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据美国一家可信的统计机构调查发现，合理的操作和使用变速箱，能够让变速箱寿命延长5年，反之则折损五年。如何正确使用变速箱，成为众多新老车主的话题。 其实，停车的“姿势”，对保护变速箱有莫大的影响。今天，让我们来聊聊，自动挡停车，是先拉手刹还是先挂P挡？老司机的做法其实很保险又简单。 有很多车主都会习惯性的先刹车，后挂P挡，再拉手刹，熄火走人。这在驾考时，教练教导的先空挡再拉手刹不谋而合，有何不对呢？ 时代在进步，汽车也在发展，自动挡慢慢的取代了手动挡，相比手动挡，更为好开得多，可谓傻瓜式的操作。事实上，手动挡的结构与自动挡结构颇为不同，手动挡可以理解为“人工换挡”，空档之后，换挡拨片随着“人工”的操作而分离至合适的位置，此时，再拉手刹，对变速箱的影响并不大。但自动挡则不然。 自动挡的P挡采用特殊材料，以驻车齿轮与驻车棘爪的配合完成制动的效果。简而言之，就是爪子卡在齿轮中，制约齿轮的运转所达到的驻车效果。停车时，特别是紧急制动时，若先挂P挡，再拉手刹，对齿轮有一定的力度作用，对往后齿轮的工作产生相当不利的影响，长期以往，自然就会减短变速箱的寿命，导致变速箱的大修，甚至更换。 那么，老司机是如何操作自动挡车辆停车的呢？ 正确的停车方法应该是：踩刹车、挂N挡、拉手刹、再挂P挡、最后熄火。 先拉手刹后挂P挡的作用其实相当明了，棘爪扣住棘轮的前一秒，手刹便已产生作用，制约了汽车的前行，再回到变速箱，便是我们常说的变速箱“卸力”。挂空挡再拉手刹的原因，其实也是同一个道理，变速箱在挂空挡之后，能制动车辆的力转而跑向手刹，以手刹的制动作用来承担整车的重量，达到真正意义上的刹车过程的完结。 自动挡的变速箱随着使用的年限推移，效能也逐步下滑，但只要注意停车的姿势，养成等待红绿灯时挂N挡来踩刹车的习惯，杜绝“空档滑行”等行为，自动变速箱的使用寿命还是相当持久而富有活力的。另外，无论是自动挡还是手动挡，都要定期更换波箱油，给爱车一个重新焕发青春与活力的机会，汽车才能有力量，跑得更快、更久、更远。 好啦，以上就是星河君的分享，喜欢的朋友可以点赞、收藏和关注我喔！我是星河君，你身边的汽车顾问！ |
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