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我想注重整车品质和燃油经济性的消费者，往往会放眼于日系车。同时咱也知道国内主流日系品牌中的丰田、本田及日产，其中的丰田推出的产品线在定价方面尤为坚挺却依然无需愁销量。当然！与其旗下的绝大部分产品线更是将这两特点展现得淋漓尽致有关。难道就没有秉承着这两属性却售价亲民的其它“精品”日系吗？答案当然是否定的。譬如小型SUV市场中的来自铃木旗下的今日相车的主角-维特拉。维特拉官降1.2万后以至于入门级不足10万且顶配为13万左右。显然这样的定价完全与本田XR-V、丰田C-HR、缤智、奕泽IZOA等主流日系SUV在售价方面做出了让步。自然这还不足以称其为廉价却是“精品”合资，仍需结合其产品力、性价比、保值率等方面为基础。  具体点而言，据笔者所知维特拉第三年的残值率高达64.75%且其提供三年的整车质保，并在此基础上全车运用大量的精准度极高的车身零部件，以及铃木赋予其一派扎实而细腻的车身结构。由此足以表明维特拉的品控和丰田C-HR和本田XR-V是一样的优秀。同时整车自重1.2吨左右，车身采用大量的高强度轻质量化结构且发动机缸盖和缸体均是铝合金材料，也就是说重量多源于车身结构，再配合上标配的ESP、刹车辅助、ABS防抱死系统、牵引力控制、上坡辅助，加之倒车影像、定速巡航、7气囊等配置和前后敦厚的保险杠均是出现。从而使得其的安全性足以比肩本田XR-V和缤智的水准。   更何况维特拉外观颜值和内饰风格并无违章感且仍是符合城市型SUV的风格。这得基于其进气格栅被宽大的镀铬条包裹，并与发动机舱盖和两侧的大灯组完全镶嵌，再配合上下方独立区的LED日间行车灯和雾灯组，共同营造出一种不输丰田C-HR和本田XV-R的时尚感的同时多了份霸气感。同时悬浮式车顶、铝合金轮毂、烟熏式尾灯等潮流配置均有出现。毫不夸地说其开出去与缤智和丰田C-HR拥有一样的回头率。再将视觉投放于内饰，车内可见出运用大量的软材料包裹且空调出风口设计新颖，以及被镀铬条装饰。其中的中控台配有感动指针式时钟和触控液晶屏。并且自动空调、感应雨刮、车载电话、手机互联、无钥匙进入系统、全景天窗等配置一一出现。足以看出这款小型SUV保障一定时尚感的同时持有的实用性不逊缤智和本田XR-V的。  当然！结合其长宽高为4175mm、1775mm、1610mm和2500mm的轴距，以及本田XV-R和丰田C-HR的长和轴距：4270mm和2610mm，4405mm和2640mm。也就不难发现维特拉的空间呈现出的宽裕度算得上是同级车中的一大短板之处。但好在铃木为之空间进行了优化，并在此基础上比例放置的座椅、前后中央扶手、后排杯架等配置均是全车配有。同时再配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅支持加热功能。由此换来的舒适性和行驶途中的便利性仍是值得肯定的。更何况当咱了解其坐拥这两方面的产品力，也就不难理解为何其做到骂声故障皆是零的高度。  其一，就动力系统和燃油经济性而言。当前在售的维特拉提供1.4T和1.6L这两款发动机，与传动方面的5挡/6挡手动变速箱和6AT搭配，且悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和纵臂扭力梁式非独立悬架组合。其中的1.6L坐拥122马力使得其百里油耗低至5.4L，结合47L的油箱也就是说一箱油轻松跑800Km。而这款1.4T则是持有140马力，使得其百里加速低至8.4s和百里油耗仅5.9L。更值得一提的是这1.4T为纯进口发动机由此进一步保障整车品质。那么维特拉的经济性和品质显然是不逊同级主流日系SUV的表现。  其二，就操控性和通过性而言。得益于这样的动力总成，辅以无虚位的多功能方向盘和无顿挫感的变速箱得以保障整车的操控性。以及传承着超级维特拉、吉姆尼45年越野基因。同时部分车型配全时四驱带锁所换来的越野性便是丰田C-HR和本田XR-V远不及的高度。在我看来维特拉的行驶品质才是本车的最大亮点。  总之，维特拉提供的便利性、安全性、品质等方面都是同级日系SUV中数一数二的。同时其拿出配四驱和官降1万2的诚意，以及具备强悍的越野性能和油耗仅5.9L的实力，再结合上外观颜值、内饰用料、配置。关键骂声故障皆是零。自然称其为廉价却是“精品”合资，一点也不足为过。不过据笔者所知维特拉10月卖出782台，11月卖出710台，12月卖出693台。基于这般销量不得不让人感叹出：到底是车不懂人还是不识货啊！ |
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