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绍兴北站扩建一直牵动人心！ 随着杭绍台高铁的接入 杭绍台高速公路穿越而过 329国道、大越路（绍齐公路）两条高架在北站交汇 地铁一号线在北站设站 绍兴北站扩建后会变成啥样？ 就在1月21日 绍兴公共资源交易网发布了 “高铁北站TOD综合项目设计招标公告”， 绍兴人热切关注的北站扩建方案 终于逐渐露出水面！ 绍兴北站将变成巨无霸级枢纽！ ↓↓↓ 扩建范围为原绍兴高铁站前及南侧地块， 总用地面积约536亩！ 地上建筑面积约800000平方米， 地下建筑面积约200000平方米。 项目总投资约61.37亿元！ 为何称“巨无霸”？ 打个形象的比喻—— 光是其地下面积就有20万平方米， 几乎可以塞进整座银泰城！ 有人会问： 这么大的投资，钱哪里来？ 就在1月31日， 镜湖新区与农业银行举行战略合作签约仪式。 未来三年， 农行将提供200亿元意向性信用额度， 全力支持高铁站前综合体等重大项目建设！ 项目已开始进入实质阶段， 钱也有了， 下面就是大干特干了！ ↓↓↓ 绍兴北站现状 绍兴北站综合交通枢纽北侧为现状高铁绍兴北站站台、杭甬客运专线、规划杭绍台高铁和329国道，西侧为规划杭绍台高速和现状绍齐公路，东侧为北站东路、南侧为于越中路（钱陶公路）和站前大道。 地块范围内现状有高铁客运站、公交站、遮阳商城、地下停车场、人行桥等建筑和设施，新北站扩建时可根据设计方案需要全部或部分予以拆除。 绍兴北站目前采用线下式和线侧式相结合的站房结构，设有 2 台 6 线，其中正线2 条，到发线 4 条，站台则为双岛式。站房面积约 2 万平方米，设计最高聚集人数为2000人。 100万方！新北站超级枢纽出炉 一，站台、站房增加一倍多 绍兴北站北侧将新设杭绍台场， 杭绍台场与杭甬车场不平行布置， 杭绍台场新增到发线6条（含正线2条）， 岛式中间站台2座，为高架站。 由于增加了杭绍台高铁站台 未来这里的站台规模将是图里的一倍多！ 为增加站房使用空间和灵活性， 站房将采用带夹层设计方案， 站房规模约3万平方米， 设计最高聚集人数为4500人。 车站站房为线正下式， 旅客流线为下进夹层出形式。 站房面积将由目前的2万平方米 增加至5万平方米！ 二，南广场将建成综合交通枢纽 未来你不管是坐地铁还是开车， 首先将抵达的是南广场及其地下空间。 因此这将是本次扩建的重点区域！ 主要分成4个区块—— A地块 高铁绍兴北站南侧站前区域，东至北站东路、南至嘉会河、西至规划杭绍台高速、北至现绍兴北站站房，用地面积约13.5公顷（203亩）。该地块建筑高度不超过150米。 B地块 东至大庆江、南至绸缎路（北站南路）、西至规划杭绍台高速、北至嘉会河，用地面积约8.4公顷（126亩）。该地块建筑高度不超过160米。 C地块 东至北站东路、南至绸缎路（北站南路）、西至大庆江、北至嘉会河，用地面积约4.6公顷（69亩）。该地块建筑高度不超过120米。
上述A、B、C三个地块， 地上建筑面积约60万平方米， 二层及以上设连廊跨嘉会河、大庆江互通。
（效果图 仅供参考） 其中： 一层以交通集散功能为主， 包含常规交通、出租车、社会车辆、旅游巴士、 非机动车、集散广场、水路客运码头等； 二层及以上以城市功能为主，包含商务办公、 科创工业、商业休闲、酒店会议等功能。
（效果图 仅供参考） D地块 东至北站东路、南至于越中路（钱陶公路）、西至站前大道、北至绸缎路（北站南路），用地面积约9.2公顷（138亩）。该地块建筑高度不超过120米。 地上建筑面积不超过20万平方米，主要布置商务办公、科创工业、商业休闲、酒店会议等功能。
根据规划 绍兴北站还将建设 至萧山机场的高铁和轨道交通！ 以及直接北上连接沪杭高铁。
展望未来 新北站综合交通枢纽将建成 高铁、城市轨道、公交、出租车及航空港紧密衔接的 国内一流现代化综合交通枢纽。 未来绍兴人将能 坐着地铁，或开车上高架 直接到达绍兴北站！ 并通过杭甬、杭绍台两条高铁 驶向全国各地！
高大上的新北站将横空出世！ 期待！ |
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