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在汽车市场上，国产车近几年的发展确实非常迅速，尤其在SUV市场上，国产车已经对合资车带来了巨大的压力，国产SUV高配低价的销售策略让一些合资SUV不得不做出让步，这对广大消费者来说无疑是利好消息。像国产SUV哈弗H6堪称销量神车，基本每月销量排行榜中都是首位。不过并不是哈弗旗下的每款车都有着不错的销量，比如哈弗H8，已经大半年没有卖过车了。 在刊哥看来哈弗H8的上市本身就是一个笑话，其实哈弗H8算得上是一款“正向”研发的车型，虽然它还是借鉴了汉兰达和奔驰ML，但与哈弗H9相比，正向研发的比重就多多了。哈弗H8能够混到如今这样的境地，只能说在哈弗不断壮大的时候，缺少了对哈弗H8的清晰定位，首先在上市的时候就难产，再加上它本身就是一款小众车型，自然它的销量不会太高。 在外观上依然还是哈弗家族式外观设计，定位中型SUV，车身长4820mm，轴距为2915mm，虽然在轴距方面超过了汉兰达，但整体车身长度并没有汉兰达长，不过在价格哈弗H8直追汉兰达，较高的售价同样也是消费者所接受不了，当然了能够选择20万左右的SUV，相信大家是不会考虑哈弗H8的，对于想考虑的，预算又不足，显得非常尴尬。 其实大家都知道哈弗H8在生产初期出现了非常多的问题，本身能够自己生产就自己解决的想法，导致前后桥匹配不妥，在此之外像车型的底盘技术都是自己搞定，但到了H8这里就出现了问题，主要还是因为H8是逆向的是奔驰ML底盘的技术，这一技术的含金量比较高，难度较大，要匹配好难度比较大。 当然了这些最终都得以解决，但是对哈弗H8所搭载的2.0T发动机与8速手自一体变速箱的匹配并没有想像的那么好，而且高油耗也是不争的事实，有网友@荣祥灯饰评论说：我家的哈弗H8买了一年半了，一个字值，百公里耗油将近二十个平时都不敢开，比同款的别的suv简直是喝油老虎。可谓是买得起，不一定开的起。 纯抄袭的哈弗H9相比带有”正向“研发的哈弗H8，情况就大不一样了，哈弗H9不管是外观还是底盘基本都是照搬了普拉多，霸气的外观加上仅是普拉多一半的价格哈弗H9还是赢得了一点点市场，每月稳定销量在千辆左右。 在外观上哈弗H9与汉兰达虽然在细节上有所不同，但整体造型非常相似，前脸哈弗家族式的横向进气格栅，越野式的车身，整车看上去非常霸气，在轴距上还略大于丰田普拉多10mm，而且在配置上可一点也不输普拉多，是不是优势比较明显。 哈弗H9和普拉多都是采用了非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬架，后多连非独立悬架，机械液压助力，完全一样的底盘结构。正常来说哈弗H9的销量应该在普拉多之上，但真实的情况并不然，哈弗H9除了比普拉多的故障率高之外，它还给人一种小马拉大车的感觉，H9搭载的2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩355Nm，2.0T双涡轮增压发动机最大功率190马力，最大扭矩420Nm，相比普拉多的3.5L自吸发动机而言动力输出还是差了不少。 从哈弗H8和哈弗H9的境遇可以看出，正向研发的哈弗H8并没有得到市场的认可，反而是大量借鉴了普拉多的哈弗H9站稳了脚跟，就像哈弗H6一样如今销量依旧。 |
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