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说起汽车的大灯相信大家并不陌生，它是汽车上的一项重要配置。在我们夜间行车的过程中起着重要的作用。最近就有朋友问小编，远近光一体大灯有什么优缺点？下面小编就和大家一块看一下。
一体化氙气灯的优点
1、节省能量，保质期、寿命长。省电二分之一, 卤素灯耗费60W以上的电力，而一体化氙气灯只需花上一半的电力。普通汽车钨丝灯泡的功率达到55瓦，而氙灯仅需35瓦，降低近1半。
2、一体化疝气灯大幅提高了道路标志和指示牌的亮度，令交通意外减少发生，道路上通畅无阻。
3、雾霾天气，视线清晰。一体化疝气灯的亮度效率高出卤素灯三倍，提升了驾驶视线在夜间和雾霾中的清晰度。
4、不会产生灯丝断裂、报废的问题。疝气灯是不具备灯丝的，所以它的使用寿命比卤素灯要长，相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。
5、不易产生辐射、导致影响汽车内的电器。一体化HID氙气灯将安定器的高低压分离，而高压部分直接做在氙气灯的灯头上，直接输出23000伏供氙气灯点亮，安定器仅余12伏电，不需连接、不会产生高压辐射。
6、安装便易。普通氙气灯安装比较繁琐，一体化三步就能顺利安装，是氙气灯的一大突破。
一体化疝气灯的缺点
1、聚光性不好。因灯泡和灯杯的搭配不当、安装不到位这两种原因容易导致一体化疝气灯聚光性较差。
2、虽说一体化HID氙气灯的亮度较高，但是太高的亮度对于驾驶员的眼睛会产生疲劳作用，不易在开长途夜车中使用。
3、价格昂贵。
运用的车型：
奥迪A4L
首选第一款远近光一体的车就是奥迪A4L了，大家可能最记得它的泪光日行灯。如今它也变成了光导日行灯配合远近一体大灯，外观上看车灯结构简单，也相当厚实。
许多人侃调奥迪是“四环灯具厂”，这也不是人们乱说，因为它给人最深刻最直观的印象可能就是车灯的设计。想当初，我们最常见最漂亮的头灯就是来自奥迪A4L了。
奥迪A4L除了车灯设计造诣高以外，其车身设计走线也十分简练有深度。腰线走向平淡但是突出，特别在奔跑状态下，尤为明显。许多朋友也把奥迪A4L进行改装，但是外观变化并不太大，这是因为原厂的设计已经很好，再进行花哨式装配只会影响车辆效果。
正因为奥迪A4L的外观设计很好，加上不算太高的价格，还来的就是高质量的享受。许多人愿意购买奥迪A4L，其销量也因此相当高，相比同级别的奔驰C级和宝马3系，都有过人之处。
造车，在内饰方面似乎更多看工艺和细节。作为豪华品牌的入门级车型，奥迪A4L在内饰工艺以及装配细节上都给人很深的印象，它并没有因为定位较低而做工方面就低。虽然不同配置上的内饰布局不同，但德国人一向严谨的态度依然能够彰显。
Jeep自由光相当奇特
世界上车灯奇特的车很多，但是这样的车在路上走的却很少。许多人因为接受不了创新而摒弃了辨析度很高，而且做工等各方面都很好的车。这次盘点的自由光可能也属于这样的范畴。
或者“米国”的设计师不懂得中国人的口味。大部分的中国人喜欢低调，但是又内涵。只有少部分人接触过外国教育，思想开放的人才喜欢外国的设计与概念。Jeep自由光的灯分开设计，上为转向灯和日行灯，中间为远近光的，下为雾灯。许多人以为远近光灯就是雾灯，因此可以说其造型十分特别。
因为Jeep自由光确实相当特别，在此我们把灯光的状态向大家展示一下。怎么样？Jeep自由光在夜晚的辨析度确实很强。
或许很多人接受不了这样的设计，但是作为年轻人却很喜欢这样的设计，但是鉴于经济能力，却很多人拥有不到这样一辆综合实力如此强劲的车。它是来自未来，展现着个性独特的Jeep。
说到设计，在苹果和安卓以及Windows Phone系统都趋于平面化设计的时候，Jeep自由光则把多年来设计在同一平面的“七孔”变成了立体化。确实，这样的变化相当新鲜，也十分看好。
国内许多媒体都有试驾过这款来势汹汹的Jeep自由光，除了车灯让人出乎意料之外，在越野路段试驾，它的表现相当令人折服。将近40度的山坡，稳住油门，没有什么东西能够难到它。
Jeep自由光有一个很特别的设计，那就是摄像头的布局。它不像一般的车辆都在尾箱门开关的位置，它是在尾门的面板上，就像手机摄像头一样镶嵌。极大限度地看到周围的东西，不被车体护杠挡住视线。
为什么说Jeep自由光内饰充满自然气息呢？因为根绝Jeep自由光的设计师介绍，其中控台的轮廓便是雄鹰展翅的线条，相当有力量感。至于配色则是全球各个地方的特色风格，可谓相当有意思。 |
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