千万别被忽悠系列之 买车前四大参数解读

大家好，欢迎收看我们这一期的【狐扯课堂】栏目，今天我们就来聊聊在买车前选车准备的那点事，挑选一款车前期除了看外观是不是符合自己的口味，除此之外就要数查看数据最为重要了，看看车身尺寸以及发动机排量等等，虽然数据不能说明一切，但却又是车辆最为简单直观的体现。而今天我们说四个最为主要的数据，分别是最大功率、峰值扭矩、百公里加速以及工信部油耗，弄清楚这些数据都是什么意思，自己也就好以此为根据作出选择，至少也不至于被一些无良的销售忽悠了。

最大功率就是发动机的最大动力输出，单位一般用kW，当然我们也常能听见用马力的，多少多少匹的，马力因为有公制英制的区别，会有小误差。随着发动机转速的增加，功率也就相应升高，当达到最大的点是就不会增加了，而会下降，所以最大功率在标注时都会同时表上当时的最大转速是多少。简单来说，最大功率就是反应一台车能跑多快的数据，甭管你怎么跑，能跑出一个最快的极速，就是用最大功率反应出来的。

而峰值扭矩一般也都跟着最大功率一同出现，两者总是伴随在一起，扭矩就是发动机曲轴端输出的平均力矩，单位是牛·米，扭矩也和转速有关系，但不是想最大功率那样，出现在某一个转速点，它的出现是一个转速区间内，这个区间就是一般车辆标出的峰值扭矩后边的所对应的转速区间了，虽然现在好多车标称的峰值扭矩起始点都来到1000出头，但实际感受并不一定如此，至于实际感受如何，您还需要实际去驾驶感受才行。扭矩也好理解，说白了反应的就是一台车有多大的“劲”，扭矩越大，车的劲就越大，也就是加速能力越强，也许他能跑的极速并不高，但它的劲够足，爬坡加速的能力就都好。

Tips：

1. 通常而言，跑车更追求最大功率带来的最快速度，而越野车、卡车等对峰值扭矩的需求更大。

2. 现在大部分车型的峰值扭矩数据后边的转速不是点而是区间，也是表面这辆车采用了涡轮增压的进气形式，转速区间的起点越低，表明涡轮越早介入工作，也就越早能够输出峰值扭矩。例如250Nm/1750-4000rpm，也就是说发动机在1750转时即可输出250牛·米的扭矩。

百公里加速时间一般在新车上市的时候，厂家也会从他们的角度对外公布一个数值，也就是最快的0-100km/h的加速成时间，6秒 8秒 10秒啊之类的，算是对汽车动力性能一个最为直观的体现，但这一般都是官方的数据，不同的厂家也会有不同的风格，有的偏保守，有的则偏激进一点。只是一个仅供参考的数据，不必特别在意这一点点的差距，如果要就是个家用取向的车，就更没必要在乎这个成绩了。简单给大家个参考标准，跑车的百公里加速多在2-4秒左右，目前主流的2.0T轿车大多能够达到6-8秒左右，10秒开外的车现在已经越来越少了。

工信部公布的油耗数据，相信大家都有所耳闻，就是这个数值并不准，并且差的还会有点多，这也是因为工信部在实验室完成的测试，与实际马路上行驶，肯定是两个概念，实际开车路况复杂，外加每个人的驾驶习惯也不同，都会影响实际的油耗表现，不过您也别觉得这个数没有意义，还是有一定参考意义的，教您个小偏方，就是在某款车的工信部油耗数据的基础上再加上这款的排量数，基本就可以大概估算出后期实际使用的油耗了。