因为冷战压力要求军队RY飞行员应该得到认可。 1981年F-15A开始取代F-106，1983年6月1日至1988年8月1日期间，三角镖逐步退役，并送往亚利桑那州的军事基地予以封存。后来美国空军需要高性能的全尺寸无人机靶机时，将封存的三角镖进行改装。从1986年开始，194架被改装成无人靶机，被命名为QF-106A，并被称之为“步行者六号”计划。最后一架F-106于1998年1月被摧毁。 虽然到最后F-106作为无人靶机使用，也算是物尽其用，完美的完成使命。 |
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