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适合车型：蔚领/途观/高尔夫/POLO/凌渡/途安/朗逸/朗行/速腾/迈腾 正时皮带的拆卸 1 松开软管卡箍1和2，拆下空气导管 ▼ 2 脱开空气导管上的空气导流软管 ▼ 3 脱开电气连接插头1。 4 松开卡子（箭头），取下空气导管。 5 按压解锁键，拆下软管1 ▼ 6 拧出螺栓（箭头），并取下曲轴箱通风装置。 7 脱出线束（箭头） ▼ 8 拧出螺栓1和3，取下冷却液泵正时皮带护罩2。 9 拧出螺栓（箭头），取下密封盖1 ▼ 10 脱开支架上的软管3 ▼ 11 拧出螺栓2。 12 松开夹子（箭头），取下正时皮带上部护罩1。 13 排出冷却液。 14 拧出螺栓1~4并将冷却液调节器盖板5压向一侧 ▼ 15 按如下方法将曲轴转到1缸上止点位置处。 ① 拆下1缸带功率输出级的点火线圈。 ② 用火花塞扳手拆下1缸火花塞。 ③ 将千分表适配接头T10170N旋入火花塞螺纹孔至限位位置 ▼ ④ 将带延长件T10170N/1的千分表VAS6341插入千分表适配接头中，并拧紧锁止螺母。 ⑤ 沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸上止点，并记下千分表指针位置。 注意： ① 如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01mm，则将曲轴逆着发动机运转方向转动约45°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到1缸上止点位置。 ② 1缸上止点允许偏差：±0.01mm。 16 拧出气缸体上上止点孔的螺塞。 17 将固定销T10340拧入气缸体中至限位位置，然后以30N·m的力矩拧紧 ▼ 18 沿发动机运转方向旋转曲轴至限位位置。 注意：固定销T10340只能沿发动机运转方向锁定曲轴。 19 拧出螺栓（箭头）并取下排气凸轮轴调节器上的盖板 ▼ ① 对于这两个凸轮轴，变速箱侧不对称分布的凹槽（箭头）必须如下图所示位于上部。
② 对于排气凸轮轴，凹槽（箭头）可以通过冷却液泵驱动轮的凹口够到。 ③ 对于进气凸轮轴，凹槽（箭头）必须位于凸轮轴中心上方。 20 如果凸轮轴与上述情况不相符，则拧出固定销T10340并继续旋转曲轴1圈，使其再次位于1缸上止点位置。 21 如果凸轮轴固定装置T10494不易自行嵌入，按下述方法操作。 ① 用安装工具T10487沿箭头方向按压正时皮带 ▼
② 同时将凸轮轴固定装置T10494压入凸轮轴直至限位位置并用力拧紧螺栓（箭头） ▼
22 拆下曲轴减振器。 23 拧出螺栓（箭头），并取下正时皮带下部护罩 ▼
24 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧出进气侧凸轮轴齿形带轮上的螺塞1 ▼
25 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172将螺栓1和2松开约1圈 ▼
26 用扭矩扳手接头T10500松开螺栓1 ▼
27 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499松开偏心轮2，使张紧轮松开。 28 取下正时皮带。 正时皮带的安装(调整正时)1 检查凸轮轴和曲轴的上止点位置 ▼ 2 拧入新的凸轮轴齿形带轮的螺栓1和2，但不拧紧 ▼
① 凸轮轴齿形带轮必须可以在凸轮轴上摆动但不得倾斜。 ② 张紧轮的钢板凸耳（箭头）必须嵌入气缸盖的铸造凹槽中 ▼
3 首先将正时皮带按所做的标记置于曲轴齿形带轮上。 4 安装正时皮带下部护罩（箭头）。 5 安装曲轴减振器。 6 向上拉正时皮带，依次置于导向轮1、张紧轮2以及排气凸轮轴齿形带轮3和进 气凸轮轴齿形带轮4上 ▼
7 用开口宽度30mm的梅花扳手T10499沿箭头方向旋转偏心轮2，直至调节指针3位于调节窗口右侧约10mm处 ▼
8 往回旋转偏心轮，使调节指针准确地位于调节窗口中。 9 让偏心轮保持在该位置并以25N·m的力矩拧紧螺栓1，为此使用扭矩扳手接头T10500以及扭矩扳手。 注意：如果发动机继续旋转或运转，可能导致调节指针3相对调节窗口的位置出现偏差。这对齿形皮带张紧无任何影响。 10 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以50N·m的力矩预拧紧螺栓1、2。 11 拧出曲轴固定销T10340。 12 拧出螺栓（箭头）并取下凸轮轴固定装置T10494。 13 沿发动机运转方向将曲轴旋转2圈。 14 检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。 15 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172以规定力矩（50N·m+135°）拧紧螺栓1和2。 16 使用带转接头T10172/1的固定工具T10172拧紧螺塞1。 17 其余部件的安装按倒序进行。 本期内容来自图书：《汽车正时校对调整与发动机维修数据速查手册》
◎ 书中几乎涵盖了近十年上市的车型，具体有200多款合资车型、国产车型、进口车型； ◎ 提供实物图、结构简图、正时标记示意图、操作步骤及对应图片等。有的发动机正时调整内容还配备了清淅的实物图，看起来如同正在参与实际操作，感同身受； ◎ 除了新车型，还有正处于使用、维护和维修高峰的车型；不但有正时校对方法，常见车型还有发动机维修数据。 |
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