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如果在几年前，说起江淮汽车可能还有些许人知道，彼时的江淮凭借和悦、同悦以及瑞风S3等几款车型打拼天下，虽然算不上翘楚，却也让江淮的小日子过得有滋有味，可天有不测风云，2017年财报显示，江淮的利润暴跌63%，自2001年来首次出现扣非净利润亏损。 2017年，江淮逐渐淡出公众视野，到了2018年，江淮全年仅仅取得了165388辆的销量成绩，而在一年前的2017年，江淮还能售出216623辆乘用车，相比之下，江淮在2018年销量下降超过了23%，销量的下降直接体现在了财报上，2018年归属于上市公司股东的净利润-7.7亿元左右。亏损如此巨大的江淮，究竟靠什么活下去？ 江淮到底怎么了？ 01 补助是一味毒药 2018年前三季度，江淮汽车实现营业收入363.84亿元，同比增长2.26%，但净利润只有0.48亿元，同比下降高达78.13%，扣除非经常性损益后的净利润亏损8.26亿元，同比下降1614.41%。净利润暴跌后还能盈利是因为收到政府高达10.28亿元的补助。 据不完全统计，仅仅2018年江淮就至少获得政府补助6次，补贴金额约11.06亿元。在2014年至2018年的5年间，江淮及其子公司合计收到各类政府补助高达87.18亿元。如此高额的补助下，江淮不仅没有发展壮大，反倒日渐式微，江淮真的不努力吗？ 江淮依靠电动汽车获取了不少补贴 也许巨额的补助让江淮迷失了自我，在企业发展的战略上，江淮并没有什么“宏图大志”。江淮汽车拥有51家控股企业，涉及汽车销售、出租车租赁、进出口贸易、电池系统、物流等领域。而旗下子公司安徽安凯客车2013年至2018年，收到政府补助合计达到39.08亿元。 大而不精的江淮在这个比拼内功的时代被同行远远甩在身后，即使给蔚来代工，也没能得到市场的认可，蔚来自身问题重重，又何来闲暇顾及江淮？其他企业将泥土聚集在一起，修筑自己的工事，江淮却将泥土抛洒开来，一场大雨过后泥土都被水流带走了。 江淮代工的蔚来ES8 一棵树苗在幼苗的时候需要呵护才能长大，但当树苗长大，就应该让它自己面对风雨，如果还是继续人工浇水、施肥，当暴风雨来临的时候树又怎么能经受得住考验？江淮汽车就好比那棵树，一直被“人工养殖”，最后失去了在市场中竞争的能力，即便每年有数十万台的政府订单，在巨额的亏损面前仍然是杯水车薪。 02 打铁还需自身硬 江淮销量暴跌的原因，除了企业战略失误，车型更新缓慢之外，最主要的原因就是自身质量不够硬。打开车质网，关于江淮汽车“车身生锈、漏水，发动机漏油，变速箱异响，吃胎偏磨”等等方面的投诉不胜枚举，不可靠的质量让消费者不敢信任，江淮何来销量可言？ 在各种投诉当中，车身生锈和吃胎偏磨占比较大。早在2013年的时候，央视“3.15”晚会就曾曝光过江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题。造成生锈的主要原因是江淮汽车在生产同悦时使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所导致，小小的一块钢板究竟能省多少成本？竟然让江淮甘愿冒着侵害消费者生命安全的风险偷工减料。 车质网上关于江淮的投诉五花八门 东莞的钟先生在“中国汽车消费网”投诉称：“2018年12月18号从东莞市骏丰汽车有限公司购置的江淮A60汽车，提车一个礼拜后发现车本身掉漆严重，向东莞市骏丰汽车有限公司反应问题，汽车销售人员给出的回复是汽车是铁材做成的，生锈属于正常现象”。钟先生显然对这样的答复不满意，而江淮4S店后续的神奇操作，更让钟先生无法接受。 在发现车身掉漆并且生锈之后，钟先生前往当时购车的东莞市骏丰汽车有限公司维权。在交涉之后，骏丰汽车有限公司的工作人员带领钟先生前往售后维修车辆。让钟先生瞠目结舌的是，江淮售后所说的维修并不是对生锈部位做防锈处理，而是直接喷漆进行掩盖，并称“补漆可以暂时不生锈”。江淮骏丰4S店这一系列的操作让钟先生愤怒不已，钟先生将事件投诉到“中国汽车消费网”，希望江淮厂家给出一个说法。 钟先生投诉截图 在维权的道路上，钟先生并不是孤军奋战。河北廊坊的王女士2017年2月在当地江淮4S店购买了一台瑞风S2，本来拥有汽车是一件高兴的事情，可王女士却整日愁容满面，原来是她购买的瑞风S2问题重重，隔三差五就往4S店售后跑，前前后后修了很多次，故障依旧没有消除。最让她后怕的，是车辆在高速上曾经发生过无法行进的故障，后车万一躲闪不及，就会造成一场严重的追尾事故。 王女士的车仪表盘有故障灯亮起 前往江淮4S店检查后，售后的工作人员告诉王女士，高速上之所以出现车辆无法行进的故障，是因为变速箱出了问题，需要维修。在答应维修之后王女士的车却迟迟没能修好，询问之后江淮4S店的工作人员称在等待厂家的配件。等不及的王女士向江淮厂家投诉，虽然客服口头答应尽快维修，但维修的进度依旧缓慢。 江淮同悦车身骨架开始生锈 江淮汽车利润暴跌，销量暴跌，造成这一切的原因主要还是由于江淮自身质量把控不严，对一些原材料和生产工艺中存在的问题“得过且过”，生产出来的产品经不起消费者的检验，最终酿成了今日的苦果。当自主品牌产品质量平均水平不断提高的时候，处于平均线以下的品牌恐怕就要危在旦夕了。 03 车神辣评 江淮汽车这两年鲜有动作，推出的中型SUV瑞风S7月销量只有三位数，产品与市场严重脱节，产品质量问题重重，消费者口碑下降严重。除此之外，业务大而不精也是江淮的一大致命问题，当其他国产品牌开始在发动机、变速箱上倾注心血的时候，江淮还在等着给蔚来代工ES8。 在江淮经历的这场“销量泥石流”当中，当地政府也有不可推卸的责任。一味地给企业补贴，为企业“输血”，换来的不是企业的茁壮成长，而是弱不禁风。江淮也许可以找借口，毕竟2018年中国车市整体销量都在下跌，但也有那么些品牌取得了增长，当江淮走到生死存亡的时刻，不知道什么样的借口才能让自己活下去？ 江淮瑞风S7销量惨淡 |
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