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这两年我发现，30万以内的丰田产品力似乎全面落后于本田，看到这样的现象我是很不甘心的，毕竟不想看到自己喜欢的两个品牌互相残杀。所以，我将希望放在了新一代RAV4上，在他到来之前，我觉得他跟现款CRV比肯定是个不会差的地位，毕竟他比CRV晚两年换代。可我今天试驾完后，我发现新一代RAV4非但没有超越CRV，反而大比分落后于CRV。这篇文章我除了分析RAV4的产品力，还要分析一下与竟品的差别。（以下言论仅适用于2.5+8AT RAV4，不包括混动版本）  这套动力总成是大家熟悉的2.5+8AT，在现款凯美瑞上广泛搭载，之前也写过关于凯美瑞的文章，我也指出了这台8AT起步的时候并不线性，而且换挡也不怎么平顺，然而在新一代RAV4上，这台8AT的表现是截然不同的，相比凯美瑞，他起步的瞬间已经变得很线性了，换挡平顺性也没什么问题，但是动力响应实在是太慢了，地板油后要等一秒左右动力才回完全释放，而且在这一秒内降档不是一次性完毕，就像一些涡轮增压车型一样，涡轮和降档分别都会发生一次迟滞，也就是说这台自然吸气的RAV4开出了涡轮机的质感。再就是偶尔松油的时候也会发生一些轻微的抖动。总的来说这台变速箱有些平顺不够速度凑 转向也不怎么好，手感偏轻盈，而且转向力矩没有什么随速和随角度增益，所以这台车开起来会让你觉得非常的飘，完全没有中心感， 相比上一代RAV4，底盘不再是那么的生硬了，一般情况下滤都表现的很柔和，但是在不怎么平的高速路段上就明显会觉得车身会在连续跳动，而且质感很松散。  NVH喜忧参半，风噪路噪都还不错，但是发动机的噪音非常的大，这一点在凯美瑞上都没出现过的。  不再像上一代，这一代的内饰氛围以及用料都明显上了一个档次，中控按键的阻尼感，还有方向盘的握感都很上乘。但是唯一有一点我不太喜欢，我不明白为何排挡杆不设计在靠司机的这一侧，毕竟相比于旁边的旋钮和按键，排挡杆肯定更常用，现在这样设计导致我需要用手够着去拉排挡杆。  前排座椅除了坐垫偏短，其他没什么大问题，不过我个人觉得能再让我坐姿变低一些就更好了。后排空间可以说够用，腿部和靠背角度都没什么问题，座椅材质的分布也挺感，但是我不得不说相比上一代RAV4是一个倒退，因为上一代不光是够用，而且很充裕。再就是那个可调的座椅靠背也没了，再也不能像上一代那样舒展的半躺了，地台也不像上一代那样全平了。   最后提一下，后备箱很大，地台也没有突起，不知道这一代国产版本的还会不会干这事儿  该说的也说完了，是不是让期待这车很久的人失望了？其实我也如此，他跟我预期的实在是差太远了，从我的文中也能看出，我也没那么用心的去修饰一些细节了，毕竟表现的都不是很好，说多了也不愉悦。下面呢！我想说说RAV4与同级别其他车型之间的差别。  大家最关心的绝对是他与CRV对比如何？哎！很残酷，比现款CRV晚来两年，实际表现却是平顺性不如搭载涡轮机的CRV顺，动力响应不如一台搭载CVT的CRV快，转向没有CRV精准，底盘没有CRV那么整，空间也远不如CRV。  马自达CX5，可以说驾驶质感上感觉跟RAV4就是两个级别的车，CX5是一台能把豪华跟运动完美兼顾的车，高超的调教基础让人觉得这完全是个luxury brand。  斯巴鲁森林人，我觉得这才是一台丰田优良传统的继承者，说不出什么亮点，但是开起来很舒心，因为这车真正做到了没什么硬伤，这就是为何我在微博里面说，这台车的中庸让我感动，我在这台车上找到了老丰田的特质，丰田这两年在尝试做出闪光点，可与此同时，失去了丰田一贯的综合性。  曾经一贯觉得大众最恶心，可是这回说到途观L，我真心觉得起码在短期能体会出来的饭年，他的表现比新一代RAV4好太多了，驾驶感相比上一代是质一般的飞跃，空间也很充裕，问题在于指导价太高，配置也很低。 所以不难看出，这一代RAV4的产品力在同级别来看真的很一般，这个时候我也想聊聊丰田TNGA平台这几年的表现。CHR我没开过，我就不说了，目前这个平台开过最好的是亚洲龙，下个月也会在国内上市，我非常期待这台车的到来，看了我之前文章的应该知道，他的表现实在是太打动我了。普锐斯也不错，这台车的人机工程学在丰田里面都算好的，而且驾驶感受也没什么硬伤。新一代卡罗拉Hatchback的驾驶体验有突出点，但是后排空间简直是灾难。新一代凯美瑞的平顺性有很大的问题，后排空间也很局促。这样看来，丰田TNGA平台上的车型可以说是喜忧参半，好的特别好，差的非常差，所以我觉得丰田应该意识到目前的TNGA并不完善，在追求个性的同时请不要忘了毕竟自己是丰田，造一台让人舒心的家用车才是丰田一直以来的理念。 最后，如果要问我看不看好新一代RAV4的表现，我觉得只要是价格不离谱我还是很看好的。产品力不见得是决定性因素，因为这台车的设计足够新颖，可以赢得很多人的第一印象，而且刚刚分析的车中，CX5和森林人并不适合国内市场，即便产品力好，日后维护以及保有量是个硬伤。再说了，以后进入国内工程师也有可能会重新调校。就算是在北美我也觉得销量会一直好，毕竟这台车有北美人喜欢的自吸+传统AT，要知道北美还是有很多人喜欢凭固有观念去买车的，包括最近CRV的机油门在北美曝光了，对于CRV而言，RAV4在营销上先赢了一步了。 |
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