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kleiner Panzerbefehlswagen ——轻型坦克指挥车，也有资料将其翻译为“一号指挥坦克”其编号为Sd.Kfz. 265，按照德国特种应用车辆的编号规律来看，该型车辆并不属于进攻型武器，因此，尽管顶着坦克的名号，但实际上应该归类于侦察车，装甲车，装甲运兵车一类的装甲机动车辆。 英国西南部多塞特郡博文顿坦克博物馆所展出的1号指挥坦克 伴随着纳粹德国对外扩张野心的膨胀，德国的军官团又迎来了自己的春天，在一群极富远见军官的努力之下，德国无论是在坦克在战争中的运用上，还是在装甲部队的建设上，都远远走在了世界前列，当世界上大多数国家仍然将坦克作为步兵作战附属品的时候，德国人就已经开始实践大集群装甲作战理念了。在不断的实践过程之中，德国人发现当装甲部队规模变大了之后，指挥协调就会出现困难。为了更好的在战场上协同作战，这些装甲作战单元迫切的需要一种能够携带额外的设备和人员，并能够在战场上与其他坦克步调一致的装甲车辆，但现役的1号坦克由于缺少发报机，导致了指挥官们不得不依靠更为脆弱的的车辆在战场上指挥作战，在这样的背景之下，德国人开始以A型一号坦克的底盘为基础，来开发设计适应大规模装甲集群作战的指挥坦克，最初的实验并不成功，德国设计师们发现要实现预想中的功能，必须要对A型1号坦克底盘进行大规模改进。 A型1号坦克 为了给指挥人员、无线电操作员、无线电发射器腾出空间，坦克的炮塔和武器被移除，取而代之的是一个高大的固定结构，同时为了给该车辆提供一定的火力支持，该型装甲车辆配备了一挺MG34或者MG18机枪以及900发子弹，尽管设计师们已经极尽所能的拓展空间，但在实际操作中，这些一线的指挥官们似乎更愿意将机枪和弹药箱清理掉，来获得更多的空间。当德国的军工设计人员在设计上感到山穷水尽之时，B型一号坦克底盘的开发成功，让一号指挥坦克的研发柳暗花明了，长度更长的底盘为改装提供了更多可发挥的空间。1935年至1937年，德国一共生产了184辆B型1号指挥坦克，加上之前生产的6辆A型1号指挥坦克，德国一共生产了190辆1号指挥坦克。而德国在历史上，一共才生产了1695辆作战用1号坦克，以及445辆训练用1号坦克，这也就意味着在整个1号坦克的生产比例之中，1号指挥的坦克占比约为8%。 B型1号指挥坦克 在实际的应用上，1号指挥坦克是1935年至1940年之间，德国装甲部队师级编制之中的标准配置，按照德国人的设计，每个装甲师下辖16个装甲连，每4个装甲连组成1个装甲营，每两个装甲营组成一个装甲团，加上更高一级的指挥机构，每个装甲师一共由4个级别23个司令部组成，也就是每个装甲师配备有23辆1号指挥坦克。到了1940年，德国的突击炮团的观测营，也开始配备有了1号指挥坦克。 德国入侵挪威所使用的1号坦克 1号指挥坦克在实际战斗中，主要出现在德国入侵波兰的战役中，但是到了1940年德国入侵低地国家和法国的时候，这些指挥坦克大多被改造成为了战地医疗救护车，只有96辆仍用作战斗指挥。有资料显示1号指挥坦克参加过北非战役和入侵巴尔干的行动，但是到了1942年，除了一些高级司令部和训练岗位之外，大部分的1号指挥坦克都被其他型号的指挥坦克替换掉了，但仍有极少的一部分1号指挥坦克一直服役到战争结束。1号指挥坦克除了在德国的装甲部队配备之外，还有少量出口到了匈牙利。 |
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