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年是什么？ 小时候，年是小伙伴们未点燃就吓得躲远的鞭炮；是穿不完的新衣吃不完的糖果；是收到压岁钱时兴奋和压岁钱被老妈收走后的失落；或许，还是写不完的寒假作业。 长大后，年是年迈的父母在村头焦急的等待；是除夕夜满桌你和孩子们爱吃的饭菜；是发小同学间的觥筹交错和吹嘘攀比；是走亲访友的奔波和来年一定要更加努力的压力； 尽管对于春节我们有太多复杂的情感，然而父母亲的牵挂还是让我们义无反顾地加入春节大迁徙的队伍。无论在外如何风雨兼程，一定要让他们相信，不在他们身边的我们也可以过得很好。 正因为有了这些情感和实用上的需要，过年开车回家成了必备项目。而老家的街头巷尾也开始了为期7天的春节车展。 为了赶上这一年一度的车展盛会，赶在春节前买车的人大有人在（所以一直以来，春节前几乎所有品牌4S店都是供不应求的状态，价格还并不便宜）。当然也就免不了很多新手司机刚提车就迫不及待开上了回家的路，这其中不乏有些人驾照还不满一年。 当然，我们极不提倡驾驶经验不足的选手上高速，但还是忍不住给大家总结了很多老司机的驾驶经验以及长途出行前的准备事项，希望不论是新手司机还是已经有多年驾龄的老司机，都能认真看完这11条长途行车驾驶经验，安全抵达家乡与亲人团圆。 重点检查轮胎、备胎、刹车、三油两液（机油、刹车油、转向助力油、玻璃水、防冻液）、工具（随车工具以及灭火器、急救包等）。 如果自己检查心里没底，可以直接去4S店检查，这些服务都是免费的。轮胎正面补过胎一般不要紧，胎侧的损伤相对更危险。 另外强调一下要保证有一定量的玻璃水，高速行车前挡风玻璃会有很多小飞虫的尸体，不仅恶心还阻挡视线，需要及时喷玻璃水清洗。 出门前以及路途中，实时通过地图APP查看路况，发现堵车路段及时切换路线。尽量避免遇到高速堵车的情况。高速堵车多由事故造成且一堵就动辄几个小时，实时查看路况，在合适的出口下高速以绕开堵车路段。 安全带的重要性我们曾经不止一次强调过。而现实生活中，主动系安全带是大部分驾驶者都能做到的，但是却极少会提醒车内乘客系安全带。 大家要知道，只要发生事故，无论坐在任何座位，没系安全带的伤亡几率都非常高。无论是副驾位置还是后排座，被抛出车外直接致死的案例多不胜数。 无论车内坐的是亲人朋友还是陌生人，作为驾驶员都有责任督要求他系好安全带。 无论是地面还是很多桥上以及路边的限速牌都要注意。
不要超速！不要超速！不要超速！ 很多导航的限速与路上标志的限速不同，以路上标志为准，导航可能会存在更新延迟现象。除了超速要罚款扣分伤钱包之外，速度越快，对人的应变能力要求越高，制动距离越长，危险系数越高。由于安全距离预留不够而导致连环追尾的事故数不胜数！ 另外，很多高速路在部分路段修路时会降低限速，这时要注意路边的临时限速标志，及时降低车速。
不要低于最低限速行驶！很多新手司机以为慢就安全，但是在高速上其他车都很快的情况下你慢就会非常危险，因此也要注意最低限速，除了不要低于最低限速行驶之外，最好与大部分车流的行进速度相当。 关于这一点，也是强调过无数遍的了。由于大车盲区非常大，加上车重大刹车距离长，所以行驶在大车附近的危险系数非常高。路上遇到大车时，要在确保超车安全的情况下闪灯加速超过去。 也是由于大车容易“刹不住”这个原因，无论市区行车还是高速行车，踩刹车时都要注意观察内后视镜，以确保你的后面没有“刹不住”的车。 其实这一点在此前关于安全驾驶的文章中我们也普及过，然而还是有很多人对车速以及车距没有清晰的概念。 比如，你知道在车速是40km/h时，1秒钟走过的距离吗？ 11米，1秒钟11米！ 很多人开车时还是会偶尔开小差，或者回个信息、点根烟、转头跟副驾说句话，在这一个个看似简单的小动作里，你知道盲开了多少米？这些小动作按3秒算就是33米！盲开33米会发生什么事故谁也无法预测！ 那么高速上时速100或者120的时候，这些小动作会导致你盲开100m，听起来就毛骨悚然了！ 所以，开车玩手机绝对是在拿自己和车内乘员的生命开玩笑！老铁们一定牢记，开车要集中精力，电话或者微信到服务区或者目的地再接、再回，地球不会因为你没有及时回复信息而爆炸的！ 车距保持多远合适？请牢记三秒原则！ 也就是说不论任何时速行驶，你预留的车距，不能小于你当前时速下3秒钟走过的距离！ 比如，当前时速120km/h，你3秒走过的距离是99m，那么你与前车的车距至少保持100m。 判断安全距离可以参照高速路上的某参照物：找好参照物后，当前车经过参照物时开始读秒，如果3秒后你的车才经过参照物，那就说明安全距离足够。 很多新手司机存在的问题就是容易只关注眼前的路况，以致于不能及时根据前方路况做出有效的预判。 老司机给的建议是：至少要注意你所在车道的前面2-3辆车的动态，而左右车道至少兼顾一条，最好都能兼顾，还要时不时通过内后视镜观察后方车辆。 也就是所谓的“眼观六路耳听八方”。 如果正常行驶的前车突然变道，那么你一定毫不犹豫重复他的做法。当然，什么情况才算“突然变道”，就需要你根据实际情况去判断了。 因为这种情况，几乎百分百确定是本车道的前方路况出现了临时危险。 当然，避免类似危急事件出现，注意观察你前方的2-3辆车是其一，而保持合理的车距是其二，这两种好习惯都能给你预留足够的反应时间。 如果只有两个车道，那就选择左侧快车道，因为右侧是大车专用车道，危险系数大，且车速慢。 如果有三个或三个以上车道，那尽量选择中间车道。 首先，如果遇到紧急情况，在中间车道时，你可以选择往左或往右变道，而在左侧车道你除了往右别无选择。另一个原因是，北方地区如果遇到下雪天气，左侧车道的雪通常化得比较慢，危险系数也就更高。 另外，再强调一遍，除非车有故障，否则不要走应急车道，不要走应急车道，不要走应急车道！！ 如果车出现故障不得不停在应急车道时，把三角警示牌放在150米开外的地方，人下车站到护栏外等候。 让速是指如果有车加塞或者紧急变道，你要主动减速让他通过。
▼让速
让道是指如果有车加塞或者紧急变道，你为了避免碰撞也变换车道。
▼让道
“让速不让道”尤其是在高速行驶时尤为重要。大家都知道高速行驶时急打方向是有很大风险的。
因此无论你在高速上遇到加塞、障碍物还是什么动物，一定要记住“让速不让道”，保持方向盘别动，只踩刹车！ 胎压监测的重要性在高速行车过程中尤为重要。在长达几个小时甚至几十个小时的长途出行中，很难确保轮胎不会遇到什么尖锐物体，而一旦轮胎漏气，马上就可以从胎压监测值上体现出来，防止发生进一步的危险状况。
所以，如果你的车还没有胎压监测，一定要去装，无论内置外置，都比没有强得多。 而一旦发生爆胎，要握紧方向盘，打开双闪，不要踩刹车，让车自然降速的同时把车停到应急车道上。当然，你还需要知道怎么更换备胎。 如果长时间开车，最好有两个驾驶员轮流开，如果没有，一定要及时到服务区休息。千万不要为了赶那十几分钟的路而致一车人的生命安全于不顾。
疲劳驾驶、不能集中精力开车的安全隐患，如果你不清楚的话，请回到第4条复习一遍。 驶出高速前，提前1~2公里就要并线准备进砸到匝道，另外，下高速后要注意观察仪表盘控制速度。 在高速上开一段时间之后，对于速度的控制就不那么敏感了，90km/h都会觉得慢，在一些匝道或者分流道路一不注意就会超速，这时如果遇到出口是急转弯的情况，很容易撞向护栏，非常危险。 乡村道路上，电动车、摩托车、自行车等等非常多，而且多数人的交规意识淡薄，随意乱窜的现象非常普遍。 因此，在乡村道路开车更要打起十二分精神，时刻留意道路上可能会出现的危险状况。
总是听见新手们说高速开车比市区简单，然而，真正驾龄长的老司机会说“觉得高速好开的同学还是太年轻了”。 开高速是很累的。这种累，有时候并不是来自于身体，而多是来自于精神持续的高度紧张，精力的消耗才是开高速最累的地方。 无论你是不是新手司机，都希望老铁们在返程回家的路上，少一分大意，多一分谨慎，因为路的那一端，是盼望了一年的父母殷切期待的目光。 （除了上面提到的这些，如果还有补充，请各位老铁积极留言，好的经验越多，看到的人越多，大家返程途中安全系数也就越高，谢谢老铁们！） |
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