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临近年关，许多朋友都在收拾行囊，准备踏上返乡的路程了。还有几天就到了法定放假的时间了，对于一些车主来说，也要在年前放假前把车辆的年审通过了，来年可以正常使用车辆。如今车辆年检可以说是人们最头疼吐糟最大的事情了。尤其是一些老车的车主。平常自己开车小心谨慎，非常的爱惜，但到了检测站就完全不一样了。看着自己的爱车被“激情驾驶”，心里别谈多难受了。尤其是在尾气检测的环节。虽然如今取消了环保标签，但是不代表我们车辆年审的时候不需要检测尾气，只是标签二合一而已。该走的程序一样没少。经历过车辆检测尾气的车友都很纳闷，自己高速上开车都不到3000转，为什么尾气检测时却要踩到5000转？  对车稍微有点了解的都最清楚，我们车辆原地大脚踩油门是非常伤车的。因为原地都是空挡或者P挡，发动机是出于零负载状态，这个时候稍微才一点油门转速就非常高，一不小心就踩到了红线区。而发动机出于空转状态下，工作负荷是非常之大的，发动机的温度上升很快，但是车辆没跑起来，散热系统跟不上，很容易发生高温甚至拉缸现象。而如今寒冷的冬天，如果冷车这样大脚踩油门，发动机磨损程度是平常的好几倍。许多人经历过这样的情况后，再次开着最近的车，感觉不像是自己的车了。像是上了战场打完仗回来一样，伤痕累累。日后的维护保养和维修费用自然是少不了了，但是还有一种情况比维修费更严重，那就是会引起车辆的自然。  曾经一个关于车辆自然的事情，大家应该或多或少的听过。这辆车可是大有来头，它就是柯尼塞格了。作为千万级的超级顶级跑车，肯定是土豪有钱人的专属座驾了。而这辆柯尼塞格就是去上牌的时候，检查人员原地大脚多踩了几下油门，随后车后部就开始冒白烟了，这辆车差一点就报废了。那么为什么会发生这样的情况呢？其实原因很简答，因为当车辆停下的时候，我们反复大脚踩油门后再瞬间收油门，一部分没有完全燃烧的油气混合物会被冲到排气管里，然后被排气管的高温点燃，很容易发生自燃。尤其是一般大马力的跑车、性能车以及改装车，这些车辆对空挡原地大脚踩油门是非常忌讳的，偶尔一下还可以，长时间踩分分钟就能把整个车子都给烧了。  车辆年检，目的就是监督我们车辆的安全性能，出发点确实是好的。像是一下常规的检测，刹车系统、转向系统、大灯系统等等，这些不合格车辆不通过年审，这些相信任何一个车主都毫无怨言，因为这些系统与我们的安全行车息息相关。但是只要尾气检测大脚踩油门这样的检测，很多车友都是无法理解的。我们车辆在城市中代步很少超过2000转，上了高速也很少超过3000转，即便是超过3000转也是超车的一瞬间而已。而尾气检测动不动5000转，甚至飙到红线区，并且有时候一次不过还有第二次第三次，这样真的是为了我们的行车安全而检测的吗？难怪许多人都说，如今的车辆上线年审，其实就是在“毁车”。对此你怎么看？ |
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