【中华大地】苏州读桥（四）

最长的古桥——宝带桥

 

宝带桥是苏州现存古桥中最长的一座。从苏州到嘉兴，走227省道（到浙江称07省道）常常从它的旁边路过。第一次专程到这里还是12年前的事，来了一位学建筑的同学，谈起苏州有座五十几个孔的长桥，很感兴趣。那时宝带桥还属于苏州郊外，没有直达的公交工具，只好租车前往。

 

（十二年前拍摄的宝带桥照片，扫描后放到这里。右边的旧桥当时就已不通行，没有什么价值，现在已经拆除）

 

 

今年春暖花开的季节，笔者好不容易又来到了这里。之所以 “好不容易”，是因为通向宝带桥只有南面傍着大运河的一条路，东、西、北均无路可通。而前面两次都因为指路者指错了方向，走到了它的附近，只能隔河相望却未能到达。第三次总算找到了一位曾经骑自行车亲自去过的老者，方走对了路。

 

这里不通公交车，去时可以租车绕道而行，返回只好徒步走到最近的公交车站，大约也得三、四里。

 

宝带桥静静地横卧在古运河和澹台湖（相传孔子弟子澹台灭明居此，后住宅下陷为湖而名之）之间的玳玳河上。 

 

（宝带桥）

 

 

据资料介绍，宝带桥是我国现存古桥中最长的多孔石拱桥，与河北的安济桥、四川的珠浦桥和广西的程阳桥并称为我国四座著名古桥。宝带桥桥长300多米，53个孔，孔孔连缀，桥体本身就像一条宝带。

 

 

 

至于它的名称来历说是与此无关，而是因为唐刺史王仲舒带头捐出了自己的玉质腰带作桥资而得名“宝带”。

 

 

 

还传说，在农历八月十八半夜，明月正中，照在湖面上，每一个桥孔下都幻出一个月亮，水中的月亮，随波起伏，犹如一串明月，为苏州的“宝带串月”美景。然而，不如“行春串月”（笔者发表在“星海花树”网上的《石湖畔的范成大祠》中谈过, http://hi./ckhlds/35254.htm）那么有名。估计是受“行春桥”依着景色如画的石湖上方山的影响，而宝带桥附近没有别的什么景致。

 

 

说到“串月”，应该是月光在桥洞下形成投影，笔者以为似乎不可能。不管是“行春串月”也好，“宝带串月”也罢，从光学角度，每个桥孔必须形成一个反射面，多个反射面都朝着观测者。对此，没人给出合理、科学的解释，有人认为看到的可能是光斑，反正至今没人获得“串月”的真实图像。

 

象这样美好的景象也没必要细究，真真假假，留给游人去遐想，不是更有味道吗？

 

不想多赘，对宝带桥的介绍比比皆是。

 

 

 

 

（远处是与宝带桥并行的227省道公路桥，在苏州称吴东路斜港桥）

 

 

最后引用一首元代僧人善住对它的描绘：“借得它山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜歌长”。

 

宝带桥 2001年6月25日被列国家重点文物保护单位，也是苏州古桥中惟一获得“国保”殊荣的。

桥侧竖起桔黄色灯塔，防止行船误撞；并已经开始动工在周围修复配套设施，不久的将来又多了一处可以产生不菲的经济效益的景点。不过，现在尚无人管理，自然不要门票。

 

 

 

（待续）