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To send the ship on her way Tasting the salt and the spray  苏伊士运河位于埃及东北角。 沟通地中海和红海，是亚洲与非洲的交界线。（什么是红海点这里） 运河平均宽度只有100多米，两岸之间免费轮渡，10分钟让你跨越两大洲。 亚洲和非洲之间最初由宽度只有135公里的苏伊士地峡相连。 早在公元前1800前后，有个埃及法老为了方便引水灌溉，挖运河打通了尼罗河和红海。 法老运河是世界第一条运河，开工画面至今仍保留在卢克索的卡尔纳克神庙正面的墙壁上。 此后，但凡统治过埃及的强大帝国，从波斯到罗马，再到阿拉伯帝国，总要在这里挖几铲子刷一下存在感。 到了拿破仑时代，世界各大航线都被葡萄牙英国这些老司机瓜分得差不多了。 为了抄近道去东方当殖民老爷，法国开始对苏伊士地峡动了心。 1858年，在一个法国外交官的主持下，苏伊士运河公司成立。 公司强征埃及劳工挖了10年，大量劳工死于恶劣的工作环境。 最终，克服了种种技术难题，花了预算两倍的钱，苏伊士运河在1869年11月17日正式通航。 从此，红海和地中海正式贯通，彻底打通印度洋和地中海航线。 此后，亚洲和欧洲之间的水运不需要绕道好望角了。（什么是好望角点这里） 苏伊士运河和当时差不多同时修好的美国太平洋铁路，把世界连成一个圈。 从英国伦敦港到印度孟买港的航行，经苏伊士运河比绕好望角缩短全航程的43%。 至今，经苏伊士运河的货运量约占世界海上货运总量的20%。 欧亚国家之间的海上贸易有高达80%的货运量要通过苏伊士运河。 世界贸易格局因为一条190公里的运河发生了翻天覆地的变化，甚至引发了1873年英国经济大萧条。 当年修运河的时候，英国就特别反对，经常给法国找麻烦，比如在工地上领导个工人运动啥的。 现在一看运河通了，好像离他家印度更近了，又眼红起来。 1875年，正好赶上埃及手头紧，英国全部购买了埃及的运河股份。 几年后，大英帝国正式成为埃及殖民老爷，并且大声对着世界说：我是运河之王。 地处三洲五海的中东是非中心，巨大的商业利益和险要的战略位置让苏伊士运河成为一个战争火药桶。 英国在运河建立了海外最大的军事基地。 两次世界大战的北非战场就是围绕着苏伊士运河的控制权展开的。 二战时期，为了保护补给生命线不被德军轰炸，英军还请魔术师把运河变没了。 付出这么多代价，以至于1922年埃及独立的时候，英国还紧紧抱着苏伊士运河不放手。
没想到，在1956年，遇到一看就不好惹的埃及总统纳赛尔。 纳赛尔觉得运河这么大便宜让你英国霸占着太屈辱了，坚持将苏伊士运河收回国有。
英国不甘心啊，带着不爽埃及很久的以色列，还有法国，在没有向美苏两大哥汇报的情况下，发动了想要推翻纳赛尔政府的第二次中东战争。 第二次中东战争，又被称为苏伊士运河危机。 虽然在军事力量上完胜，但大哥不高兴，英法以三国这种不要脸的行为被全世界群嘲。 最终灰溜溜撤军，英国首相被赶下台。
埃及这个运河大老板正式转正。
本来以为当上大老板可以安心过日子了，但为那一点恩怨，1967年到1975年之间，埃及和以色列互不相让，运河一次次沦为战场，还被迫关闭了8年。
在运河突然关闭的时候，还有15艘外国货轮无辜被困，一困就困了8年。 1975年，运河重新开张，至今还有剑拔弩张的气息。 游客车要通过军事检查站，处处都是机枪战士。 附近还有一个战争纪念馆，到处都是用武器做成的纪念碑。
埃及经济因为打仗一塌糊涂的时候，政府也开始意识到，战争不能给国家尊严，但钱可以。 1976年至今，埃及多次扩建运河。 2014年，还把单行线改建成双行线，船只十几个小时就能通过了。
苏伊士运河重新成为世界最繁忙的航道之一，全世界100多个国家共同使用，平均每天通行47艘轮船。 大部分中东石油通过这里运往欧洲，也被称为世界能源的颈动脉。
运河通行费很贵，以1艘5000箱位的集装箱船为例，单向通过运河的价格大概为30万美元，贵到很多货轮绕远路走好望角了。 苏伊士运河还被各国船员们戏称为万宝路运河，除了巨额通行费之外，还要给埃及引航员贿赂香烟。 运河买路钱已经成为埃及经济支柱，为了吸引更多船只通行，这些年埃及还经常做活动，打折减免惊爆价啥的。
这个世界上大部分人工奇迹最初都是帝国欲望和民众血泪浇筑的。 几经磨难沧桑，时至今日，希望这条古老河道可以成为人类文明流动的纽带，和世界共通的福祉。
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