|
前苏联在进行军备竞赛时，有一个很务实的优点，当技术暂时落后时会立足现有技术开发出使用上并不差的武器装备，例如已有60多年历史看上去傻大粗的图-95战略轰炸机；而我们当时却有点不顾实际的冒进，例如现在都做不到的“双25”的东风113战斗机项目，下面介绍前苏联研制的螺旋桨动力战略运输机安-22“雄鸡”，一款动力不先进却很实用的装备 安-22是前苏联安东诺夫设计局研制的战略军用运输机，是人类历史上制造过的最大的涡桨飞机。于1962年开始研制，1965年2月首次试飞，1966年投入批生产，1967年开始交付使用，安-22货舱容积640立方米，可运载地空导弹、火箭发射车、飞毛腿导弹发射车、主战坦克、汽车等。可载重80吨飞行5000公里，而伊尔76只是40吨 安22轮胎气压可在飞行或停放时进行调节，从而适应不同的跑道条件。 安22不光性能参数不错，实际使用上效果也可嘉，先后参加过苏军入侵捷克斯洛伐克、入侵阿富汗、支援埃塞俄比亚行动，其中入侵布拉格机场行动中，在先头人员引导下，苏联第24空军集团军安-22型运输机一分钟一架快速降落，帮助苏军迅速占领捷克首都 不过这么一款战略运输机，只生产了85架，服役七年后就停产了，让位于后来的伊尔76，伊尔76只是采用的喷气动力看上去先进一些，速度也只比安22快几十公里，而且先天设计不足，该机最初型号的货舱宽度有限，以至于苏军主战坦克必须拆除侧裙板才能开进货舱内。 官方给出解释是安-22的经济性和安全性不好，不过只摔过一架而且又是军用肯定不能说安全性不好，连民航都在用就不能说经济性不好。我的观点要么设计时由于动力问题安22就是过渡产品，要么就是后来生产伊尔76的设计局游说关系能力太强，把安22给搞死了 头部特写 安22领航员舱，感觉放卧铺都没问题 宽敞的货舱，可以运输T-62主战坦克 内部的舱室，很宽敞
运输军用卡车的安22
|
|
|
